Trekendeshi i Bermudeve

TREKENDESHI I BERMUDEVE



Termi trekendesh ka lindur nga forma qe ka hapesira ku ndodhin fenomene te pashpjegueshme. Ne nje linje te drejte nga Miami (Florida) ne Porto Rico dhe perseri nje tjeter linje nga Porto Rico ne ishujt Bermude, linje qe me pas rikthehet nga Bermudet ne Miami, te treja me nje gjatesi prej 1000 Miljesh seicila formohet ai qe eshte quajtur prej shume vitesh Trekendeshi i Bermudeve.

I ashtuquajturi trekendesh eshte bere objekt i nje sere shkrimesh sensacionale dhe i zhdukjeve te mistershme si dhe disa anomalive qe eshte pothuajse e pamundur te shpjegohen shkenceritsht apo brenda koncepteve tona per fiziken, kimine dhe vete kohen apo materien ne te.

Rasti zyrtar qe e shnderroi trekendeshin ne nje nga fenomenet me te mistershme dhe te frikshme te globit eshte ai i vitit 1945 me te famshmen Skuadriljen e 19. Ne daten 5 dhjetor te vitit 1945, 5 bombardues te rende te tipit Avenger rreth mesdites nisen nga baza ushtarake e Fort Lauderdale, Florida, per nje fluturim stervitor. Koha paraqitej mese e pershtatshme per nje fluturim te tille dhe ekuipazhi pervec nje piloti te ri, ishte me eksperience te mjaftueshme duke patur seicili te pakten 400 ore fluturimi.

Mbas pothuajse 2 oresh nga nisja e tyre, u kap nje mesazh qe mendohet se ka qene midis komandantit te skuadriljes dhe njerit prej piloteve i cili i thoshte qe kishte humbur orientimin. Instrumentat nuk funksiononin ndersa edhe vete komunikimi midis tyre kishte nderhyrje te forta ne frekuence. Mesazhe te shkeputura u vazhduan u kapen nga kulla e kontrollit ne Fort Lauderdale, Florida, dhe po ashtu nga disa drejtues anijesh te vogla private te ndodhura ne afersi.

Nga permbajtja e tyre kuptohet qe te gjithe kishin humbur orientimin, instrumentat keqfunksionin nga nje lloj nderhyrje e forte magnetike dhe vizibiliteti ishte pothuajse zero. Me pas sinjalet u nderprene dhe vetm heshtje. Nga Fort Lauderdale u ngrit nje avion kerkimi dhe fill mbas tij nje tjeter ne nje distance kohore te shkurter.

Kur avioni i pare ju afrua trekendeshit dhe ai zhduk ne nje re te bardhe (nga e cila nuk doli me kurre) ne kullen e kontrollit u kap nje mesazh qe thoshte Mos hajde mbas meje, o zot kjo nuk eshte tokesore....

Mbas ketij mesazhi avioni i dyte i kerkimit u kthye ndersa i pari u zhduk si te tjeret per te mos u gjetur me kurre. Cdo perpjekje per te gjetur ndonje gjurme nga skuadrilja e avioneve rezultoi e kote por fakti me trondites per kerkuesit ishte ai qe nuk u gjet asnje gjurme e vetme vaji motorash gje qe ndodh rendom ne raste rrezimesh ne det, ose ndonje nga objeket e vete avioneve ndonje xhakete shpetimi ose gjera te tjera te kesaj natyre.

Cdo gje dukej sikur ishte perpire nga uji.

Arsyeja pse u zgjata me kete "aksident" ka te beje me faktin qe prej asaj dite fama e trekendeshit mori perpjestime te medha dhe njohu nje lloj zyrtarizimi ndonese nga organizma te caktuara te qeverise amerikane, fenomeni kishte disa kohe qe po studiohej.

Qe prej asaj dite numri i raportive per zhdukje anijesh dhe aeroplanesh si dhe varkash te volga apo anijesh te medha eshte rritur ndjeshem. Nisur dhe nga kurajo e njerezve per te folur dhe me ne fund thyerja e heshtjes prej disa nga deshmitareve qe kane perjetuar situata te ndryshme brenda trekendeshit, lista e zhdukjeve fatkeqesisht eshte pasuruar ndjeshem.

Studiues te ndryshem te te gjitha fushave, fizikante, kimiste, oqeanologe, gjeologe, arkeologe etj i kane kushtuar jeten dhe pasionin e tyre studimit te ketij fenomeni dhe sot e kesaj dite ndonese kane dale shume teori per ate qe mund te ndodhi ne trekendesh, asnjera prej tyre nuk mund te quhet e provuar teresisht.

Nje prej tyre nga me prestigjiozet Carls Berlitz (seminarin e te cilit pata fatin ta degjoja ne Itali ne mars te vitit 1993) i cili eshte autor i shume librave per kete fenomen (njeri prej tyre i perkthyer edhe ne shqip Pa Lene Gjurme) ka mbledhur informacionin me te madh qe ekziston per trekendeshin duke e koordinuar punen e tij dhe me te famshmin ufolog Dr Carl Sagan apo Stanton Friedman dhe Allen Hynek si dhe me studiues te tjere te fushave te materies dhe fenomenve natyrale.

Ne nje pamje te pergjithshme per ate qe ndodh ne trekendesh ata kane dale me nje teori qe deri tani eshte nga me te qendrueshmet. Ana me pozitive e ketij studiuesi, ne ndryshim me shume te tjere eshte qe ai merr ne konsiderate cdo lloj teorie te paraqitur nga shkenctare te ndryshem madje i perfshin ato ne referimet e tij ne te gjithe auditoret e botes.

Me pak fjale gjeja me e zakonshme qe verehet ne Trekendesh nga anijet dhe sidomos nga avionet eshte ndryshimi i papritur i kohes. Nga nje pamje e qarte dhe nje qiell blu, papritur cdo gje shnderrohet ne nje mjegull te dendur ne nje te ashtuquajtur White Out qe nga pilotet shpjegohet si bashkimi i qiellit me ujin ne kuptimin e orientimit, pra mjegulla eshte kaq e denduar sa nuk arrin te shquash ku mbaron ajri dhe fillon uji.

Kesaj i shtohet edhe mosfunksionimi i plote i instrumentave magnetike si rezultat i nderhyrjeve shume te forta qe shmangin cdo lloj orientimi si dhe humbja pothuajse e plote e komunikimit si rezultat i daljes jashte perdorimit te aparaturave. Nje gje tjeter qe deshmohet rendom eshte dalja papritur e disa reve ne forme konike dhe ne momentin kur pilotet jane futur brenda tyre, eshte deshmuar qe per disa caste kane provuar nje lloj ndjesie sikur kane humbur gravitetin.

Nga disa pilote te forcave ajrore amerikane gjate nje stervitje ne kohen e krizes se raketave ose sic njihet nga te gjithe si konflikti kuban, eshte deshmuar qe jane "kapur" nga nje re e tille dhe ajo qe kane perjetuar eshte sa e mrekullueshme aq dhe misterioze dhe e frikshme.

Ne momentin qe grupi i avioneve futet ne re, humbasin komunikimin me kullen e kontrollit, instrumentat fillojne te keqfunksionojne dhe ajo qe i shtangu me shume ishte humbja e gravitetit si dhe pamja qe kishin para syve. Ne momentin qe u futen ne re e cila nga larg dukej e nje permase te vogel, qielli ishte i paster dhe shume i qarte. Ndersa ne momentin qe futen brenda rese ajo nuk kishte te mbaruar dhe cuditerisht ndryshonte forme duke u rrotulluar brenda vetes me shpejtesi.

Nga te gjithe pilotet pamja e brendeshme e rese pershkruhet si ne ngyjuren e aluminit dhe qe zgjatohej ne formen e tunelit. Ne fund te tunelit shikohej toke, po nje pamje shume e vecante per pilotet qe e njihnin mire ate zone te bregdetit. Ne momentin qe skuadrilja del nga reja, rifitohet komunikimi me radio, busulla fillon funksionimin por ajo qe ishte me shokuesja ishte qe te gjithe avionet kishin pershkuar nje distance prej me shume se 1500 miljes ne nje hark kohor prej 15 minutash.

Gje e pamundur per teknologjine tone pa harruar qe edhe sasia e karburantit te harxhuar ishte ajo qe zakonisht perdoret per nje fluturim rreth 100 mile. Per te mos harruar qe grupi i piloteve e pa veten e tyre shume shume largt destinacionit dhe per kete arsye ata nuk mund te njihnin bregdetit qe pane gjate kohes qe ishin brenda rese. Natyrisht kjo deshmi eshte e atyre fatlumeve qe i kane perjetuar gjera te tilla brenda Trekendeshit dhe kane dale gjalle prej tij por shume te tjere jane zhdukur pa lene gjurme.

Te kthehemi tek Berlitz dhe tek teorite e tij. Ai mbeshtet fort teorine qe ne zonen e trekendeshit ka nje shmangie te forte magnetike qe krijon nje lloj deformimi kohor si dhe dimensional (sipas koncepteve tona per dimensionin dhe njohurite qe kemi per ekzistencen e vetem 3 prej tyre).

Nje lloj force e pashpjegueshme ndodhet brenda trekendeshit, force e cila shpesh here shperthen duke thithur anije, aeroplane dhe njerez per te mos i kthyer me kurre. Nese keta fatkeq ne nje menyre ose tjetren perfundojne ne nje dimension tjeter apo ne nje bote me te mire, atehere le ti urojme qe te kthehen nje dite dhe te na tregojne per ato qe kane pare.

Eshte marre shume ne konsiderate edhe teoria e ekzistences ne trekendesh te nje lloj StarGate, ose nje lloj porte per te kontaktuar bote te tjera. Nga te gjithe njihet teoria e famshme e kontiniumit hapesire-kohe por brenda trekendeshit kjo duket sikur nuk para perfillet. Me pak fjale disa nga ligjet e fizikes qe ne njohim aty nuk perfillen. Shume anije kane humbje ne kohe, disa prej tyre pershkojne distanca qe nuk i justifikon as koha e shpnezuar, as karburanti dhe as teknologjia tokesore.

Shume prej tyre deshmojne per nje beteje te vertete magnetike brenda Trekendeshit te Bermudeve qe shoqerohet me shperthime te forta elektrike, eren e squfurit qe eshte e zakonshme gjate shperthimit te rrufeve si dhe pranine e mjeteve te panjohura nga teknologjia jone UFO dhe USO (Unidentifying Sea Object).

Per nje stuhi te tille magnetike ka deshmi dhe nga kronikat e Kristofor Kolombit ne nje nga udhetimet e tij brenda trekendeshit ku gjate nje stuhie magnetike ai humbi 6 nga anijet e tija te ngarkuara me ar dhe me sende te tjera te vyera.

Shume here jane deshmuar pamje te ufove ne kete zone sidomos gjate stuhive te tilla magnetike po ashtu dhe pamje te ufove qe zhyten me shpejtesi te ma imagjinueshme nen siperfaqen e oqeanit pa bere piken me te vogel te zhurmes dhe pa lene asnje gjurme ne uje.

Nje fenomen i tille eshte pare me shume ne Detin e Sargaseve, pjesa veri lindore e trekendeshit aty ku dhe aktiviteti magnetik eshte me i madhi. Disa studiues e lidhin veprimtarine e madhe magnetike ne kete zone si rezultat i efektit qe krijohet nga sistemi i propulsionit qe perdoret nga UFO dhe duke qene se pamja e tyre brenda trekendeshit deshmohet pothuajse nga te gjithe, kjo teori mbeshtetet si nga me te fortat per fenomenin. Shmangiet e pashpjegueshme ne kohe, ne distanca dhe crregullimi teresor i te gjitha aparaturave eshte gjithmone i pranishem.

Disa studiues mbeshtetin teorine e ekzistences se Atlantides ne zonen e trekendeshit. Te gjithe kemi degjuar per kontinentin e humbur (do bej nje shkrim me vone per kete gje) por edhe kjo teori eshte e lidhur me nje aktivitet jashtetokesor pasi mendohet qe nese kontinenti i fundosur eshte brenda trekendeshit atehere ai ne nje menyre ose tjetren ka lidhje me nje teknologji te panjohur nga shkenca jone dhe qe smund te shpjegohet tjeter vecse me nje prani aliene.

Te shkruash per Trekendeshin e Bermudes natyrisht do duheshin mijera faqe per te thene cdo gje qe dihet apo supozohet. Ajo qe ka me shume rendesi eshte qe cdo gje deri me sot nuk mund te provohet shkencerisht. Fenomenet qe ndodhin akoma nuk mund te kuptohen nga shkenca jone dhe sidomos nga botekuptimi jone per dimensionet dhe perkuljet e kohes.

Teoria e fundit qe po mbeshtetet nga nje grup shume brilliant shkenctaresh eshte ekzistenca e tuneleve ne hapesire qe mundesojne shkurtimin e distancave midis planeteve, sistemeve diellore dhe vete galaksive. Trekendeshi me fenomenet qe ndodhin eshte nje prove per kete teori. Plus teoria tjeter per ekzistencen e nje dimensioni te katert te cilin ne akoma nuk mund ta emerojme sepse koncepti jon eshte vetem 3 dimensional. Pra lartesi, gjeresi dhe gjatesi.

Cdo gje tjeter jashte ketij trinomi akoma nuk te perceptohet nga te gjithe sepse eshte jashte botekuptimit tone per ambjentin qe na rrethon.

Sic e thashe me siper qeveria amerikane (e shquar per fshehje informacioni apo per tendence keqinformimi) e ka anashkaluar te pakten zyrtarisht ate qe ndodh ne trekendesh por nga ana tjeter ka filluar prej shume kohesh te studioje fenomenin, majde shume me perpara sec mund te mendohet.

Rasti me tipik eshte ai i te ashtuquajtures Eksperimenti i Filadelfias i bere ne vitin 1943. Nepermjet krijimit te nje rryme te forte magnetike u arrit transportimi brenda casteve i nje destrojeri te marines amerikane nga Philadelphia, Pennsylvania, ne Norfolk, Virginia.

Anija USS Eldridge me nje ekuipash prej disa dhjetra vetesh u teletransportua brenda disa casteve ne nje distance qe do ti duheshin ore te tera navigimi. Fatkeqesisht eksperimenti pati pasoja shume te renda per ekuipazhin te cilet gjate teletransportimit u kthyen ne nje gjendje transparente dhe te temerruash shikonin gjymtyret dhe pjeset e tjera te trupit te beheshin te padukshme.

Shume prej tyre paten probleme mendore, disa vdiqen nga shkaqe te panjohura dhe disa u mbyllen neper institucione speciale dhe kur dolen prej andej, askush nuk deshironte me te fliste per ate qe kishte ndodhur. Cdo gje u mbulua nga heshtja dhe konspiracioni dhe duket sikur qeveria amerikane e ka nderprere kete eksperiment.

Per te mbyllur kete shkrim dua te shtoj nje tjeter fakt shume te cuditshem. Ne te njejten forme dhe ne te njejten zone, vetem se ne anen tjeter te globit tokesor ekziston nje tjeter trekendesh ne detin e Japonise qe quhet Trekendeshi i Djallit.

Cdo gje ketu ndodh ne te njejten menyre si ne trekendeshin e Bermudeve dhe fenomeni duket te jete i njejte perfshi zhdukjet dhe anomalite e tjera. Mbas nje studimi te detajuar rezultoi qe te dy trekendeshat perputhen plotesisht vetem se ne ane te kunderta te globit.

Nga Darius

Misteri i Trekëndëshit të Bermudës

Avionët dhe anijet që zhduken në shumë raste nuk lënë asnjë gjurmë. Zhduken në kuptimin e vërtetë të fjalës

Trekëndëshi i Bermudeve: Çfarë ndodh

"Trekëndëshi i Bermudeve" (apo Bermudës) është një emër konvencionalisht i njohur për të treguar zonën e Detit të Karaibeve që përfshin Ishujt Bahamas, Ishujt Bermude, Porto Rikon dhe Kubën. Bëhet fjalë për një vend misterioz dhe njëkohësisht famëkeq, për shkak të fenomeneve të zhdukjes dhe të ndërhyrjeve që ndodhin.

Protagonistë janë pilotët e avionëve dhe të anijeve, të cilët shpesh kanë vërejtur se me të hyrë në këtë zonë busullat çmenden dhe sinjalet e radios humbasin. Është si të hysh në një botë tjetër, në një dimension tjetër. Pastaj, në mënyrë të papritur, gjithçka qetësohet dhe kthehet si më parë. Kurse herë të tjera, avionë dhe anije që kalojnë atje janë zhdukur në kuptimin e vërtetë të fjalës.

Zhdukjet janë verifikuar nga '800 në vitet '70 të '900-ës, por në realitet Kristofor Kolombi në '400-ën e kish vërejtur tashmë personalisht ekzistencën e energjive të çuditshme në vend.

Një rast veçanërisht domethënës ka ndodhur në vitin 1963, kur dy avionë, pa u përplasur njëri me tjetrin, do të rrëzoheshin njëkohësisht. Në realitet, anomali në kuptimin e vërtetë të fjalës nuk janë dhe aq zhdukjet sesa mungesa e mbeturinave.

Avionët dhe anijet që zhduken në shumë raste nuk lënë asnjë gjurmë. Zhduken në kuptimin e vërtetë të fjalës. Për këtë ekzistojnë dëshmi të shumta. Për shkak të këtyre ndodhive misterioze, trekëndëshi i Bermudeve është quajtur edhe "Trekëndëshi i Djallit" ose "Trekëndëshi i Mallkuar".

Trekëndëshi i Bermudeve dhe mbeturinat e mbytura: Studimi i Çarlz Berlicit

Çarlz Berlici është një studiues arkeologjie që ka kryer eksplorime nënujore. Në librin e tij "Atlantida kontinenti i tetë" (1984) i kushton një kapitull të tërë Trekëndëshit të Bermudeve, të titulluar "Mbeturina të mbytura në Trekëndëshin e Bermudeve".

Në këtë libër, Berlici përcjell dëshmitë e disa marinarëve të cilët kanë vërejtur nga lart ndërtime të mbytura në këtë zonë. Ka mundësi që të ekzistojnë mbeturina të mbytura?

Çfarë misteresh fsheh Trekëndëshi i Bermudeve?

Në konferencën "Mite dhe realitete të Atlantidës" është thënë se nën ujërat e oqeanit, pikërisht në zonën e Trekëndëshit të Mallkuar, gjendet një piramidë misterioze, ndoshta me origjinë atlantidase, e cila rrezaton një energji të fuqishme. Është kjo energji ajo që shkakton zhdukjet dhe që i çmend busullat dhe mjetet e tjera të komunikimit?

Në librin e tij, Berlici flet pikërisht për këtë piramidë, bile na thotë diçka më shumë. Jo vetëm që do të ishte vërtet piramida, por se do të kishte mbeturina arkitektonike në kuptimin e vërtetë të fjalës, midis të cilave një mur me origjinë të dukshme njerëzore.

Këto rrënoja u përkasin 12 mijë viteve më parë, në mos më shumë, edhe pse natyrisht shkencëtarët këmbëngulin që t'i deklarojnë se këto mbeturina janë "natyrore".

Me këtë "qytet" të mbytur është marrë Doktori Menson Valentin, që për 25 vjet me radhë ka studiuar dhe shqyrtuar zonën nënujore në fjalë. Doktor Valentini është paleontolog, gjeolog dhe arkeolog nënujor, pse jo dhe speleolog amator dhe pilot avionësh.

Gjatë një interviste të bërë me Berlicin, ai ka deklaruar: "E gjithë zona e Bahama Benksit, gjatë akullnajës së fundit, ndodhej sipër nivelit të detit dhe u mbyt nga shkrirja e mëtejshme e akujve. (...)

Në të gjithë zonën e Biminit ka një suksesion të vazhdueshëm skemash dhe modelesh arkitektonike, katrore dhe katërkëndore, të cilat përbëjnë konturet dhe dimensionet e atij vendi që ndodhet nën ujë. Mirëpo e gjitha kjo më bindi se dikur zona ishte e banuar nga popuj të lashtë. [...]

Në shkretëtirën e Naxkas në Peru kam parë figura gjeometrike me përmasa të ndryshme, të cilat përbëjnë provën e pranisë së lashtë të njeriut në këtë lokalitet dhe shumë figura të tilla janë të ngjashme me modulet e Bahama Benksit".

Duke vazhduar për sa i përket qëndrimit të shkencëtarëve: "Jam i bindur se motivi sipas të cilit shumë shkencëtarë hezitojnë apo deri refuzojnë për t'i vizituar këto dhe rrënoja të tjera misterioze dhe enigmatike, është për t'u kërkuar në faktin që kanë frikë se duhet të vënë në diskutim teoritë e tyre, shpjegimet e tyre sempliciste. [...] Preferojnë të vazhdojnë t'i konsiderojnë shumë rrënoja e statuja si kapriço të natyrës".

Pyetjes së Berlicit: "Cili popull mund t'i ketë ndërtuar këto rrugë apo mure?", Doktor Valentini i është përgjigjur:

"Të njëjtit njerëz që kanë bërë sferat e mëdha të Amerikës Qendrore, kokat e gurta të Tehuantepekut, platformat e mëdha mbështetëse të tempullit të Baalbekut në Liban dhe të atij të Maltës në Mesdhe, e njëjta racë që ka ndërtuar Stonhenxhin në Angli dhe muret ciklopike të Saksahuamànit dhe të Ollantajtambos në Peru, menhirët dhe rrugët e gurta të Bretanjës dhe rrënojat kolosale të Tiahuanakos në Bolivi, dhe statujat e Ishullit të Pashkëve - një racë parahistorike që ishte në gjendje të spostonte, përpunonte dhe realizonte blloqe gurësh gjiganteske, sipas sistemesh dhe metodash që vazhdojnë të mbesin mister për ne njerëzit modernë".

Energjia e kristalit dhe fuqia piramidale

Për të kuptuar më mirë se nga vjen energjia e rrezatuar nga kjo piramidë, duhet të marrim në konsideratë faktorë të tjerë. Në artikullin e tij "Perandoria e diellit", Pablo Ayo flet për një kristal që duhet të ndodhet në brendësi të kësaj piramide.

Ja se çfarë shkruan studiuesi: "Sipas sensitivit Edgar Cayce, në bazën e teknologjisë atlantidase ishin disa kristale, struktura atomike e të cilëve duhej modifikuar për të ndriçuar dhe përcjellë sasira të mëdha energjie të absorbuar nga toka, deti, dielli dhe nga yjet, si një lloj Vale Tesla e stërmadhe.

Shpesh këto kristale ndodheshin në brendësi ndërtesash të ngjashme me tempuj, të studiuara për të rritur potencialin e kristaleve.

Fantazi? Jo tamam. Në vitin 1970, një ekspeditë zhytësish amerikanë që po eksploronte në ujërat e Ishujve Bahamas, në kërkim anijesh të mbytura, u ndesh me një qytet të mbytur, të gjatë kilometra të tëra.

Doktor Rei Braun, i cili ishte midis zhytësve, gërmoi midis rrënojave një piramidë që "shkëlqente tamam si pasqyrë".

Disa dhjetëra metra nga maja e piramidave ndodhej një hapje që çonte në një dhomë të brendshme, në të cilën Brauni pa në ujin e pistë e të kripur një kristal të madh të mbajtur nga dy duar metalike.

Zhytësi kurajoz e mori kristalin dhe e nxori në sipërfaqe. Brauni e posedon akoma sot atë dhe pohon se kur e merr në dorë këtë kristal të rrumbullakët - në brendësi të të cilit ravijëzohen forma piramidale - ndjehet një "vibracion shumë i fuqishëm, por ndoshta është sugjestionim".

Po, ndoshta ose bëhet fjalë për potencial energjitik mbeturinë e kristaleve për të cilët fliste Cayce. "Ndërtesat e ngjashme me tempuj, të studiuara për të rritur potencialin e kristaleve", janë piramidat. Piramidat kishin pikërisht funksionin e kanalizimit të energjisë.

Nëqoftëse për të rrezatuar këtë energji të fuqishme nga piramidat e Ishujve Bahamas (që për pasojë duhet t'i korrespondojë të njëjtës piramidë të Trekëndëshit të Bermudës, veç në mos pastë më shumë se një) ka qenë kristali, duke parë që ky kristal sot ndodhet në duart e Doktor Braunit, nuk duhet të verifikohen më zhdukje apo interferenca nga viti 1970 e prapa (datë në të cilën ai ka nxjerrë kristalin nga fundi i detit).

Do të duhej të investigohej mbi datat e zhdukjeve. Nëqoftëse këto janë verifikuar njësoj, kjo nënkupton se piramida rrezaton energji, pavarësisht nga kristali ose që ekzistojnë shkaqe të tjera që duhen kërkuar.

Duke analizuar listat e zhdukjes së avionëve dhe të anijeve, të përcjella nga site Wikipedia dhe nga site të tjera internetore, vërejmë se zhdukjet kanë ndodhur të paktën deri në gjysmën e dytë të viteve '70.

Gjithsesi, nëqoftëse ekziston një piramidë, duhet konsideruar se piramida është në vetvete një kanalizues i energjisë pikërisht prej formës së saj.

Në librin e tij "Kultura enigmatike egjiptiane", Ernesto Baròn ia kushton kapitullin e katërt të librit pikërisht energjisë piramidale dhe shkruan: "Fjala piramidë rrjedh nga greqishtja "pyramidos", që do të thotë "zjarr në qendër", domethënë energji apo nxehtësi që merret në qendër apo në pikën qendrore të këtij trekëndëshi apo piramide.

Të tjerë ia atribuojnë emrin "piramidë" fenikasesh "pirimi-din", përkthimi i të cilës është "drita" apo "masa hyjnore".

Piramidat janë një lloj centralesh atomike përftuese, gjeneruese dhe transmetuese të energjisë. Përftojnë nga kozmosi tipe dhe nëntipe të ndryshme vibracionesh, që pastaj gjenerohen në brendësi të tyre për t'u kanalizuar apo transmetuar..

Ky akumulim energjie logjikisht ndodh edhe në male. Prova qëndron në faktin që kulturat e mëdha i krijuan tempujt e tyre kryesorë në male të mëdha të quajtur male të shenjta.

Kujtojmë për shembull Malin Olimp, seli e Zeusit, babait të zotave; Malin Sinai ku Moisiu mori Tabelat e Ligjit të Zotit; kodrinën ose malin e Montserratit në Katalonjë të Spanjës, ku ndodhet Kupa e Shenjtë e Krishtit, etj.".

Ekzagjerim apo realitet?

Siç shpjegohet deri këtu, Trekëndëshi i Bermudeve ka famën se është një vend shumë i rrezikshëm dhe emri i tij rrethohet nga një aureolë misteri dhe shqetësimi. Megjithatë, jo të gjithë janë dakord me faktin se ajo që ndodh, është efektivisht e pashpjegueshme.

Disa kritika i janë bërë pikërisht studimit të Berlicit (veç të tjerash, autor i një libri pikërisht mbi Trekëndëshin e Bermudeve, me titullin "Trekëndëshi i mallkuar", 1999).

Në fakt konsiderohet se një numër i caktuar të dhënash që ai i paraqet si reale, në të vërtetë janë të falsifikuara apo të ekzagjeruara. Studime të kryera në Amerikë, në vitin 1981, nga "United States Geological Survey", theksojnë se këto evenimente të çuditshme mund të jenë përcaktuar nga "emisione metani natyror që mund të bëhen një kërcënim për lundrueshmërinë e anijeve".

Megjithatë, edhe Kristofor Kolombi kur ka kaluar aty, ka vërejtur jo vetëm keqfunksionime të busullës, por edhe "drita vallëzuese në horizont".

Kjo u shpjegua me rënien e një meteoriti (vështirë të thuash se ky shpjegim është i besueshëm).

Ndoshta do të ishte e vërtetë që studimi i Berlicit është paksa i ekzagjeruar, ndoshta kristali nuk ekziston... por duke parë që piramida rrezaton energji (dhe kjo është provuar) dhe me sa duket një piramidë nën ujë ekziston, atëherë ka mundësi që shkaku i evenimenteve nuk është as meteoriti, as edhe emisionet e gazit metan.

Nga Armin Tirana

Misteri i Trekëndëshit te Bermudave

Në brendësi të një zone të kufizuar nga një vijë imagjinare janë zhdukur një numër i konsiderueshëm avionësh dhe anijesh - Viti 1945 do të shënonte fillimin e sagës moderne Përpjekjet e pafuqishme të shkencëtarëve.

Ngjarje të çuditshme duket se kanë ndodhur në Oqeanin Atlantik përballë brigjeve të Shteteve të Bashkuara. Në brendësi të një zone të kufizuar nga një vijë imagjinare që bashkon Bermudat, Floridën dhe Porto Rikon, një trekëndësh, brinjët e të cilit janë secila rreth dymijë kilometra të gjatë, janë zhdukur në rrethana të mistershme një numër i konsiderueshëm avionësh dhe anijesh.

Qielli shkëlqente nga yjet dhe avioni DC-3 po i afrohej aeroportit të Majamit. Fluturimi nga San Juan (Porto Riko) po shkonte mirë. Krejt papritur, komunikimi mes kullës së kontrollit dhe avionit u ndërpre. Pothuajse menjëherë nisi një operacion i ngjeshur kontrolli. Koha ishte ideale, shikueshmëria në parametra optimalë, por nga ekuipazhi i DC-3 nuk kishte ngelur asnjë gjurmë. Ata ishin zhdukur në asgjë, agimin e datës 28 dhjetor 1948.

Të njëjtin fat kishte pësuar disa muaj më parë edhe Star Tiger, një avion linje i kompanisë “British South American Airways”, ndërsa po u afroheshin Bermudave. Disa javë pas zhdukjes së DC-3, Star Ariel, binjak i Star Tiger, kishte humbur çdo lloj kontakti me kullën mes Bermudave dhe Xhamajkës. Megjithë mjetet e panumërta të angazhuar në kërkime, incidenti mbeti një enigmë dhe asnjë pjesë e avionit nuk u gjet dot.

Por më 5 dhjetor 1945 është verifikuar edhe drama më e pabesueshme. Atë pasdite, pesë avionë raketahedhës Avenger të Marinës së Shteteve të Bashkuara u ngritën në fluturim nga baza e Fort Lauderdale për një fluturim të shkurtër stërvitor.

Ishte një mision rutinë, që përfundoi në një tragjedi të tmerrshme të rrethuar nga misteri dhe me vdekjen e mundshme të katërmbëdhjetë anëtarëve të ekuipazhit.

Edhe pse nuk kishte asnjë të dhënë për mot të keq, komandanti i skuadriljes komunikoi përmes radios se të pestë avionët kishin humbur rrugën dhe nuk ishin në gjendje të kuptonin drejtimin në të cilin po vazhdonin të fluturonin.

Disa çaste pas këtij mesazhi dramatik, komunikimi u ndërpre, për të mos rifilluar kurrë më. Dy avionë të Marinës u dërguan menjëherë në zonën ku mendohej se kishin humbur gjurmët e patrullës.

Pas disa orësh, edhe si pasojë e përkeqësimit të kushteve metereologjike, avionët që ishin nisur në kërkim të të humburve morën urdhrin për t’u rikthyer në bazë. Vetëm njëri prej tyre u kthye.

Kërkimet vazhduan për pesë ditë, por pa dhënë asnjë rezultat. Ky episod do të shënonte fillimin e sagës moderne të të ashtuquajturit Trekëndëshi i Bermudave.

Shumë incidente të tjera u shënuan gjatë viteve ’40. City Belle u gjet i braktisur pranë brigjeve të Bahamasit në vitin 1946, saktësisht një vit pas tragjedisë së TBM Avenger, dhe Rubiconi ishte shndërruar në një anije fantazëm që i drejtohej bregut përgjatë Floridës, kur u gjet në kushte të shkëlqyera në tetor të vitit 1944.

Por, në bordin e saj nuk kishte asnjë shenjë jete. Në vitin 1940 Gloria Colita u gjet e braktisur, por në kushte të shkëlqyera, përgjatë bregut perëndimor të Floridës në Gjirin e Meksikës.

Dhe duke u kthyer pas në kohë, në gusht të vitit 1935 imbarkimi La Dahama u shfaq në gjendje të përkryer në Trekëndëshin e Bermudave disa ditë pasi një tjetër anije e kishte parë gati në fundosje.

Në vitin 1931 anija norvegjeze Stavenger u zhduk në Bahamas së bashku me dyzet e tre burrat që kishte në bord, sikurse ndodhi edhe në një ditë të qetë prilli të vitit 1925 me anijen Raifuku Maru e cila do të lëshonte mesazhin e tmerrshëm: “Ejani shpejt, është e tmerrshme! Nuk mund të largohemi”.

Anija Carroll A. Deering u gjet e kapërthyer në Diamond Shoals në janar të vitit 1921 me vela të mbledhura.

Dy mace ishin të vetmet krijesa të gjalla të mbetura në bord. Gjëja më e çuditshme ishte se tryeza ishte e shtruar, në pritje të një ekuipazhi që nuk do të mund ta shijonte dot kurrë ushqimin e gatuar.

Në të njëjtin vit një duzinë anijesh humbi pa lënë asnjë gjurmë në të njëjtat koordinata. Në vitin 1918 Marina e Shteteve të Bashkuara sinjalizoi një tjetër zhdukje: behej fjale per anijen e transportit Cyclops, e gjatë rreth 170 metra me 309 burra në bord, në lundrim nga Barbados drejt Baltomorës.

Megjithëse ishte një nga imbarkimet e para e pajisur me radio në bordin prej saj nuk u lëshua asnjë sinjal SOS. Për të ushqyer më shumë misterin e kësaj ngjarjeje do të shërbenin edhe zhdukja në vitin 1941 në të njëjtat koordinata e dy anijeve simotra me Cyclops, Proteus dhe Nereus.

Çudia:Tragjedi të pashpjegueshme ?

Kristofor Kolombi, në udhëtimin e tij të parë drejt zbulimit të Botës së Re në vitin 1492 hasi në fenomene që tronditën ekuipazhin e anijes

Fama e trishtueshme e këtij deti haset edhe gjatë shekujve të mëparshëm. Një nga të parët që lundroi në ato zona, Kristofor Kolombi, në udhëtimin e tij të parë drejt zbulimit të Botës së Re në vitin 1492 hasi në fenomene që tronditën ekuipazhin e anijes së tij: një vetëtimë e zjarrtë ra mbi det, busullat u çorientuan dhe një dritë e çuditshme u shfaq në errësirën e natës.

Edhe pse referimet ndaj këtyre fenomeneve janë fragmentare, një ngjarje e dokumentuar është zhdukja e të paktën katër imbarkimeve amerikane në periudhën kohore mes viteve 1781 dhe 1812.

Në vitin 1840 Rosalie, një anije franceze, u gjet e braktisur pranë Nassau: vela të mbledhura, një ngarkesë e konsiderueshme e paprekur dhe e gjitha në gjendje të shkëlqyer. Një anije luftarake suedeze, Lotta, u zhduk në vitin 1866 pranë Haitit, e ndjekur dy vite më pas nga Viergo, një anije tregtare spanjolle.

Por një nga misteret më të mëdhenj të detit mbetet zhdukja e Atalantës në vitin 1880. Anija u nis nga Bermuda në janar për në Angli me një ekuipazh të përbërë nga treqind kadetë dhe oficerë dhe nuk u gjend më kurrë.

Zinxhiri i fatkeqësive vazhdon në vitin 1884 me Miramonin, një anije me vela italiane e nisur nga Nju Orleans dhe e zhdukur në hiç. Në tetor të vitit 1902 anija gjermane Freya do të gjendej e braktisur në këto brigje.

Historia duket se përsëritet edhe në kohët më të afërta: kushte të mira metereologjike, asnjë problem mekanik, komunikime normale me radio, dhe më pas heshtje totale. Pothuajse asnjëherë nuk janë gjetur relike apo është marrë ndonjë mesazh kërkese për ndihmë.

Përjashtimi i vetëm do të ndodhte në shkurt të vitit 1953, kur një avion anglez me tridhjetë e nëntë persona në bord do të lëshonte një SOS ndërsa gjendej në veri të Trekëndëshit: kërkesa për ndihmë u ndërpre papritur. Operacionet e shpëtimit nuk dhanë asnjë rezultat.

Në mars të vitit 1950 një katërmotorsh Globemaster amerikan i nisur drejt Irlandës u zhduk në Trekëndësh, i ndjekur disa muaj më pas, nga anija Sandra; ishte një natë e qetë tropikale dhe anija transportonte 340 tonelata me insekticide.

Incidentet kanë vazhduar pa pushim: një Super Constellation i Marinës në vitin 1954 me 42 persona në bord; Sourthen Districts e mbushur me një ngarkesë squfuri në të njëjtin vit; jahti Connemara IV i gjetur i braktisur në qendër të Trekëndëshit në vitin 1955.

Një vit më vonë do të ishte radha e një Marine Sky Raider me 10 persona në bord. Në janar të vitit 1958 botuesi Harvey Conover së bashku me disa familjarë u nis nga Key West në jahtin e tij drejt Majamit.

Të gjithë u zhdukën përgjithnjë. Në vitin 1962 një avion cisternë KB-50 i Forcave Ajrore u ngrit në fluturim nga baza ajrore e Langley (Virxhinia) me drejtim ishujt Azzore me nëntë persona në bord.

Pak kohë pas ngritjes kulla e kontrollit mori një mesazh të shkurtër, i cili tregonte për një avari. Megjithë kërkimin intensiv, akoma edhe një herë nuk do të gjendeshin gjurmë të të zhdukurve.

Në korrik të vitit 1963 Marina dhe roja bregdetare amerikane u impenjuan për dhjetë ditë në kërkimet e Sno’Boy, një peskarexhë, gjurmët së cilës kishin humbur në afërsi të Xhamajkës.

Dy muaj më pas do të ishte radha e dy avionëve çisternë KC-135. Kur mbeturinat e tyre u gjetën në afërsi të Bermudave, u mendua për një përplasje në ajër, por gjetja e copëzave të tjera në largësinë 160 milje e shtoi misterin.

Nëse avionët nuk ishin përplasur me njëri-tjetrin, si mund të shpjegohej rënia e tyre simultane? Por, ngjarjet misterioze nuk do të përfundonin këtu.

Në qershor të vitit 1965, në qershor, një avion C-119 i Forcave Ajrore Amerikane u zhduk pashpjegueshmërisht pasi kishte lëshuar një mesazh të pakuptueshëm.

Në janar të vitit 1967 i njëjti fat i takoi edhe një avioni transporti Chase YC-122 gjatë një fluturimi të shkurtër mes Fort Lauderdale dhe Bimini.

Në korrik të vitit 1969, megjithë kushtet e shkëlqyera metereologjike, u gjetën pesë imbarkime të braktisura. Muajin pasardhës, edhe Bill Verity, një lundërtar ekspert në fushën e tij, u zhduk në Trekëndësh.

Të tjera ngjarje të pashpjegueshme ndodhën gjatë viteve në vazhdim. Në vitin 1971 do të humbnin anije transporti si Elisabeth dhe El Caribe.

Në vitin 1973, ishte Anita, anija më e madhe e transportit të mallrave që e nisur nga Norfolku do të humbte përgjithnjë në ujrat e famëkeqit Trekëndësh i Bermudave.

Bermuda, pilotët që u ringjallën 45 vite pasi ishin zhdukur




Data e misionit të tyre ishte 27 janar 1945 dhe ishte i orientuar drejt ishujve të Bermudës, në hapësirën e quajtur "Trekëndëshi i Bermudeve"

Dëshira e njeriut për të parashikuar të ardhmen, si dhe për të ndikuar në ngjarjet e së kaluarës, kanë qenë vazhdimisht preokupim i tij i fshehur. Duke filluar nga shkrimtarët e ndryshëm të botës fantastiko-shkencore e deri tek sharlatanët e shumtë, është munduar që t'i tregohet njerëzimit diçka në lidhje me ngjarjet dhe rrjedhën e tyre, në të cilat mund të ndikohet drejtpërdrejtë, duke përdorur të ashtuquajturën makinë kohore.

Mirëpo, nuk janë marrë vetëm këta me këtë problematikë. Kjo çështje i ka munduar në njëfarë mënyre edhe filozofët e ndryshëm e madje edhe shkencëtarë të njohur të kohërave të ndryshme, duke u nisur nga Isak Njutoni e gjer tek Albert Ajnshtajni dhe shkencëtari i famshëm i kohës së sotme, Stiven Hoking. Problemi që kanë shtruar këta të tre dhe shumë të tjerë është zhvillimi i ngjarjeve dhe i dukurive natyrore në kohë dhe hapësirë.

Në mënyrë më të moderuar këtë e studioi Ajnshtajni në "Teorinë e relativitetit", në të cilën i shpjegoi gjërat në katër dimensione (tri hapësinore dhe një kohore), ndërsa Hokingu në librin e tij, "Bing Bangu" i studioi në mënyrë më të zgjeruar përmes 11 dimensioneve (7 hapësinore dhe 4 kohore).

Fakti që përmendet në studimet e tyre është i ashtuquajturi "dilatacioni kohor" apo "zgjerimi i kohës". Duke u nisur nga formula e njohur E=m x c2 është munduar të tregohet që materia dhe energjia janë të lidhura ndërmjet tyre në mënyrë të pandashme.

Në një eksperiment që është bërë lidhur me këtë problem, është ai i matjes së kohës nga dy vështrues: njëri në lëvizje e tjetri në qetësi. Ndërkohë që i pari, me orën e tij, fluturonte me aeroplan supersonik, i dyti, qëndronte në tokë dhe nuk lëvizte fare.

Me të zbritur në tokë u vërtetua se ora e të parit po ngecte prapa në krahasim me vështruesin e dytë, i cili kishte qëndruar në tokë i palëvizshëm. Por, ç'do të ndodhte kur njeriu të lëvizë me shpejtësi të dritës prej 300.000 km/s apo përafërsisht sa ajo d.m.th. 298.500 km/s pra, sa 99.5% e shpejtësisë së dritës?

Sipas Ajnshtajnit, njeriu do të plakej dhjetë herë më ngadalë se sa njerëzit e tjerë, që qëndrojnë në tokë. Kjo që u tha më lart nuk është teorikisht e parealizuar, por në kohën në të cilën jemi duke jetuar është teknikisht e pamundshme për shkak të problemeve të ndryshme të pazgjidhura. Pra, në këtë mënyrë të shqyrtimit të problemit u gjet metoda se si të parashikohet e ardhmja. Por si të ndikohet tek e kaluara?

Këtij problemi në mënyrë serioze i është përkushtuar z. Hoking ku përmend "vrimat e zeza" që ndodhen në kozmos. "Me ndihmën e tyre", thotë ai, "është e mundur që të udhëtohet në kohë, pasi ato në një farë mënyre paraqesin tunelet kohore. Problemi qëndron në atë që nuk dihet se sa kohë do të kthehet njeriu prapa në kohë, pastaj problemi i paradoksit kohor ose në mënyrë të ndikimit të rrjedhës së saj për të ardhmen.

Hokingu përmend një rast të pazakonshëm ku kishte marrë pjesë në rolin e ekspertit. Ngjarja kishte ndodhur në qershor të vitit 1990. Gjatë emetimit të programit amerikan CBS, papritmas u ndërpre programi për një lajm sensacional.

Në bazën ushtarake amerikane kishin ateruar pesë aeroplanë gjuajtës - bombardues amerikanë të tipit "Spitfajer" të Luftës së Dytë Botërore. Me radiomarrëse ata lajmëronin bazën se, "kishin kryer misionin e tyre ushtarak me sukses dhe po prisnin leje për aterrim".

Aterrimin e tyre e raporton kol. Benjamin Bruks dhe kapitenët: Antoni Reinhard, Benjamin Helg dhe Donald Viks. Zbritja e pilotëve i befasoi shumë ata, sepse shumë gjëra kishin ndryshuar. Lajmi me kaq u ndërpre në televizion, sepse autoritetet ushtarake ndërhynë dhe nuk lejuan xhirimin e mëtejshëm, me arsyetim se po xhironin sekretet ushtarake të bazës.

Më tej, rrëfen Hokingu, unë mora pjesë në të ashtuquajturën "operacioni i sigurimit", ku edhe pata kontakt direkt me ta. Pilotët në fjalë qenë tepër të shokuar nga ajo që u kishte ndodhur. Mbas marrjes në pyetje arritëm që të kuptojmë se, ekuipazhi kishte pasur për detyrë që të zbulojnë nëndetëset japoneze që lundronin nëpër Oqeanin Paqësor.

Misioni i tyre kishte qenë tepër delikat, sepse ata kishin shfrytëzuar një korridor ajror fare pak të njohur për pilotët. Data e misionit të tyre ishte 27 janar 1945 dhe ishte i orientuar drejt ishujve të Bermudës, në hapësirën e quajtur "Trekëndëshi i Bermudeve".

Në fillim autoritetet ushtarake nuk u kishin besuar, duke menduar se bëhej fjalë për spiunë apo mashtrues. Lajmi për vizitorët e paftuar arriti edhe në Pentagon dhe hulumtimet lidhur me këtë rast i morën përsipër oficerët e lartë të Armatës Amerikane. Identiteti i pilotëve së shpejti u vërtetua: pilotët e eskadrilës ishin shpallur "të humbur në aksion" para 45 vjetëve dhe nuk dihej asgjë për fatin e tyre. Se si është e mundur që këta të shfaqen në këtë kohë, askush nuk ishte në gjendje ta tregonte.

Koloneli Bruks gjatë bisedës me Hokingun rrëfen se atë ditë, gjatë fluturimit mbi zonën e përmendur, ata befas kishin humbur kontrollin mbi aeroplanët e tyre. Aparatet e navigacionit dhe instrumentet e tjera matëse tregonin shenja të mosfunksionimit. Ndërkohë që ata po mundoheshin të stabilizonin aeroplanët, u verbohen sytë nga një dritë e bardhë, e cila i gëlltiti dhe në atë moment ata nuk dinin asgjë për vete.

Stiven Hokingu thotë se, rastet e zhdukjes pa gjurmë të anijeve dhe aeroplanëve, bashkë me personelin e tyre përcjellës dhe me pilotë, janë të dokumentuara, por rasti me të cilin kishin të bënin ishte unik.

Në Pentagon, Hokingu mbajti referat të gjatë me rastin e "ringjalljes" së pilotëve. Ai thotë se, "Trekëndëshi i Bermudeve" dhe drita e bardhë që buron nga ajo, në të vërtetë paraqet vrimën kohore, në të cilën pilotët kishin hasur rastësisht dhe pikërisht kjo u kushtoi atyre që 45 vjet të gjenin rrugën e kthimit. Ajo çka është më interesante është se pilotët nuk ishin plakur aspak.

Rasti i pilotëve të humbur është vetëm një nga rastet e shumta të zhdukjes së objekteve në të. Dokumentet e ndryshme që datojnë nga shekulli XVIII tregojnë se aty janë humbur anije të ndryshme tregtare, e gjer në kohën e sotme kur kanë humbur fregata, tanker e kush e di se çfarë tjetër.

Se në çfarë kohe do të paraqiten ato është vështirë të parashikohet, pasi principi i punës së "Makinës kohore" nuk dihet, thotë Hokingu, dhe vazhdon: - Me rastin që kam studiuar është vërtetuar se, "Makina kohore" me të vërtet punon. Dyert e kohës, siç duket janë hapur, por nuk dihet se ku dhe nga të çojnë.

Përgatiti: Klarita Bajraktari

BBC -ja "zgjidh" misterin e Trekëndëshit të Bermudës



BBC vë nën shenjestër filmat aventuresk, të cilët u kanë përcjellë ekranit të vogël dhe atij të madh frikën, misterin dhe kanë krijuar kështu mite që ndoshta nuk ekzistojnë.

Për vite me radhë ato kanë mbuluar me një vello misteri dhe tmerri Trekëndëshin e famshëm të Bermudës, duke krijuar kështu breza të tërë të apasionuarish.

Njerëzit duan të dinë më shumë, shkrimtarët duan të shkruajnë për të ndoshta, duke luajtuar pak me fantazinë dhe duke zmadhuar më tej mitin, shkencëtarët duan të jenë të parët të zbardhin misterin e madh, duke ngritur hipoteza në ajër.

Nuk ka më histori rreth avionëve që humbasin papritmas të gjitha gjurmët e tyre ose anije të shumta që zhduken nga çfarëdolloj radari. Misteri i trekendëshit, në kulmet e të cilit gjenden brigjet e Floridas, ?shulli i Porto Rikos dhe arkipelagu i Bermudës duket se është i destinuar për të humbur efektivitetin e tij. Me pak fjalë, Trekëndëshi i Bermudës që sot mund t'i frikësojë më pak njerëzit.

MISTERI U ZBARDH - Në përgatitjen e një serie të re radiofonike për një përçues britanik, janë gjetur disa prova të forta, të cilat mund të japin një shpjegim racional për zhdukjen e dy avionëve tregtare rreth fundit të viteve '40.

Me të gjithë propabilitetin, në një rast është folur se zhdukja ka ndodhur për shkak të mbarimit të paparashikuar të karburantit, ndërsa zhdukja e dytë ka ndodhur për shkak të një defekti teknik, që kishte aeroplani në arkitekturën mjaft të varfër të tij. Rreth gjashtëdhjetë vjet më parë, ishin hapat e parë të fluturimeve tregtare nga Londra për në Bermudë dhe normalisht nuk kishin informacione rreth asnjë rreziku.

Domosdoshmëria e një uljeje në Azzorre për t'u rifurnizuar me karburant para se të nisej përsëri për dy miljet e fundit të udhëtimit, duke mos harruar se në atë kohë kjo përfaqësonte fluturimin e pasagjerëve pa asnjë ndalesë më të gjatë në botë, e ka bërë avionin të arrijë limitin e tij të potencialit.

OBJEKTET E RIGJETURA - Më 30 Janar 1948 një Avro Tudor IV i British South American Airways - një avion ushtarak i konvertuar për shërbim ajror për shkak të masave të sigurisë së tij, u zhduk misteriozisht pa lënë asnjë gjurmë. Dhe humbën jo vetëm gjurmët e tij, por edhe gjurmët e 30 personave në bord.

Investigimet zyrtare arritën në përfundimin se ajo çfarë kishte ndodhur ishte e shkruar që të mbetej një mister i pazgjidhshëm. Në të vërtetë, sipas ekspertëve të BBC-së, ekzistojnë disa prova të ndryshme që tregojnë se avioni kishte probleme teknike dhe atmosferike që kanë shkaktuar jo vetëm probleme, por edhe zhdukjen e tij edhe para se të arrinte në Azzorre.

Fluturimi në fakt duket se është pilotuar me vështirësi të mëdha deri në dymijë këmbë lartësi, duke çuar kështu në një harxhim tejmase më të madh karburanti, mungesa e oaoritur e të cilit është prova më e fortë për një ndalesë të papritur në ajër.

Edhe për sa i përket zhdukjes së dytë, rreth një vit më pas, avioni protagonist ishte një Avro Tudor IV. Sërisht asnjë gjurmë të trupave apo mbetjeve të avionit.

Këtë herë, nuk ka asnjë dyshim se fluturimi është mbajtur në tetëmbëdhjetë mijë këmbë lartësi në një kohë me qiell të hapur: në këtë mënyrë përjashtohen problemet e mundshme të mungesës së karburantit. Sipas atyre që kanë vëzhguar me imtësi dokumentet e investigimit, problemi në këtë rast ka qenë i natyrës tërësisht teknike.

Në veçanti, thuhet se ka ndodhur një shpërthim i papritur për shkak të një rrjedhje avulli hidraulik, e cila ka ardhur në kontakt me sistemin e ngrohjes. Një hipotezë e mundshme përderisa në atë kohë teknikat e sigurisë ishin pak a shumë të vakëta dhe një rol shumë të rëndësishëm ka luajtur mungesa e sitemeve antizjarr automatike.

MISTERI NË TRYEZË - Në të dy rastet nuk bëhet fjalë pra për hipoteza më shumë fantazie seç duhet. Nuk bëhet fjalë për njerëz që kanë udhëtuar para apo prapa në kohë, as për forca aliene që tërheqin çdo gjë për ta transportuar në planete të tjera as për universe paralele. Një investigim i imtësishëm dhe shkencor mund të kishte arritur pa problem në të njëjtin konkluzion me BBC-në.

Megjithatë, nuk është e vështirë të imagjinosh se studiuesit, shkrimtarët dhe shkencëtarët e ndryshëm që kanë dashur të hedhin dritë mbi misterin famëmadh, janë kushtëzuar së tepërmi nga miti i zhdukjeve, i kanë anashkaluar faktet evidente dhe janë magjepsur nga shkaktarët e jashtëm.

Në këtë mënyrë nuk kanë bërë gjë tjetër përveç se i kanë shtuar një fije misteri më shumë Trekëndëshit të famshëm dhe të tmerrshëm.

Simone D'Ambrosio

Nuk mund te jete e vertete ngaqe nuk do i kishte kushtuar kaq shume rendesi.

Misteret jane shume veshtire te vertetohen, edhe pse vete fjala mister te tregon per diçka, çka nuk ke ka ja msyn mu kap per me vertetu, se ku jane te gjitha keto qe u ceken anije apo aeroplanet.
Per zbardhjen e misterit, BBC duhet ta vertetoj me fakte, ti gjej Anijet Apo Aeroplanet e zhdukur se paku nje pjese te vogel prej te dyjave..... Mister eshte dhe ende vazhdon te jete....

Nuk besoj se eshte ndonje mister i madh, sepse ne Toke ka vende ku fusha magnetike ndryshon, ne kete pike fusha magnetike eshte shum ndryshe nga pjesa tjeter e tokes, e cila ben qe aeroplanet te humbasin orientimin dhe kontrollin dhe aparaturat te prishen.
Misteri i vetem eshte se ku perfundojne keto aeroplane, ndoshta ne hapesire, ndoshta ne fund te oqeanit, ku nuk mund te arrihet.

Ne toke ka shume zona ku fushat magnetike jane te forta.Mendoj se mund edhe te jete nje stacion i alieneve per te ardhur ne toke.
Shume te "rastesishme" keto ngjarjet gjithsesi...

nje emision qe kam pare e nxirte misterin e bermudes krejt ndryshe nga bbc. Me teper i kushtonte rendesi disa lendeve qe ndodhen ne fund te oqeanit, te cilet kane aftesi thithese. Por nje rast eshte i nje anije qe vete nuk ishte shkateruar por gjithe pasagjeret e saj ishin zhdukur. Nderkohe qe ushqeimet ishin ende te ngrohta. Pra besoj qe cdo gje vazhon te mbetet e dyshimte. Nuk jane zhdukur vetem avione por edhe anije.

Kemi te bejme me nje rast ku ne mund te japimdisa ide te peraferta me misterin dhe misteri mister eshte.une besoj si disa anetare te tjere qe kane dhene idete e tyre ne lidhje me fushen magnetike,une besoj qe kemi te bejme me norma te perqendrueshmerie te kesaj fushe.Nuk i besoj zgjidjes kaq te thjeshte te ketij misteri qe ka paraqitur BBC.se ja ka te drejte per dy avjane po shume avjane te rene ne dete pa asnje gjurme apo anije te zhdukura nen det te mbytura pa asnje shkak si shpjegohet?Ne kemi te bejme me nje mister te per te cilin une dhash nje ide me te besueshme se ajo e BBC edhe pse fusha magnetike e livelit te larete do te ishte zbuluar nga shkencetaret.Por une ndihem me mire kur e mendoj keshtu

Problemi per mendimin tim nuk eshte aq i lehte te shpjegohet. Ketu marr shkas nga pashpjegueshmeria e ketij misteri. Dicka tjeter qe me habit eshte se secili nga emisionet mendohet te jape shpjegimin e tij ne lidhje me trekendeshin e bermudes dhe eshte shume imponues.

Une kam lexuar me shpjegimin e misterit qe ben BBC dhe te them te drejten me duket shume "koti".

Per dy arsye te thjeshta:

1)Nuk jane zhdukur vetem aereoplane por edhe anije.Nqs nje anijeje u mbarojne rezervat e karburantit(qymyr,etj) nuk ka pse te fundoset por thjesht nuk leviz.

2)Nqs vertet shpjegimi eshe mbarimi i karburantit, duhet te themi qe dokumentime te misterit te bermudes, dokumentohen qe ne kohet e lashta.

Emisioni italian "voyager" ben nje shpjegim edhe me abstrakt te problemit. Ai thote qe te gjitha keto "crregullime" vijne nga perqendrimi i madh e metanit ne token poshte trakendshit te bermudes. Shpeshhere keto perqendrime krijojne plasje nen uje duke sjelle fundosjen e anijeve.

Megjithate edhe ky shpjegim nuk me duket bindes per disa arsye.Keto arsye jane:

1)Ne trekendshin e bermudes ka pasur raste si psh incidenti i 25 dhjetorit 1967 ku jahti pasi kishte dale nga porti, dergoi nje sinjal S.O.S U zhduk nga radaret dhe u kthye perseri. Rojet bregdetare kerkuan dhe e gjete jahtin, por pa asnje person ne bord madje as nje shenje qe mund te kete ndodhur ndonje vrasje, asnje trup, vetem jahti i paprekur (Bazur ne librin "Trekendeshi misterioz i vdekejs" botuar nga "Botime enciklopedike" fq 25)

2)Sic e dime jane zhdukur edhe avione dhe kjo hipiteze ketu rrezohet perfundimisht.

Megjithate une kam nje hipoteze personale qe e lidh misterin e trekendshit te bermudes me "Operacionin Philadelphia".

Po ne kete liber thuhet se gjate fluturimit te disa avioneve me studente te aviacionit "avenger". u zhduken disa prej tyre. Njeri nga keta pa ne xhamin e avionit qe avionin tjeter qe u zhduk e kishte perfshire nje drite blu ne te gjelber dhe ai u zhduk. Me duket intersant fakti qe po ta lidh kete mister me "OPERACIONIN Philadelphia" gjej nje shpjegim disi te kenaqshem.

Operacioni filadelfia u zhvillua sipas teorise se planit te njehsuar te nisur nga Tesla e me pas te zhvilluar nga Einstein.

Ndonese mund te bej ndonje gabim gjate shpjegimit te kesaj teorie sepse nuk jam fizikant, thelbesore eshte qe "kur nje trupi i "REZATOHEN" nje sasi e madhesh valesh elektromagnetike ai eshte i afte te shnderrohet ne nje lloj materie tjeter dhe te zhvendoset me shpejtesine e drites ne distanca te medha duke hyre ne dimensione te tjera kohe.

Kjo teori u vu ne zbatim pikerish ne nje anije te quajtur "Eldridge" ose eldrixh, kesaj anije iu rezatua nje sasi e madhe valesh dhe ate e perfshiu nje drite "blu ne te gjebert" pikerisht si te avengerat, dhe ajo u shfaq qindra milje larg nga porti. Anija ishte e paprekur si te rasti i jahtit por me nje ndryshim qe pasagjeret ose kishin vdekur ose ishin te paafte menderisht.

Ne nje eksperiment te dyte pati te njejtin rezultat por kete radhe njerezit u zhduken dhe nuk u gjet asnje gjurme e tyre (si te jahti). Kjo hipoteze shpjegon faktin qe ne te gjithe zhdukjet raportohen crregullime te busulles. Pra si perfundim une dal qe "Trekendeshi i bermudes eshte nje zone me vale elektromagnetike te larta.

kjo gje sjell:
1)crregullim te busulles
2)Zhdukje te anijeve po edhe ne rastet kur ato gjenden pasagjeret mungojne
3)perfshirja nga drita karakteristike blu ne te gjelber

Ju do te shtroni pyetjen se pse ne nuk gjenden anijet ose aereoplanet e zhdukur?

Per mendimin tim edhe ne operacionin filadelfia megjithese u kalkulua energjia e domosdoshme per ta zhdukur dhe per ta rikthyer me gjithe njerezit perseri u bene gabime qe sollen ne vdekjen e njerzve. Ndersa trenkendshi i bermudes zoteron aftesine e rrezeve elektromagnetike te nje sasie shume me te madhe se ato qe u perdoren ne OF dhe keto rezatohen ne menyre te pakontrolluar, dhe keto anije ose avione mund te jene futur ne dimensione te tjera kohore, ne universe paralele (ku i dihet) si rezultat i rezatimit te pakontrolluar te rreze elektromagnetike.

Kjo eshte thjesht nje hipoteze, sigurisht ka te meta dhe shpresoj qe keto te meta te vihen ne pah nga ju.

Trekendeshi i Bermudes - pikepamje islamike

Mund te them se i gjithe ky mister eshte i pashpjegueshem per shumicen e njerezve.

Duke u bazuar nga mendime te disa dijetareve islame do te jap mendimin tim ne kete teme.
Trekendeshi i Bermudes eshte vertet nje mister shume i madh.por jo per te gjithe ndoshta.
Kush mund te me tregoj se si David Koperfield mundi te futet ne te dhe te dilte i gjalle e ania nisi te digjej...?

Mund te themi se ai eshte magjistare me i madh ne bote dhe me aftesite e tij arriti te dilte me sukses.por ky sukses nuk qe shume bindes per vet davidin sepse sic e kemi pare edhe ne rregjistrimet e ketij spktakli ai kur doli nga trekendeshi i Bermudes doli shume i trubullt ose doli i frikesuar perse i ndodhi kjo ndjenje frike atij...?

Cdo magjistar ka lidhje me krijesa te tjera qe jane te padukshme nga rraca njerezore.

Cdo magjistar duhet te veproj nen urdhrat e satanit ose djallit.

David Koperfield ka lidhje veprash me satanin me te madh qe ekziston dhe sipas shpjegimeve te disa dijetareve satani e ka fronin e tij pikerisht ne kete trekendesh (ne ujin e ketij trekendeshi).

Te gjith magjistaret jane te lidhur me djaj por e vacanta e Davidit eshte se ai eshte i lidhur me mbretin e tyre satanin (me te madhin nder ta).pikerisht ky satan e ka fronin ne kete trekendesh dhe nuk lejon qe asnje send te kaloj ne rrezet e tij (trekendeshit) pa marr leje fillimisht tek ai.

Keshtu qe Davidi pati previlegjin nder magjistaret e tjere qe ai mund te kalonte ne kete trekendesh me lejen a satanit.

Davidi arriti te bente marreveshje me satani per te bere kete veper qe per njerezit do te ishte nje mrekulli me vete.ne momentin qe davidi ishte ne veprim e siper ndoshta ka gabuar dicka ne lidhje me rregullat qe i kishte dhene mbreti i tij.e nga ai gabim per pak desh e pesoi.

Keshtu qe u dogj vetem ania dhe Davidi doli i frikesuar nga ai trekendesh.

David Koperfild ka refuzuar qe te kaloj edhe nje here ne kete trekendesh famkeq.
Keshtu qe ne ate trekendesh mund te shpjegohet ne shume aspekte shkencore por nuk ka nje rezultat te sakte sepse po te kishte do te arrin te shpjegonin edhe vepren e David Koperfield se si mund te kalonte ai.

Me pak fjale po them se:ai trekendesh eshte nje ktheter e djallit qe gllaberon gjithcka qe shkel ne rrezet e fronit te tij pa marre fillimisht lejen nga ai.as telekamerat nuk kan arritur qe te marrin filmime nen ujin e ketij trekendeshi.Cdo filmim qe eshte bere ne afersi te tij nuk ka nxjerre asnje pamje te dukeshme per te nxjerr nje konkluzion te ri.

Keto jane mendimet e mia duke u bazuar ne disa thenie dhe libra islam.

Jane edhe shume mistere te tjera qe nuk arrihen qe te shpjegohen nga shkenca.

BBC-ja, mundohet ti japi një tjetër kuptim, histrorikut, kaq të mistershëm të Bermudës.
Nëse mer mundim të numurosh rastet e zhdukjeve të objekteve, si ato fluturuese dhe ato lundruese, do të duhen ditë të tëra dhe rezultati do jetë po aqe i ç'uditshëm, sa edhe vetë ai trekëdeshit të Bermudës.
Vetë personalishtë, nuk besojë se aty vepron ndonjë forcë misterioze?, veçë NATYRËS, dimë kaq pak gjëra për natyrën, saqë raste të tilla si trekëndëshi i famshëm, ja dedikojmë "satanit" "djallit" etj.
Ndërsa natyres ja heqim këtë të drejtë.
Vetë krijimi i universit është një mister që mundon mijra shkencëtar "mëndje ndritur" me mënyra nga më të ndryshmet që ta zgjidhin atë, p.sh Cerni!?

Trekëndëshi i Bermundeve nuk shpjegohet aq lehtë, megjithatë çdo lloj hipoteze pranohet të merret në konsideratë, por gjithnjë me rezerva.

Trekendeshi i Bermudeve

Cdo gje qe sot paraqitet si nje fenomen per te cilin shkenca e mirefillte qe njohim ose nuk ka shpjegim fare ose ka nje shpjegim shume te percipte dhe te paqarte, ka mendimin pro dhe ate kundra.

Pra jane ata qe besoj dhe ata skeptike. Jane hartuar shume teori qe mundohen te shpjegojne vecantine e Trekendeshit dhe ate qe ndodh aty por keto shpjegime sapo ngrihen, rrezohen brenda pak diteve ose muajve.

Psh per fenomenin e WhiteOut ose te mjegulles se bardhe dhe te dendur qe krijon corientim te piloteve dhe marinareve dhe ku humbet nocioni i drejtimit dhe i pozicionit eshte ngritur hipoteza qe mund te krijohet nga avuj dhe gazra te ndonje vullkani aktiv te nenujshem.

Ky shpjegim eshte quajtur deri diku i arsyeshem por me pas eshte rrezuar kur mbas ekzaminimit te te dhenave gjeosizmike ska rezultuar asnje aktivitet vullkanik.

Ose kur eshte raportuar nga pilote (si ne rastin e Bruce Gernon, i famshem si i mbijetuar dy here nga anomalite e trekendeshit) qe jane "kapur" nga avujt apo mjegullat ose rete jo te zakonshme dhe ne momentin kur krahet e avionit kane prekur muret e brendeshme te ketyre reve eshte provuar gravitet zero.

Pra eshte ngritur nje teori por qe eshte rrezuar menjehere dhe me argumentin shume te forte qe ska lene vend per replika.

Ose rasti i vete anomalise magnetike. Eshte folur shume per stuhite magnetike (fenomen ky i njohur nga shkenca) dhe mendohet se ato jane pjese e pandashme e trekendeshit por keto stuhi skane patur asgje te perbashket me ate qe ndodh ne Trekendesh.

Aty anomalia magnetike eshte shume e pranishme por ajo ne nje fare menyre krijon nje shtrembrim te kontiniumit hapesire kohe.

Kete fakt e provojne fluturime avionesh te cilet kane pershkuar distanca shume te medha brenda nje kohe te pallogaritshme dhe me nje konsum karburanti minimal.

Ose gjate fluturimit kur jane bere objekt i anomalise kane hasur pamje te tokave tashme inekzistente, ishuj apo masive tokash qe kur eshte analizuar deshmia kane rezultuar se i perkisnin periudhave tashme te kaluara gjeologjike.

Pra fitimi dhe humbja ne kohe, spostimi dhe ndryshimi i papritur i destinacionit, graviteti zero i njejte me ate qe provohet ne hapesire, prania e cuditshme e currilave te ujit qe ne fakt sjane aspak currila por masive ujore me nje diameter gjigand qe ngrihen krejt papritur nga uji ne lartesi deri ne 2-3 dhe me pas zhduken duke mos krijuar as shkumen apo peshtjellimin e zakonshem te siperfaqes, pamja e USO-ve dhe UFO-ve ne raste te ndryshme, zhdukje misterioze ne nje numer fatkeqsisht te madh, pamundesia e gjetjes qofte edhe te nje gjurme te vetme ose mbeturine avioni ose anije, mungesa e njollave te vajit ose ndonje xhakete shpetimi ose mbeturine te mjeteve (objekte te zakonshme keto ne raste aksidenetsh), re ose mjegulla misterioze qe shfaqen krejt papritur nga asgjeja ne mes te dites me diell dhe ne te njejten kohe qe asnje stacion meteorologjik nuk arrin te rregjistroje apo te kete te dhena per ndryshim te kohes, gjetje te rastesishme te ndonje anije te deklaruar te zhdukur ne Trekendesh por pa asnje pasagjer apo ekuipazh ne te, qetesia e frikshme qe mbizeteron ne momentet e shfaqjes se mjegullave te tilla ose te fenomenit whiteout, mosfunksionimi total i te gjitha aparaturave te komunikimit dhe atyre elektrike, mjete qe jane pare te futen ne formacione resh dhe qe skane dale me prej andej (edhe anije), etj jane pjese e anomalive qe ndodhin ne Trekendeshin e Bermudes.

Deri me sot ketyre fenomeneve nuk u eshte dhene asnje shpjegim rracional. Shkenca e sotme eshte perpjekur te ndjeki llogjiken e pergjithshme te asaj qe ndodh dhe eshte perpjekur po ashtu qe te gjeje pergjigje te pranueshme per nje pjese te tyre por sic e thashe me larte ato shpjegime jane rrezuar brenda nje kohe shume te shkurter dhe fjala e vetme qe mbetet per ate qe ndodh ne kete trekendesh eshte vetem nje, MISTER.

Tani nese flasim per mendimin tim personal dhe nga kush teori anoj une me shume atehere mund te te pergjigjem per kete. Besoj se ke degjuar per ekzistencen e supozuar te nje kontinenti tashme te zhdukur, Atlantida qe mendohet se eshte mbytur brenda nje dite dhe nate rreth 12 mije vjet me pare.

Nga shume studiues Atlantida eshte percaktuar si vendndodhje ne vende te ndryshme te botes, Oqeani Atlantik, Deti Egje, Deti Mesdhe, Oqeani Indian por teorite me te forta mbeshtesin idene e ekzistencen se Atlantides ne Oqeanin Atlantik dhe pikerisht ne zonen midis Florides dhe Karaibeve duke u zgjeruar me poshte drejt Antileve dhe akoma me poshte se gjiri i Meksikes. Madje sipas kesaj teorie Karaibet dhe Antilet jane mbeturinat e Atlantides.

Kjo teori vazhdon edhe me tej duke gjetur mbeshtetje tek zbulimet arkeologjike ne Ameriken e Veriut dhe ate te Jugut, me disa vecori te kultures para Kolumbiane, Inkasit, Majat dhe Tolteket, mbishkrime qe flasin per nje kontinet madheshtor ne lindje, zbulimi i nje sistemi te lashte tunelesh te nendheshem ku gjetjet arkeologjike flasin per objekte qe tregojne nje shkalle te larte civilizimi dhe zhvillimi, historia e pashkruar dhe gojdhanat e kulturave te Aztekeve dhe Inkasve madje dhe para Inkasit qe flasin per Aztlanin dhe banoret e tij me lekure te bardhe, ...

Te gjitha keto perbejne teorine nga e cila une anoj me shume dhe qe e marr me shume per baze qe Trekendeshi i Bermudes eshte si rezultat i vazhdimit te prishjes se balancave natyrore dhe eksperimentimit me magnetizmin dhe gravitetin qe kane kryer Atlantet (gje qe shkaktoi shkaterrimin e kontinentit te tyre...edhe kjo perfshihet ne gojdhenat dhe gjetjet ne kulturat e Amerikes).

Eshte prishja e ketyre balancave qe ne nje fare me menyre ka mbetur e ngerthyer ne ate vend dhe here pas here ngre shfaqet duke shkaktuar shtrembrimin ne kohe dhe hapesire apo efektet e tjera anesore me karakter elektromagentik.

Ne rastin e pranise se UFO-ve dhe USO-ve gjigande qe jane pare dhe raportuar ne kete Trekendesh nuk ka rendesi pergjigja ime sepse cdo gje behet pjese e mozaikut te pergjithshem.

Nese pranojme teorine qe elektromagnetizmi eshte pergjigja e shume te panjohurave qe lidhen me wormwholes, perkuljen e kontiniumit hapesire kohe, antigravitetin etj, atehere edhe prania e UFO-ve apo USO-ve eshte dicka qe nuk merret si e shkeputur.

Ky eshte mendimi im. Ka rendesi paraqitja e fakteve sic jane dhe argumentimi i tyre.

Nese ne tema te tilla shkruan qe; gjera te tilla kane shpjegim, keto ndodhin keshtu, kjo eshte zgjidhur si mister, ka kete, ka ate etj... pa patur ne rradhe te pare informacionin e duhur apo me keq mungesen totale te argumentimit apo references, atehere ajo qe ndodh eshte disinformimi dhe mbyllja e syve perpara dickaje qe nuk shpjegohet dot dhe si e tille nuk ka pse te shqyrtohet.

Ne subkoshience njerezit ne mase kane tendencen te refuzojne ate qe nuk kuptojne ose qe ju shkakton frike apo ankth.

Ne raste te tilla te cilet psikologet e perkufizojne si mohim kolektiv i realitetit, eshte me e lehte dhe ngushelluese te pajtohesh me nje shpjegim edhe sikur ky te jete fare i percipte, mjafton qe te jete nje plus ne mohimin e perbashket qe i behet fenomenit ne fjale.

Nga Darius

Trekendeshi i Bemrudeve - Preisinger

Ne librin e tij Trekendeshi i Bemrudeve , Z. Preisinger, pasi kishte qene mbi kete vend dhe ishte prekur vete nga devijimet e fushes magnetike , tregoi te dhene qe i referoheshin strukturave te ndryshme arkitektonike te fundosura rreth 12 mije vjet me pare:

Ne nje fund te ulet eshte muri "Bimini Wall" me gure si pllaka dy metroshe te gjata dhe te vednosura ne rradhe gjate gati 1 km. (e ka vendosur Pepi kete foto).

Nje strukture takohet pak me larg Biminis ne 30 m thellesi me nje porte ne forme harku dhe nje tjeter ne jug te Andros.

Kristofor Kolombi ndjeu anomalite e forta magnetike dhe ne 11 tetor 1492 , para se te zbarkonte , pa qe nga Santa Maria detin qe shndrriste, me nje drite te bardhe shume fluoreshente.Ky fenomen qe verifikohet ne zonat me thellesi , gjithashtu eshte pare dhe nga astronautet e Apollo 12.

Turma peshqish dhe peshkaqenesh jane terhequr dhe shfaqur ne keto zona me anomali magnetike dhe ne kete zone rriten struktura koralesh te paklasifikuara.

Ne Bahamas dhe en Florida jane te shpeshta lajmerimet per objekte te ndritshem qe shfaqen nga deti dhe qe zhyten prape.

Ka analogji me te dhenat e J.Verne qe ne librin e tij "20.000 lega nen det" shpjegonte se si zhyteshin objekte ne det, te shpejt te shndritshem dhe pa nxjerr bula ne siperfaqe.

Stuiusi Preisinger i quante "Shuttle interdimensionales" , mbi kete vend shfaqeshin fenomene kalimtare te fluturimit ne ajer, mjegull dhe vorbulla fluoreshente ne te cilat fluturojne objekte tokesore ashtu siç i kane shpejguar pilotet qe i kane jetuar.

Shume avione, anije dhe barka peshkimi jane zhdukur. Ndoshta ky fenomen i tipit e perkoheshme dhe i pametjeralizuar eshte i njejte me ate qe verifikohet ne Pole.

Ne fund te viteve 70 ju be nje interviste Enzo Maiorces , kampioni i njohur boteror ne zhytjete nenujore, ne kthimin nga udhetimi i tij explorues ne Trekendeshin e Bermudeve.

"Ne keto kohe - tha Maiorca- mund te udhetoj me mijra km ne ore , mund te zhfrytezoj me kenaqesi Tv dhe kompjuterin , mund te shtyp nje buton dhe te iki ne Hene , por.... kur nje njeri gjendet para se panjohur , vetem duhet te ndalet,ashtu si dhe 10 mije vjet me pare , perpara thirrjes se origjines se perjetshme, duke limituar njeriun.

Ai Trekendesh eshte i bekuar sepse ne te jane mbyllur shume thesare dhe drite per kedo qe deshiron te kthehet i pasur ne shpirt.

E perbashketa e te gjitha zhdukjeve eshte se , shpesh , deti i Florides behet i pashpjegueshem nga nje qumesht i bardh fluoreshent, shikimi bie gati ne zero.

Kete e deshmon dhe Kristofor Kolombi ne ditarine tij te anijes dhe indianet e nje ketij vendi i lidh me nje vend antik te denuar nga Zoti; ashtu si dhe Platoni dhe austronautet amerikan qe e kane fotografuar qe nga lart.

Une vete u zgjova nje mengjes ne bregun e Biminise , ne oren 5, dola nga varka ku isha dhe shikoj detin te ndezur nga nje qumesht drite jeshile si smerald, sikur te kishte bere banje ne nje ngjyre te tille, dhe rrezatonte drite, duke ngjyrosur dhe pulebardhat qe fluturonin mbi te.

Andros eshte nje ishull i rrethuar nga fune te ulet prej pak metrash, te sperkatuar nga uje blu , te quajtura " Vrimat blu" ose nga indianet "Syte e Engjellit" per ngjyren komplet ndryshe nga deti qe e rrethon.

Keto vrima jane te lidhura perjetesisht , midis tyre, nepermjet nje rrjeti galerish qe tregojne neper mure gjurme te punes njerezore.Ne brendesi ka korrente detare te dhunshme qe e bejen te pamundur eksplorimin e tyre.

Pergjate Lagunes se Biminise, ngrihet, poshte ujit, nje mur me bloqe gjigande ne rradhe, si ushtare qe qe nga bregu zbresin deri ne nivelin e oqeanit dhe zhyten.

Vetem njerzit Titan (gjigandet) mund te ndertonin gjera te tilla. Shkencetaret i kane caktuar keta blloqe si 12.000 vjet me pare.

Mes ketyre gjigandeve monolitik, jane 4 kolona dhe skulptuar te ndryshme me kapitele ( nuk e kam gjetur dot kete fjale se si perkthehet).

Mbi faqet e mureve kemi takuar anomali magnetike te frikshme.I njejti shkemb , ne nje tjeter vend ngitur ka magnetizem normal, ashtu si dhe vendi ku mbeshtete.

Amerikanet i permbushin mire kerkimet e tyre ne nje gjeresi radioje, neper gjithe oqeanin.

Autoritetet Panamese, me avione dhe anije, kalojne ne zone çdo njeçerek ore dhe ju ndalojne te gjitheve te terheqin ndonje objekt, deri dhe mbeturinat.

Une, ne mirebesim, po ju them qe mendoj se ata dine shume gjera. Rojet amerikane te bregut kane nje dosje sekrete mbi misteret e Trekendeshit, por kujtdo qe ja pyet te thone qe jane perralla. Ruajne qetesine dhe ata qe flasin zhduken."

Shume eshte folur per fenomenet e drites mbi liqenin Titikaka, me objekte qe hyjne dhe dalin. Te njejten gje tregojne dhe njerzit qe jetojne rrotull liqenit Guatavita, afer Bogotes.

Ne nje udhetim 1975 isha bashke me Eugenio Siragusa, ne maje te ketij krateri te fikur, mali me i larte i vendit, dhe studiusit qe na shoqeronin ishim mahnitur nga ajo qe po shihnim qe niveli i lagunes, ne krater, ngrihej ritmikisht pa kuptuar se nga vinte fluksi i madh i ujit.

Barinjte e vendit ishin mesuar se pari, gjate nates, ngriheshin ose zhyteshin, ne liqen, globe te shndritshem qe ndriçonin ujrat me nje drite intense.

Ka fshatra indianesh qe kane lidhje shume te ngushta me keta pilot hapesire qe, kur njeri prej tyre semuret, e lejne ne nje vend te hapur ne pyll, duke veshtruar zbritjen e anijes kozmike me "sheruesit hapesinor" qe sherojne te afermin e tyre.

Duke u zhvendosur ne zonen e palimituar midis Tibetit dhe Altait mistiku i madh rus Nikolas Roeriç, midis gjerave te tjera, ka shkruajtur shume mbi eksplorimet e zhvilluara ne zemer te Azise, te kultures Tibetiane me zbulimin mbi mitiken Shambhala, duke mbledhur shume deshmitare ne vendet ku objektet e shndritshem dalin dhe hyjne ne zona sekrete.

Ashtu si dhe emri Shambhala ashtu dhe emri Regente , te gatshem per te qeverisur ne Eren e re, jane konsideruar te shenjte dhe te denje me maksimum respekti per shume fshatra lokal.

Ai shkruan qe:
"Mbi malet Altai , ne luginen e bukur Uimon, mbi tokat e larta, nje besimtar i vjeter i tha - do te provoj qe historia e Chudve, fshati qe jeton brenda Tokes, nuk eshte frut i imagjinacionit, do te drejtoj ne hyrjen e kesaj mbreterie nentokesore- dhe vazhdoi te shpjegonte qe - do vi dita e fitores se pastertise njerezore dhe ne ato dite , Chudet e medhenj do shfaqen me fitoren e tyre.

Ne te gjithe Azine, nepermjet ketyre shkretetirave , nga Paqesori ne Urale, do degjoni te njejtat legjenda te mrekullueshme te nje populli te shenjte te zhdukur, Gjigantet qe ne nje kohe jetonin ne ato vende"

Feja budiste ka shume per te thene ne lidhje me kete dhe Lamat e rangjeve me te larta kane kontakte te shpeshta me qeniet rezidente ne keto vende te shenjta ne nder te ketij miti gjithashtu jane ndertuar shume manastire.

Kam degjuar shume deshmitare ne Rusi nga shpirteror dhe studioz, vazhdues te puneve me karakter fenomenik te zhvilluara brenda disa manastireve orientale...

ÇFARE ESHTE TREKENDESHI I BERMUDEVE?

Trekendeshi i Bermudeve gjithmone ka qene nje zone e rrezikshme dhe e mistershme, nga qe zhdukja e marinareve, piloteve dhe turistave asnjehere nuk ka qene e zgjidhur.

Elementet e informacionit rreth kesaj zone jane intriguese: ne nje ane te oqeanit Atlantik oksidental, ne forma pak a shume trekendeshe , ndermjet Bermudeve, Florides dhe meridianit 40 , kane ndodhur zhdukje gjate 30 vjeteve te fundit te shume avioneve , anijeve pa lene asnje gjurme nga to, dhe qe kurre nuk janw gjetur pjese apo te mbijetuar.
Çdo gje qe nje here hyri aty , kurre me nuk u pa.

ZHDUKJE PA PERGJIGJE:

Gjate gjithe historise ka patur raporte te zhdukjeve ne Trekendeshin e Bermudeve .Pjesa e mistershme eshte qe asnjehere nuk ka pasur copa ne det ; nqse do ishte nje anije ,ekipet e kerkimit do kishin gjetur copa ne det qe te tregonin ekzistencen e saj si psh veshje shpetimi, vaj ne uje etj.Asnjehere nuk eshte gjetur asgje e tille ne kerkimet e tyre.

Mesazhet e disa avioneve , para zhdukjes nuk jepnin asnje shenje anormaliteti;ne fakt ne nje moment te caktuar çdo gje shkonte normal dhe nje minute me vone çdo gje ishte zhdukur pa me te voglin lajmerim.

Numri i zhdukjeve eshte impresionant dhe i tmerrshem.Me misterioze eshte qe nuk ndodhen ne nje uragan o ciklon sepse shumica e zhdukjeve ka ndodhur ne kohe te mire.Sipas te dhenave te diteve te lundrimit me vela, Bermudet dhe zona me ne jug u braktisen nga lundrimi per rreth 100 vjet nga qe kishin ndodhur shuem zhdukje anijesh dhe mendohej qe ndodhte nga anijet pirate.Vetem ne shekullin e 19 dhe me shume ne shekullin e 20 u qartesua qe ndodhte diçka e pashpjegueshme nga qe nuk gjendej asnje gjurme nga zhdukjet.

Per me shume nje numer i zhdukjeve prekte vetem pasagjeret dhe gjallesat e tjera ; dhe anijet ngeleshin te braktisura por ne gjendje perfekte dhe ne rregull, çdo gje ne vendin e saj.

Trekendeshi i Bermudeve gjithmone do jete nje burim i pashpjegueshem frike dhe enigme misterioze.Atehere nqse anijet, avionet dhe barkat nuk u zhduken nga faktore natyror klimatik , atehere ç'fare ndodhi?Ku kane shkuar gjallesat?Ç'fare ka ndodhur me reston e anijeve dhe avioneve qe jane zhdukur totalisht ?
Dhe pyetja me e rendesishme eshte : Ku jane ?

DISA SHPJEGIME

Faktikisht Trekendeshi i Bermudeve eshte nje qender energjetike , ajo nuk eshte thjesht nje trekendesh por shihet ne formen e nje piramide , shume afer trekendeshit te Bermudeve eshte gjetur nje vend ku personat zhdukeshin fizikisht dhe shfaqen kohe me vone, eshte i njejti rast i personave qe zhduken ne trekendeshin e Bermudeve , hyjne ne tjeter kohe hapsinore ndryshe nga jona.

Dhe mendohet se kjo piramide kohore perdoret nga universe te tjera (dmth UFO)

ANIJET E ZHDUKURA

1- Rosalia- u zhduk ne 1840 ne rrugen midis Havanes dhe Evropes. Ishte nje anije franceze qe u takua e abandonuar ne brendesi te trekendeshit duke lundruar normalsht, me velat te hapura me ngarkesen te pa prekur , por ishte zhdukur çdo gje e gjalle.

2- Mari Çeleste - u zhduk rreth muajit Nentor 1872, pasi doli nga porti i N. Yorkut u takua ne 4 dhjetor te po atij viti ne trekendesh pa asnje ne bord Kishte pasur 10 persona ne bord.

3- Atlanta- u zhduk ne janar 1880. Ishte nje fregate britanike qe shkonte nga ishujt Bermude ne Angli. U zhduk bashke me 209 persona ne bord shume afer ishujve Bermude.

4- Freja- u zhduk ne 4 tetor 1902. Ishte nje anije e madhe gjermane me tre direke qe u takua ne po kete muaj afer Manzanijes , ne Kube, nga ku kishte dal ne daten 3 te po atij muaji.Ishte zhdukur gjithe ekipi.

5-Ciklopi-u zhduk ne 4 mars 1918, Ishte nje anije e madhe e marine amerikane, 150 m gjatesi .U zhduk me 309 pasagjere pa leshuar asnje mesazh ndihme. Lundronte mes ishujve Barbados dhe Noorfolk kur u zhduk.

6-Raifuku Maru- u zhduk ne 1924.Ishte nje anije mallrash japoneze qe lundronte midis ishujve Bahamas dhe Kubes kur u zhduk. Kerkoi ndihme me radio.

7-Cotopaxi- u zhduk ne 1925. Ishte nje anije qe udhetonte midis Çarlestonit dhe Havanes. U zhduk afer Kubes.

8-Stavenger- u zhduk ne 1931. Ishte anije tregetare qe nodhej afer ishullit Cat, ne Bahama , kur u zhduk me 43 persona ne bord.

9- John and Mary- U zhduk ne prill 1932. Ishte nje anije prej dy direkesh qe u shfaq duke lundruar pa asnje ne bord dhe rreth 80 km ne jug te ishujve Bermude.

10-Anglo-Australian- u zhduk ne mars 1938. Ishte nje anije qe leshoi mesazhin e fundit te saj nga ishujt Azore. U zhduk me 39 njerez ne bord.

11- Gloria Colite - u zhduk ne shkurt te 1940. Ishte nje jaht i San Vincent ne ishujt Antillas angleze. U shfaq pa asnje ne bord, por me te gjitha gjerat ne rregull, duke qene 320 km ne jug te Mobile, Atlanta.

12-Rubicon- u zhduk ne 22 tetor te 1944. ishte nje anije kubane qe u zhduk ne qender te Trekendeshit. Me vone u takua nga rojet detare amerikane perbale brigjeve te Floridas pa asnje njeri ne bord, kishte shpetuar vetem nje qen qe ishte deshmimtari memec i drames.

13-Sandra-u zhduk ne qershor 1950. Ishte anije prej 106 m gjatesi qe lundronte nga Savanah, Giorgia, ne portin Cabello , Venezuela. Ishte ngarkuar me 302 tonelata insekticidesh pe plantacionet. Kaloi ne portin e Agustines ne Florida dhe me vone u zhduk me gjithe ngarkesen dhe ekuipazhin.

14-Connemara IV- u zhduk ne shtator 1955.Ishte nje yaht privat qe u shfaq complet vetem , pa asnje gjurme te asaj qe mudn tekishte ndodhur.U shfaq 640 km ne lindje te Bermudeve.

15-Sulphur Queen- u zhduk ne 4 shkurt te 1963. Ishte nje anije tregetare prej 130 m qe shkonte nga Beaumont, Texas, ne Norflok, Virginia. U zhduk pa leshuar asnje mesazh ndihme, me gjithe ekuipazhin.

16-SNO'Boy- u zhduk ne 1 korrik 1963. Ishte nje peshkarexhe e vogel , vetem 20 m dhe me 40 peshkatar ne bord. Shkonte nga Jamaica ne Cayo ne verilindje kur u zhduk me gjithe ekuipazh.

17-Witchcraft-u zhduk ne 24 dhjetor 1967.Ishte nje anije qe bente udhetime turistike (crocero). Eshte nje nga rastet me te çuditshem te trekendeshit. U zhduk papritur me pronarin dhe nje pasagjer ne bord, kur bente shetitje ne det jo me larg se 1600 m nga Miami, ne Florida.

18- Anita- u zhduk ne mars te 1973. Ishte nje anije tregetare me 20.000 tonelata ngarkese dhe lundronte nga Newport News per ne Gjermani. U zhduk ne trekendesh me 32 veta ne bord.

19-Milton Latrides- u zhduk ne prill 1973. Ishte anije qe udhetonte nga New Orleans per ne El Cabo

AVIONET E ZHDUKUR

1- Super Contellaton- u zhduk ne 30 tetor 1945. Ishte nje avion i flotes amerikane . U zhduk me 42 persona ne veri te trekendeshit.

2-Martin Mariner- u zhduk ne 5 dhjetor 1945. Ishte nje hidroavion bombardues PBM i armates amerikane me 13 persona ne bord.U zhduken te gjithe pas 20 minutash udhetim.

3- C-54- u zhduk 1947. Ishte avion ushtarak i ushtirse amerikane .U zhduk me te gjithe njerzit ne te 180 km nga ishujt Bermude.

4- Tudor IV-u zhduk ne 29 janar te 1948.Ishte nje avion tregetar katermotoresh Star Tiger. U zhduk me 31 pasagjer dhe tre personel 600 km ne veri te ishujve Bermude.

5- DC-3- U zhduk ne 28 dhjetor 1948. ishte nje avion privat ne nje udhetim tregetar qe u zhduk me 32 pasagjer dhe ekipin e tij ne nje pike te papercaktuar midis San Juan (PUerto Rico) dhe Miami.

6-Tjeter Tudor IV- u zhduk 17 janar 1949. Ishte nje avion tregetar i quajtur Star Ariel (binjak i Star Tiger). U zhduk midis ishujve Bermude dhe Jamaica, 600 km nga Bermudet.

7- Globemaster-u zhduk ne mars 1950.Ishte nje avion tregetar amerikan qe fluturonte per Irlande.

8-York- u zhduk ne 2 shkurt 1952. ishte nje avion tregetar britanik dhe fluturonte per Jamaika.U zhduk me 33 pasagjer ne bord ne veri te trekendeshit.

9-Martin P-5M- u zhduk ne 9 nentor 1956. Ishte nje avion amfib nga patrullat e marines amerikane. U zhduk me 10 veta ne ekuipazh shume afer Bermudeve.

10- Chase YC-122- u zhduk ne 11 janar 1957.Ishte nje avion tregetar me 4 pasagjer. U zhduk mes Palm Beach dhe Gran Bahama.

11- KB-50- u zhduk ne 8 janar 1962.Ishte nje avion tank i Forcave Ajrore Amerikane. U zhduk duke kryqezuar trekendeshin nga Virgina per ne Azore.

12-Stratotankers KC-135- u zhduk ne 28 gusht 1963.Ishin 2 avione katermotoresh totalisht te rinj t Forcave Ajrore Amerikane.Shkonin ne nje mision sekret nga Bazen Homestead, ne Florida , ne nje baze tjeter sekrete ne Atlantic, por nuk harriten kurre , u zhduken 480 km ne verilindje te ishujve Bermude.

13-Cargomaster C-132-u zhduk 22 dhjetor 1963 duke shkruar per Azore.

14- Flyng Boxcar C-119-u zhduk ne 5 qershor te 1965.Ishte nje avion tregetar me 10 pasagjer ne bord.U zhduk ne juglindje te ishujve Bahamas.
__________________

Ana tjeter e kohes - Trekendeshi i Bermudeve

Nje nga misteret me coroditese qe ndodh brenda Trekendeshit te Bermudes eshte humbja ose fitimi i rastesishem ne kohe, nje dukuri turbulluese kjo ne menyre te vecante per nje kulture si e jona, e cila ka nje besim te shenjte dhe te palekundshem per ecjen perpara te kohes ne menyre te mateshme.

Kete dukuri e kane vene ne dukje kryesisht personelet e aeroplaneve te cilet kane nje preokupim te kuptueshem qekurse koha e fluturimit me aeroplan filloi te rregjistrohet me kujdes, megjithese mund te kete lidhje gjithashtu edhe me zhdukjet misterioze (po ashtu edhe dukjet) te anijeve te vjetra e te reja sic eshte raportuar gjate viteve.

Mberritjet e pashpjegueshme ne aeroport para kohes se caktuar te aeroplaneve disa here kane ndodhur pasi aeroplanet kane fluturuar permes nje reje ose mjegulle te dendur (lexo ne shkrimet e tjera brenda kesaj teme).

Kjo dukuri eshte e kuptueshme sigurisht kur ka ere jashtezakonisht te forte qe fryn nga mbrapa aeroplaneve, shpejtesia e se ciles arrin ndoshta disa qindra milje ne ore, megjithese ne shumicen e rasteve ska patur erera te tilla.

Nje mundesi tjeter mund te jete dhe gabimi ne matjen e shpejtesise ose funksionimi jo i mire i intrumentave matese, megjithate ky nuk eshte nje faktor i pergjithshem ne te gjitha rastet e dokumentuara.

Per me teper ne disa incidente te kontrolluara me shume kujdes duket sikur per njefare periudhe koha ecen perpara, permbyset ose projektohet ne te kaluaren - apo ndoshta ne te ardhmen - per aeroplanin dhe personelin e tij qe fluturon per nje fare kohe ne nje zone te Trekendeshit.

Brus Xhernon, pilot nga Boyton Beach Florida, me 4 dhjetor te vitit 1970 kaloi nje incident te jashtezakonshem gjate fluturimit te tij nga ishulli i Androsit per ne Palm Beach.

Megjithese sugjeron nje shtrembrim te kohe-hapesire dhe "kapje" prej nje formacioni reje, kete incident e deshmon kopiloti, personeli i bazes, matesi i shpejtesise madje dhe fatura e karburantit.

B. Xhernon ishte nje pilot me afro 600 ore fluturimi qe me te shumtat i ka bere midis Bahamas dhe Florides. Ne ate kohe ishte 29 vjec, 180 cm i gjate, me nje konstrukt te forte dhe mjaft prozaik ndaj fluturimit. Ka nje kujtese shume te mire vecanerisht per ndodhite gjate fluturimit.

Diten qe ndodhi ngjarja, Xhernon ka qene me te jatin si kopilot. Ata u larguan nga Androsime aeroplanin "Bonanza A-36" duke fluturuar mbi brigjet e bahamas per ne drejtim te Biminit. Ndersa po ngjitej ne lartesine e percaktuar prej 10500 kembesh, vuri perballe vetes nje Re ne forme eliptike (vezore).

"Ajo rrinte atje pa levizur. Pa merresha me drejtimin e aeroplanit keshtuqe nuk i kushtova vemendje ose kujtova se ishte me lart. Fluturoja siper saj duke u ngritur 1000 kembe ne minuta, kur vura re se ajo ngrihej pothuajse me te njejten shpejtesi.

Disa here kaloja perpara saj, por ajo me arrinte dhe me kapte perseri. Gjeresine e saj e vleresova afro 15 milje. Mendova te beja nje kthese 180 grade dhe te kthehesha ne Andros.

Me ne fund e kalova dhe perpara doli qielli i paster. Por kur ktheva koken ta shihja perseri, pashe se reja tani ishte bere gjigande dhe lakohej ne forme gjysemrrethi te madh me njeren pjese te saj qe dilte para nesh dhe ishte afro 60000 kembe e larte.

Fundi i rese dukej se shkonte drejt e ne oqean dhe ajo nuk ngjante me rete e tjera grumbullore, te cilat kane reshje dhe boshllek ne nen vehte."

Xhernon u perpoq te fluturonte duke i ardhur perqark po per cudine e tij pa se tani ndodhej brenda "gropes" se nje reje gjigande si "petull" .

Duke veshtruar se mos gjente ndonje dalje, ai pa nje si te care dhe u sul drejt saj meqe ajo ngushtohej gjithmone e me shume derisa perfundoi ne nje vrime cilindrike, ose tunel brenda te ketyre reve te jashtezakonshme.

Pas pak ai e arriti kete vrime, qe tani qe ngushtuar deri ne gjeresine 200 kembe dhe vazhdonte te ngushtohej ende, duke fluturuar me nje shpejtesi 230 milje ne ore.

"Me dukej sikur veshtroja ne kanalin e ngushte te tytes se pushkes. Ishte nje tunel horizontal afro 1 milje i gjate dhe shenonte drejt Miamit. Ne fundin e saj shikoje qiellin blu qe gjendej midis tunelit dhe Florides..."

Xhernoni e futi aeroplanin permes ketij tuneli me nje shpejtesi kritike. Ai vuri re se muret e ketij tuneli shkelqenin nga nje drite e bardhe.

Muret, te cilet vinin duke u ngushtuar, dukeshin shume qarte dhe perqark tyre rrotulloheshin me ngadale sipas drejtimit te akrepave te sahatit re te vogla ne forme pufke.

"Po te mos kishte qene piloti automatik qe i mbante krahet e aeroplanit ne nivelin horizontal, ndoshta do te beja edhe une aeroplanin te rrotullohej si ato dhe do te fluturoja brenda mureve."

Gjate 20 sekondave te fundit majat e kraheve te aeroplanit preken muret nga te dyja anet. Ne ate cast Xhernoni provoi nje gravitet zero qe zgjati per disa sekonda.

Kur doli nga tuneli ai e pa veten ne mes te nje mjegulle ngjyre te gjelbert te zbehte, ne vend te qiellit blu qe kishte pare pak me pare.

Megjithate kufiri i te parit te qarte shtrihej disa milje. "Nuk shikohej asgje. Kudo po ajo mjegull e bardhe ne te gjelber."

Duke u munduar te percaktonte pozicionin ai pa se te gjitha instrumentat elektronike e magnetike funksiononin keq dhe nuk qe ne gjendje te lidhej me qendren e kontrollit te radarit. Sipas kohes se fluturimit te Xhernonit, ai duhet ti ishte afruar Bimini Kays.

Papritur, ne mjegullen poshte aeroplanit u duk dicka si njolla e nje ishulli qe kaloi me shpejtesi shume te madhe.

Pastaj u vendos radionderlidhja me qendren e kontrollit te radarit ne Miami dhe ajo raportoi se po fluturonte nje aeroplan mbi Miami duke u drejtuar nga perendimi.

Xhernoni i tha qendres se ai duhej te ishte nje aeroplan tjeter, meqenese "Bonanza", sipas kohes se fluturimit duhej te ishte ende mbi Bimini Kays.

Ne kete cast ndodhi nje ngjarje e jashtezakonshme: "Papritur te cara te medha (ne mjegull) u duken perqark nesh, njelloj sikur te shikonim nepermjet perdeve veneciane. Ato shkonin paralel me drejtimin e fluturimit.

E cara poshte nesh behej gjithmone e me e madhe derisa me ne fund ne pame plazhin e Miamit poshte nesh..."

Pasi zbriti ne Palm Beach Xhernoni vuri re se fluturimi kishte zgjatur vetem 45 minuta ne vend te fluturimit normal qe zakonisht zgjaste 75 minuta.

Madje sasia e miljeve te pershkuara ishte edhe me e madhe, 250 milje ne vend te 200 miljeve qe eshte largesia normale sepse fluturimi kishte qene i terthorte.

Keshtu u ngrit pyetja: Si mund t'i pershkonte aeroplani 250 milje per 45 minuta kur kishte fluturuar me nje shpejtesi maksimale prej 195 milje ne ore?

Xhernoni u fut edhe me thelle ne kete ceshtje. Nga kontrolli i faturave te karburantit qe kishte bere ne fluturimet e meparshme, ai kishte nxjerre perfundimin se per te njejtin fluturim aeroplani konsumonte zakonisht 40 gallona karburant. (1 gallon eshte rreth 4 litra), kurse kete rradhe qene konsumuar vetem 28 gallona gazoline.

Sipas fjaleve te Xhernonit: "Ky kursim eshte per llogari te atij gjysem oreshi te fituar sepse me 10 gallona gazoline, "Bonanza" fluturon rreth gjysem ore dhe pershkon 100 milje."

Megjithese nuk ka asnje shpjegim te sigurt per kete fitim ne kohe, Xhernon sugjeron se ndersa ishte ne tunel, formacioni i rese mund te kete levizur me nje shpejtesi prej 1000 milje ne ore e cila po ti shtosh shpejtesine e aeroplanit , do ti jepte atij shpejtesine maksimale prej 1180 miljesh ne ore, gje e cila shkon per llogari te kursimit te gazolines..

Mbase eshte rastesi por duhet te kujtojme se fluturimi i Xhernonit ndodhi me 4 dhjetor 1970 ne oren 3 pasdite, plot 25 vjet pa nje dite, kur ne oren 2 e nje cerek te pasdites te 5 dhjetorit 1945 u zhduk Skuadrilja e 19...

Nga Darius

vazhdon...

Ana tjeter e kohes - Trekendeshi i Bermudeve 2

Ndryshime te tjera te pashpjegueshme te kohes se matur nga sahatet disa here jane me te gjata dhe disa here me te shkurtra sesa gjysem oreshi i Xhernonit.

Nje incident qe une e kam permendur edhe ne shkrimin e pare ne kete teme ka te beje me nje aeroplan te te shoqerise British Airways dhe National Airlines qe fluturonte per ne Miami.

Para se te fillonte manovrimet per te zbritur, ai u zhduk nga ekranet e radareve per 10 minuta, pastaj u shfaq perseri dhe zbriti normalisht.

Pilotet te trembur nga autoambulancat, zjarrefikset etj, qe qene mbledhur ne aerodrom, u pyeten nga personeli i kulles se drejtimit dhe i sherbimit te shpetimit nese kishtin patur ndonje veshtiresi pasi qene zhdukur nga radari.

Sipas pilotit dhe kopilotit nuk kishte ndodhur asnje gje pervecse ata kishin fluturuar 10 minuta ne mes te nje mjegulle. Ne lidhje me ceshtjen e zhdukjes se tyre nga radari, pilotet bene nej kontroll te sahateve te tyre dhe gjeten se ata kishin mbetur mbrapa 10 minuta.

Pastaj kontrolluan oren kronometer te aeroplanit, sahatet e personelit qe sherbente ne aeroplan, bene fshehurazi edhe nje kontroll midis pasagjereve dhe gjeten se te gjithe kishin humbur ne menyre te pashpjegueshme 10 minuta, aq kohe sa ishin zhdukur nga radari.

Megjithese ndonjehere radaret pesojne ndonje avari ne funksionim, unanimiteti i sahateve sugjeron qe per njefare periudhe kohe te pezulluar aeroplani dhe pasagjeret "qene" diku gjetke - ne anen tjeter te kohes.

Disa incidente te tjera qe jane raportuar se kane ndodhur brenda Trekendeshit te Bermudes, duket se reflektojne ngjarje te se kaluares (edhe zhurmat e tyre), sikur per disa momente koha projekton pjese te shkeputura nga e tanishmja ne te kaluaren ose ne te kunderten, e perkul kontiniumin e kohes ne nje menyre te tille, duke perzier te kaluaren me te tanishmen, ndoshta edhe me te ardhmen.

Megjithese disa prej ketyre raporteve duken si fantazi, nuk duhet te harrojme se ato jane pare qarte dhe jane raportuar prej deshmitareve te besueshem, te cilet gjate detyres se tyre ne det nuk kerkonin dukuri te cuditeshme, por thjesht vrojtonin ate cfare dukej se po ndodhte.

Xhon Sander, kamarier ne anijen "Mbreteresha Elizabeta 1 ", deshmon per nje incident te tille qe ndodhi ne vjeshten e vitit 1976. Ai thote:

"Lundroja me anijen "Mbreteresha Elizabeta 1 " permes zones se Trekendeshit te Bermudes. U nisem nga Nasau per ne drejtim te New York.

Qielli ishte i paster dhe deti i qete. Ne ora 6.45 te mengjesit po rrija ne kuverte duke pire kafe se bashku me nje kamarier tjeter, perpara se te fillonim punen tone te perditshme.

Papritur pashe nje aeroplan te vogel. Dukej si tip "Piper Comanche", afro 300 jard larg dhe ne lartesine 200 jard, i cili fluturonte duke ardhur drejt nesh nga krahu i djathte i anijes. Ja tregova shokut tim. Krejt papandehur ai u fut fare pa zhurme ne det ne largesine 75 jard nga anija. Nuk u degjua asnje llokocitje uji, vetem se u zhduk brenda tij.

Mua mu duk sikur deti i qete u hap dhe e perpiu. Shoku im rrinte ende duke veshtruar drejt atij vendi. pastaj vura ne dijeni oficerin e rojes. Anija u kthye dhe u leshua nje varke ne det, por atje skishte as njolla vaji dhe as mbeturina, asgje.

Ata nuk na besuan. Ajo qe nuk arrij te kuptoj ende eshte pse nuk u degjua asnje llokocitje. E kuptoj dhe une se eshte pothuajse e pabesueshme por si kristian i ndershem, betohem per Biblen se ajo qe pashe ishte e vertete."

Nje rast tjeter i dokumentuar shume mire per nje aeroplan qe zhduket, ndodhi mbremjen e 27 shkurtit te vitit 1935 ne Daytona Beach, Florida. Ky rast u vrojtua jo nga dy por nga qindra deshmitare.

Sic u raportua nga Richard Winer ne librin Trekendeshi i Djallit, nje aeroplan ngjyre argjendi me drita te kuqe dhe jeshile tek krahet, u pa te binte ne det ne vendin perballe hotelit te Daytona Beach ne oren 10 te mbremjes.

Aeroplani ishte kaq afer sa dy deshmitaret zoti dhe zonja Forest Aditon, qe po rrinin duke soditur detin nga ballkoni i tyre, menduan se ai po vinte drejt ballkonit.

Te alarmuar nga shume deshmitare, anijet dhe aeroplanet e vegjel te Rojes Bregdetare si dhe anije te tjera dolen menjehere ne kerkim por pa sukses.

Meqe aeroplani u pa te binte ne det jo me larg se 100 jard nga bregu, ishte e pamundur te besohej qe nuk u gjet asnje mbeturine e tij brenda zones se ceket dhe percaktuar shume mire ne ate det te qete. Qindra njerez deshmuan te njejten gje dhe treguan po ate zone.

Sidoqofte perderisa kontrolli ne aeroportin e Florides madje edhe ato te Georgias nuk tregoi gje per ndonje aeroplan te humbur ose te vonuar ne ate zone, incidenti me nje deshire te nenkuptueshme per te sqaruar ate qe smund te shpjegohej, u klasifikua me ne fund si thashethem.

Ashtu sic jane pare aeroplane te futen pa zhurme ne det, po keshtu edhe nga kuvertat e anijeve te tjera jane pare vazhdimisht anije te shumta, shpeshhere anije te shekujve te kaluar, te dalin e te futen ne mjegulla qe vijne perqark, disa here madje edhe ne kohe te paster.

Tregime te tilla sigurisht qe kane qene filli prej te cilit jane thurur legjendat e detit dhe anijet fantazem te Trekendeshit te Bermudes dhe te Detit te Sargaseve qe gjendet ne pjesen lindore te tij; anije te cilat jane pare gjate shekujve, duke filluar nga galerat fantazem spanjolle e deri tek "Hollandezi Fluturues" i cili shikohet kudo.

Disa here keto pamje kane qene te pastra sa i jane raportuar Rojes Bregdetare, e cila megjithese nuk beson ne anijet fantazma, tregon interes per anijet e braktisura te cdo lloji, qofshin moderne apo antike.

Hadley Dott, marinar ne Marinen Tregetare te Shoqerise se Bashkuar te Frutave dhe oficer i Marines Mbreterore Kanadeze, pranveren e vitit 1946 bente pjese ne ekuipazhin e anijes "Cyrus Field" e cila kishte si detyre shtrirjen e kabllos: "Ishin afro 15 milje larg bregut te Florides. Nata ishte e paster.

Fare papritur u degjua thirrja "hard over hard", qe do te thote se anija po ndryshon kursin sa me shpejt qe te jete e mundur. Roja kishte pare nje anije me vela e cila vinte drejt nesh per tu perplasur tek kici. Atje nuk dukej njeri, por ne kabinen e kapitenit kishte drite.

Ndryshimi i kursit u shenua ne ditar dhe iu raportua Rojes Bregdetare ne New York. Roja Bregdetare na tha se ate nate midis Bimint dhe Florides kishte patur edhe incidente te tjera te ngjashme kete tonin.

Nuk e vrame shume mendjen per te kete incident, por pasi Roja Bregdetare na tha se nuk ishte ne gjendje te zbulonte asgje per ate anije, ne filluam te habiteshim. Ajo anije u shfaq nga asgjekundi dhe po aq shpejt u zhduk atje."

Nje nga incidentet me te jashtezakonshme te tipit "anije fantazem" u pa nga V.H Prosper ne vitin 1972 ne trekendeshin e Bermudes midis Eleuteras dhe Grait Abako ne Bahama.

Ndersa te gjitha anijet "fantazem" futen ne kategorine si te jashtezakonshme, ajo qe te cudiste ne kete rast te vecante ishin permasat vigaane te anijes dhe shkelqim i i koncentruar i dritave te saj qe e ben Prosperin te kujtonte se ajo ishte anija "Holandezi Fluturues Hillton".

Prosperim sic thote per kete incident te jashtezakonshem ne revisten National Fisherman 9vellimi 56, numer 5), po drejtonte anijen e kerkimit 85 kembe te gjate "Undersea Hunter" nga San Crua per ne Florida.

Megjithese radari i anijes e kishte siguruar qe me pare se ne hapesiren midis Abakos dhe "Gjuetarit te Nendetit" nuk kishte asnje anije tejter, papritur ai u verbua nga nje shkelqim i forte qe vinte nga krahu i djathte i anijes dhe qe dukej sikur dilte nga nje pasqyre vigane.

Atij i mbeti ne mendje sikur ishte nje lloj "hoteli klimaterik me disa kate" qe permbante edhe komoditete detare te tilla si "shezlonge, pishine larje qe ndriconte etj.".

Me qellim qe t'i shmangej perplasjes me kete anije monstruoze ai e mbajti pa levizur timonin e anijes se tiji duke patur keshtu nje drejtim paralel me ate shkelqim vigan.

Ndersa Prosperi po perpiqej me nervozizem t'i shmangej perplasjes, papritur vuri se re anija e panjohur u zhduk nga krahu i djathte dhe doli menjehere nga mbrapa nga ana e kicit, duke u shmangur keshtu menjehere 45 grade.

Pastaj vigani u zhduk ne cast duke lene naten pis te zeze si me pare. Kjo shfaqje e jashtezakonshme dhe pompoze, permban edhe nje element tjeter misteri. Me gjithe afersine e tij te madhe, nuk u duk per asnje cast ne ekranin e radarit te "Gjuetarit te Nendetit".

Po te qe e mundur, sic ka qene teorizuar per disa zona (midis te cilave Trekendeshi i Bermudes mund te jete nje rast teper i vecante ku dhe veprojne rryma ose forca qe tani per tani nuk mund te shpjegohen) qe koha te projektonte kapsula vizuale me kujtime te se kaluares ne kohen e tanishme, atehere ato qe mund te jene perceptuar ne rastet qe folem me siper, kane qene ndoshta pamje te nje anijeje ose e nje objekti tjeter ne te kaluaren, ndoshta ne te ardhem, ose edhe kujtesa vizuale e nje bregdeti te humbur ose e nje kontineti te zhdukur.

Nga Darius

vazhdon...

Ana tjeter e kohes - Trekendeshi i Bermudeve 3

Per disa transmetime te radios, koha ka mbetur e palevizshme, disa emisione te radios madje edhe nje program televiziv i rastesishem jane kapur mbas shume vjetesh pasi kane qene transmetuar, sikur tere kete periudhe kohe ndermjetese ta kishin kaluar duke u endur ne kohe dhe hapesire.

Transmetime te tilla nga e kaluara jane raportuar edhe nga radiste te FASHBA qe kryenin sherbimin ne Vietnam, te cilet deklaronin se disa prej mesazheve qe kapnin vinin nga aeroplane qe vepronin ne nje lufte te meparshme - ne ate te Korese.

Ndersa mesazhe te tilla mund te vijne prej shkaqesh te ndryshme, duke perfshire ketu shaka praktike, do te ishte e veshtire te shpjegohej nje incident i jashtezakonshem qe ka te beje me nje program televiziv qe ndodhi ne Angli me 14 shtator 1963.

Ne kete rast telespektatoret angleze ndersa shikonin programin e tyre u cuditen kur vune re se atje nderhynte ne menyre sporadike nje program tjeter qe vinte nga stacioni TV-KLEE i cili transmetonte nga Houston, Teksas.

Te dy transmetimet perziheshin duke forcuar e dobesuar njeri tjetrin por ne pergjithesi transmetimi nga Teksasi vinte me i forte se ai anglez.

Ky program i stacionit TV-KLEE, sidoqofte kishte qene transmetuar para disa vjeteve dhe vete stacioni ne fjale tani nuk ekzistonte me.

Nje shoqeri prodhimi e aparaturave elektronike u ngarkua qe te hetonte kete incident por nuk arriti ne ndonje konkluzion te kenaqshem. Emri i kesaj shoqerie qe u caktua per hetim cuditerisht mbante emrin "Atlantis Electronics LTD e Lancasterit".

Para shume vjeteve u ngrit nje legjende shume interesante e cila u bazua ne nje fluturim mbi Polin e Jugut te kryer nga admirali Richard E. Barton ne vitin 1929.

Ajo ben fjale per nje raport me ane te radios te bere nga admirali gjate fluturimit. Ky raport eshte kaq i pabesueshem sa u la ne heshtje ne menyre zyrtare.

Esenca e ketiji raporti qendron ne nje pamje te vrojtuar nga admirali ne afersi te polit.

Gjate fluturimit te tij, i cili transmetohej njekohesishgt edhe ne radio, ai papritmas doli nga nje mjegull dhe e pa veten duke fluturuar ne nje toke te cliruar nga akulli.

Ai qe ne gjendje te shquante gjelberim, liqene, kafshe qe dukeshin se i ngjanin mamutheve ose buajve te medhenj dhe gjithashtu njerez ne afersi te tyre.

Sipas burimeve qe interesoheshin ne fushat e zoologjise dhe te eksplorimit, te cilat perpiqeshin te conin me tej kete raport, transmetimi u nderpre dhe me vone u hoqen disa pjese qe benin fjale per gjera te jashtezakonshme.

Sidoqofte besimi i pergjithshem ndaj ketij raporti u perforcua me vone nga verejtjet e vecanta qe beri vete admirali per ate toke pertej poli.... qendra e te panjohures se madhe.....dhe madje nga verejtja shume e cuditshme qe beri ne vitin 1957 per ate "kontinent magjepes ne qiell, toke e misterit te perjetshem.."

Fakti qe shume personave ju kujtohet transmetimi direkt ne radio ne ate kohe i fluturimit mbi polin e jugut e vesh kete ngjarje me nje re misteri te madhe.

Pra i vetmi shpjegim mbetet qe gjate fluturimit ne ate mjegull dhe mbasi doli prej saj, admirali dhe mjeti i tij jane futur ne ndonje shtrembrim te kohes dhe ka pare pamje qe i perkisnin tokes dikur ne ate pjese te globit.

Ndoshta "gabimet ne kohe" jane me te zakonshme sa duken. Disa raporte gjate shekujve kane pershkruar per nje kohe te gjate dicka shume te afert me kete koncept.

Sidoqofte perderisa teorite shkencore te se djeshmes shpeshhere marrin formen e fakteve qe pranohen sot, ka mundesi qe enigma e ngaterruar te behet perfundimisht me e kuptueshme. (Kujtojme se enigma e lashte e sfinksit grek, ne themel ishte nje enigme kohe).

Ndoshta do zbulohen faktore te tjere qe ndikojne ne perkuljen e kohes.

Kushtet e kesaj perkuljeje mund te ekzistojne jo veten ne hapesiren e jashteme (kozmos) sic e ka thene Ainshtain e te tjere por madje edhe ne disa pjese te siperfaqes se tokes.

Dikur dukurite e pashpjegueshme qe kishin lidhje me gabimet ne kohe u jane ngarkuar shtrigave dhe magjise, kurse sot ne kohen tone klasifikohen si imagjinime te fantazise shkencore dhe qe bejne pjese ne nje fushe te papercaktuar te zbulimeve psikike, por qe te dyja e kane parashikuar te ardhmen me nje saktesi disi te cuditshme.

Per rastin e fantashkences ekzistojne tregimet 100 vjecare te Zhyl Vernit, ku nendeteses "Nautilius" iu dhane pothuajse me saktesi te njejtat permasa qe kane sot nendeteset atomike, kurse fluturimet nga toka ne hene pershkruhen se u bene ne bregun lindor te Florides 100 vjet perpara se ato te kryheshin me te vertete.

Bomba atomike dhe efektet e saj u pershkruan madje ne karikaturat perpara se te perdoreshin ne kete planet.

Perdorimi per qellime lufte i dukurise se ndarjes se berthamave te atomeve dhe eprshkrimi cuditerisht i sakte i efekteve te tij perbejne nje karakteristike dalluese te MAHABHARATA-s, literatures se shenjte te hinduve, e cila u perpilua ne Indi mijeera vjet me pare dhe qe u referohet ngjarjeve qe kane ndodhur mijera vjet perpara perpilimit te saj origjinal.

Eshte e qarte qe universi permban mistere jo vetem te pashpjegueshme per ne, por gjithashtu edhe te papranueshme per imagjinaten tone.

Disa prej mistereve themelore nuk gjenden vetem ne yjet e largeta por edhe me prane nesh. Keto mistere na interesojne per shkak te kuptimit jo te plote qe kemi ne per materien, hapesiren, kohen dhe per marrdheniet qe ekzistojne midis tyre.

Disa pyetje qofshin te thjeshta apo themelore, nuk kane pergjigje, por edhe ne qofte se ndonjera ka, ajo na duket e papranueshme per konceptet qe kemi sot. Ne pyetje te tilla perfshihen: Ç'eshte koha? Kur filloi ajo? Kur do mbaroje? Ku filloi hapesira? Ku mbaron ajo? Si ka mundesi qe cdo gje ska fund?

Keto pyetje te shkurtera dhe themelore na shqetesojne, madje edhe na frikesojne. Ne iu shmangemi atyre ne menyre te pavetedijshme. Ato jane bere pyetje te "ndaluara" (per konceptet e tanishme qe kemi per mjedisin qe na rrethon) dhe jane te pakuptueshme per ne.

Teorite shkencore dhe dijet tona te perparuara vetem sa i kane ritheksuar keto pyetje pa pergjigje. Por ka mundesi qe ato te jene thjesht jashte kuptimit tone te tanishem, ashtu sic ka qene teoria atomike per magjistaret profetizes te mesjetes.

Me zgjerimin e njohurive dhe koncepteve tona ndoshta ndonje dite kuptimi yne do ti kape dhe keto pyetje.

Sidoqofte kur ne nxjerrim perfundimin se nje iluminizem i tille dhe kontrolli i mundshem mbi hapesiren dhe kohen do te ndodhe atehere kur ne jemi ne gjendje ti kuptojme marrdheniet e nderlikuara qe ekzsitojne midis energjise, hapesires dhe kohes, ne ndoshta bejme gabim po te supozojme se ne jemi te vetmet krijesa qe do ta bejme kete progres brenda pjeses tone te universit.

Ka shume te ngjare qe njohuri te tilla ti zoterojne krijesa te tjera qe jane adaptuar me to dhe si rrjedhim jane te afta te drejtojne sipas deshires ne kontiniumin hapesire kohe, per arsye te cilat mbeten ende te panjohura, megjithese po rritet numri i teorive qe bejne fjale per vizitore te huaj te ardhur nga planetet e tjera ise nga bote me interdimensione.

Objektet fluturuese te panjohura ose UFO-t qe gjenden kudo dhe qe po vrojtohen gjithmone e me teper ne te gjitha pjeset e botes duket se jane anijet kozmike te ketyre krijesave.

Por cfare do qofshin Ufo-t , rast i thjeshte gabimi ne identifikim ose zhvillim sekret i teknologjise, qofte se vijne nga jashte, qofte sondazh nga e kaluara apo ndoshta nga e ardhmja, qofte produkt imagjinar apo shpirteror i popullit ose produkt aktual qe ben buje nga uniteti kolektiv i mendjeve te atyre qe i veshtrojne, duket se eshte mjaft e qarte qe veprimtaria e tyre ka nje lidhje me dukurite e Trekendeshit te Bermudeve dhe nje ekzaminim i veprimtarise se tyre ne kete zone mudn te na tregoje nje lihdje qe me pare i eshte shmangur vrojtimit ndoshta sepse ka qene aq e dukshme.

Nga Darius

vazhdon...

Ana tjeter e kohes - Trekendeshi i Bermudeve 4

Mos valle Trekendeshi i Bermudes eshte nje strehim kozmik?

Kur fenomeni u be shume i njohur ne mbare boten dhe zgjoi interesin e nje numri te madh njerezish, u be i njohur gjithashtu nje fakt shume i jashtezakonshem.

Nje pjese cuditerisht e madhe e letrave qe vinin nga lexuesit, degjuesit e radios dhe TV-ja, nuk ishin thjesht sic mund te pritej, kerkesa per nje informacion me te gjere apo komente te shfaqjeve te ndryshme.

Ato ishin me teper raporte te vertetuara nga njerezit qe kishin provuar vete anomali te tilla ne zonen e Trekendeshit te Bermudes dhe qe ishin porositur nga eproret e tyre qe te mos e diskutonin ne publik.

Linja e pergjithshme e ketyre komunikimeve ka qene e tille: "Kur kam qene ne sherbim, kjo me ka ndodhur edhe mua, (aeroplanit ose anijes). Ishim porositur nga eproret tane qe te mos benim fjale me njeri derisa ajo te hetohej.

Nuk morra vesh kurre sesi u be ai hetim. Me pare nuk kam diskutuar kurre me njeri per kete gje por tani qe u largova nga sherbimi (Forcat ajrore, Roja Bregdetare, Marina Tregetare) doja te flisja me dike dhe tja tregoja ate qe me ka ndodhur."

Keto komunikime kane ardhur nga persona te terhequr nga sherbimi ne Forcat Ajrore e Detare te SHBA. Kane ardhur nga ish anetare te Forcave Mbreterore Detare dhe Ajrore te Kanadase, nga anetare te marinave tregetare te shume shteteve te botes, por qe nuk i kane harruar ndodhite e tyre te jashtezakonshme dhe te pashpjegueshme ne Trekendeshin e Bermudes.

Eshte e kuptueshme se operacionet e patrullimit ajror e detar duhet te kryhen me fshehtesi qe te kene efekt. Por censurimi ose mohimi i raporteve mbi dukurite e kesaj zone pasi eshte kryer operacioni, ngre disa pyetje njera prej te cilave mund te jete nese kjo zone eshte zone operative me nje ndjeshmeri te vecante apo raportet e zhdukjeve dhe te dukurive censurohen ose mohohen sepse nuk ka ndonje menyre per ti shpjeguar ato.

Nje shembull tipik eshte incidenti qe u deshmua nga ekuipazhi i destrojerit US DLG-27 ne tetor te vitit 1969. Ato qe vijojne me poshte jane vete fjalet e Robert P. Reilling, qe atehere ishte oficer i klasit te trete ne specialitetin e punimeve operative me radar.

"Ishte fundi i tetorit te vitit 1969. Po ktheheshim nga nje detyre ne Guantanamo. Po lundronim ne veri te Kubes. Shumica e ekuipazhit nuk e dinte pozicionin e anijes.

Une e dija qe ihsin ne Trekendesh sepse ndodhesha ne postin e drejtimit. Data nuk me kujtohet me sasktesi kurse ora po, ishte 23:45. Ura e drejtimit ka dy dritare dhe eshte 30 kembe e larte (rreth 10 metra) larg Qendres se Informacionit te Luftimit.

Degjova zhurme jashte, kur pastaj dikush thirri se roja e bordit kishte pare dicka. Nje tjeter thirri :"Keni kapur gje me radar? Jashte ka dicka te cuditshme!" Ne dolem per te pare....

Eshte e veshtire ta pershkruash. Ishte dicka e ngjashme me henen qe ngrihet ne horizont, vecse ajo dukej nje mije here me e madhe, tamam si deill, por qe nuk leshonte drite. Vetem ndriconte po drite nuk emetonte. Sa vinte e behej me e madhe.

- Sa larg ishte ajo?
- Po ngjitej mbi horizont afro 11 ose 15 milje larg. Ishte nga krahu i dajthte i anijes po pak me perpara. Vazhdoi te zmadhohej per afro 15 minuta.

- Cfare mendoi ekuipazhi per kete dukuri?
- U duk si shperthim berthamor, por ajo vazhdonte te rrinte atje dhe te zmadhohej. Po te ishte shperthim berthamor do ta kishim kapur me radarin, i cili e kishte rrezen e veprimit deri ne 300 milje.

- A e pa kapiteni?
- Ai u njoftua. Pastaj oficeri i kuvertes dha urdherin qe anija te kthehej. Ndofta ai mendoi se ishte bombe.

- Sa veta e pane?
- Mund ta kene pare afro 70-100 veta. Shumica nuk kishin pune. Keshtu do te kisha qene edhe une po te mos kisha rojen. Ne fillim na kapi nje frike saqe s'na ra nder mend ta fotografonim. Pastaj disa nga djemte u kujtuan por ishte vone.

- Ku ishte hena e vertete?
- Ne qiell. Nata ishte e kthjellet. Ajo qe pame nuk ishte hena - dreqi ta marre, per kete jam shume i sigurt.

- Dini gje nese u mbajt ndonje raport?
- Sigurisht. U shenua ne ditarin e anijes. Sa here qe ndryshohet kursi aty shenohen arsyet. Por kur arritem ne Norfolk, ne anije erdhen disa oficere dhe e moren ditarin e anijes. Ajo qe pashe une ne ditar ishte vetem kursi i ndryshuar. Mendoj se oficeri i kuvertes mund te kete mbajtur nje ditar tjeter me arsyet e ndryshimit te kursit.

- A u tha ndonje gje me teper?
- Sigurisht. Diten tjeter dolem ne Norfolk. Te gjithe kishim ne goje vetem kete muhabet. Kapiteni na thirri te gjitheve dhe na tha te mos flisnim asnje fjale. Keshtuqe askush sfoli me. Jam i sigurt se diku gjendet nje raport per ate qe ndodhi"

Pervec objekteve shume te medha e te papercaktuara dhe te reve qe cohen nga deti edhe vete deti i Trekendeshit te Bermudeve eshte pare disa here te ngrihet ne nje lartesi te madhe ne nje zone shume me te gjere nga ato qe zene vorbullat dhe sigurisht ne nje forme tjeter.

Eshte interesante qe raporte te tilla te vrojtuara nga njerez kompetente dhe me njohuri ne fushen detare dhe fenomene natyrore, jane marre nga autoritetet perkatese dhe jane zhdukur pa asnje koment ose hetim te metejshem.

Incidentet e shumta ne te cilat ngaterrohen anijet fillojne me daljen jashte kontrollit te radarit, radios dhe busulles dhe instrumentave te tjere.

Po ashtu gjate vrojtimeve te dukurive te tilla ne Trekendesh pohohet per nderprerje te shpeshte te energjise, per shterim te energjise elektrike, per shtypje (strese) qe ndodhin brenda kesaj zone dhe qe shpeshhere veprojne mbi anijet dhe aeroplanet e medhej e te vegjel, civil e ushtarak.

Anijet detare, vecanerisht ato qe levizin ngadale ne kete zone dhe qe pershkojne pjese te ndryshme te botes, kane konstatuar se ne Trekendesh atmosfera behet e cuditshme dhe zogjte dhe kafshet zhduken perkohesisht atje gjate periudhes qe ndodh nderprerja e radiokomunikacionit dhe funksionimi jo i mire i pajisjeve elektronike.

Gjate kesaj kohe personelet e anijeve e kane pershkruar detin si pasqyre, pa jete, pa pranine e zakonshme te zogjve dhe peshqeve dhe njekohesisht kane vene re pranine e nje mjegulle te shndritshme qe sa vjen e shtohet.

Dhe pikersisht ne momente te tilla shfaqen UFO qe hyjne dhe dalin nga deti dhe zhduken ne menyre te papritur sikur te hynin ne nje porte te padukshme nga syri i njeriut.

Nje deshmi e jashtezakonshme dhe qe tregon ndofta jo vetem per ekzistencen por dhe qe aludon per qellimet e shume UFO-ve te para ne kete zone, ka qene vrojtimi i tyre nga austronautet e raketave "Gemini" dhe "Apollo" qe nisen nga kepi Kenedy. po ashtu su dhe gjurmimi i UFO-ve nga qendrat e kontrollit tokesor.

Astronauti James Mc David fotografoi nje UFO nga raketa "Gemini 4". Frank Borman dhe James Lowell, astronaut ne raketen "Gemini 7" vrojtuan me detaje dy UFO ne forme kerpudhe me sistemet e tyre te propulsionit dhe gjithashtu i fotografuan me sukses.

Astronautet Borman dhe Lowell ne "Apollon 8" si dhe Staford dhe Young ne "Apollo 10" u ndoqen pergjate gjithe kohes nga dy UFO deri sa lane orbiten e tokes.

Ajo qe kane te perbashket keto raste eshte qe te gjithe UFO e vrojtuara ndodheshin ne pozicionin qe korrespondon me Trekendeshin e Bermudes ne toke.

Ne perfundim te hipotezes qe ngrita eshte per tu marre ne konsiderate fakti qe prania e fenomeneve te pashpjegueshme ende nga shkenca jone ne Trekendesh, pamja e shumte e UFO dhe USO gjate aktivitetit anormal si dhe zhdukjet e shumta qe vazhdojne sot e kesaj dite pa nderprerje, perkrahin teorine e ekzistences se nje porte per ne kozmos qe shfrytezohet nga UFO qe ne nje rast te tille me nje llogjik te thjeshte i bie te jene mjete fluturuese te nje rrace inteligjente jo tokesore qe per nje arsye ose tjeter kane krijuar nje strehim komzik ne zonen e Trekendeshit te Bermudes.

Hipoteza do te mbetet e tille perderisa nuk do shnderrohet ne nje fakt te forte te mbeshtetur nga shume raporte qe jane zhdukur apo fshehur qellimisht nga agjencite e inteligjences amerikane apo Sigurise Kombetare apo edhe raste te tjera qe lidhen ngushte me fenomenin e Trekendeshit.

Nje gje eshte mese e sigurt. Ne Trekendesh ndodh dicka qe injoron ligjet qe njohim ne mbi fiziken dhe materien dhe qe organe te vecanta te inteligjences se SHBA kane njohuri dhe fakte per ta vertetuar se cfare eshte.

Nga Darius

Cdo gje qe sot paraqitet si nje fenomen per te cilin shkenca e mirefillte qe njohim ose nuk ka shpjegim fare ose ka nje shpjegim shume te percipte dhe te paqarte, ka mendimin pro dhe ate kundra.

Pra jane ata qe besoj dhe ata skeptike. Jane hartuar shume teori qe mundohen te shpjegojne vecantine e Trekendeshit dhe ate qe ndodh aty por keto shpjegime sapo ngrihen, rrezohen brenda pak diteve ose muajve.

Psh per fenomenin e WhiteOut ose te mjegulles se bardhe dhe te dendur qe krijon corientim te piloteve dhe marinareve dhe ku humbet nocioni i drejtimit dhe i pozicionit eshte ngritur hipoteza qe mund te krijohet nga avuj dhe gazra te ndonje vullkani aktiv te nenujshem.

Ky shpjegim eshte quajtur deri diku i arsyeshem por me pas eshte rrezuar kur mbas ekzaminimit te te dhenave gjeosizmike ska rezultuar asnje aktivitet vullkanik.

Ose kur eshte raportuar nga pilote (si ne rastin e Bruce Gernon, i famshem si i mbijetuar dy here nga anomalite e trekendeshit) qe jane "kapur" nga avujt apo mjegullat ose rete jo te zakonshme dhe ne momentin kur krahet e avionit kane prekur muret e brendeshme te ketyre reve eshte provuar gravitet zero.

Pra eshte ngritur nje teori por qe eshte rrezuar menjehere dhe me argumentin shume te forte qe ska lene vend per replika.

Ose rasti i vete anomalise magnetike. Eshte folur shume per stuhite magnetike (fenomen ky i njohur nga shkenca) dhe mendohet se ato jane pjese e pandashme e trekendeshit por keto stuhi skane patur asgje te perbashket me ate qe ndodh ne Trekendesh.

Aty anomalia magnetike eshte shume e pranishme por ajo ne nje fare menyre krijon nje shtrembrim te kontiniumit hapesire kohe.

Kete fakt e provojne fluturime avionesh te cilet kane pershkuar distanca shume te medha brenda nje kohe te pallogaritshme dhe me nje konsum karburanti minimal.

Ose gjate fluturimit kur jane bere objekt i anomalise kane hasur pamje te tokave tashme inekzistente, ishuj apo masive tokash qe kur eshte analizuar deshmia kane rezultuar se i perkisnin periudhave tashme te kaluara gjeologjike.

Pra fitimi dhe humbja ne kohe, spostimi dhe ndryshimi i papritur i destinacionit, graviteti zero i njejte me ate qe provohet ne hapesire, prania e cuditshme e currilave te ujit qe ne fakt sjane aspak currila por masive ujore me nje diameter gjigand qe ngrihen krejt papritur nga uji ne lartesi deri ne 2-3 dhe me pas zhduken duke mos krijuar as shkumen apo peshtjellimin e zakonshem te siperfaqes, pamja e USO-ve dhe UFO-ve ne raste te ndryshme, zhdukje misterioze ne nje numer fatkeqsisht te madh, pamundesia e gjetjes qofte edhe te nje gjurme te vetme ose mbeturine avioni ose anije, mungesa e njollave te vajit ose ndonje xhakete shpetimi ose mbeturine te mjeteve (objekte te zakonshme keto ne raste aksidenetsh), re ose mjegulla misterioze qe shfaqen krejt papritur nga asgjeja ne mes te dites me diell dhe ne te njejten kohe qe asnje stacion meteorologjik nuk arrin te rregjistroje apo te kete te dhena per ndryshim te kohes, gjetje te rastesishme te ndonje anije te deklaruar te zhdukur ne Trekendesh por pa asnje pasagjer apo ekuipazh ne te, qetesia e frikshme qe mbizeteron ne momentet e shfaqjes se mjegullave te tilla ose te fenomenit whiteout, mosfunksionimi total i te gjitha aparaturave te komunikimit dhe atyre elektrike, mjete qe jane pare te futen ne formacione resh dhe qe skane dale me prej andej (edhe anije), etj jane pjese e anomalive qe ndodhin ne Trekendeshin e Bermudes.

Deri me sot ketyre fenomeneve nuk u eshte dhene asnje shpjegim rracional. Shkenca e sotme eshte perpjekur te ndjeki llogjiken e pergjithshme te asaj qe ndodh dhe eshte perpjekur po ashtu qe te gjeje pergjigje te pranueshme per nje pjese te tyre por sic e thashe me larte ato shpjegime jane rrezuar brenda nje kohe shume te shkurter dhe fjala e vetme qe mbetet per ate qe ndodh ne kete trekendesh eshte vetem nje, MISTER.

Tani nese flasim per mendimin tim personal dhe nga kush teori anoj une me shume atehere mund te te pergjigjem per kete. Besoj se ke degjuar per ekzistencen e supozuar te nje kontinenti tashme te zhdukur, Atlantida qe mendohet se eshte mbytur brenda nje dite dhe nate rreth 12 mije vjet me pare.

Nga shume studiues Atlantida eshte percaktuar si vendndodhje ne vende te ndryshme te botes, Oqeani Atlantik, Deti Egje, Deti Mesdhe, Oqeani Indian por teorite me te forta mbeshtesin idene e ekzistencen se Atlantides ne Oqeanin Atlantik dhe pikerisht ne zonen midis Florides dhe Karaibeve duke u zgjeruar me poshte drejt Antileve dhe akoma me poshte se gjiri i Meksikes. Madje sipas kesaj teorie Karaibet dhe Antilet jane mbeturinat e Atlantides.

Kjo teori vazhdon edhe me tej duke gjetur mbeshtetje tek zbulimet arkeologjike ne Ameriken e Veriut dhe ate te Jugut, me disa vecori te kultures para Kolumbiane, Inkasit, Majat dhe Tolteket, mbishkrime qe flasin per nje kontinet madheshtor ne lindje, zbulimi i nje sistemi te lashte tunelesh te nendheshem ku gjetjet arkeologjike flasin per objekte qe tregojne nje shkalle te larte civilizimi dhe zhvillimi, historia e pashkruar dhe gojdhanat e kulturave te Aztekeve dhe Inkasve madje dhe para Inkasit qe flasin per Aztlanin dhe banoret e tij me lekure te bardhe, ...

Te gjitha keto perbejne teorine nga e cila une anoj me shume dhe qe e marr me shume per baze qe Trekendeshi i Bermudes eshte si rezultat i vazhdimit te prishjes se balancave natyrore dhe eksperimentimit me magnetizmin dhe gravitetin qe kane kryer Atlantet (gje qe shkaktoi shkaterrimin e kontinentit te tyre...edhe kjo perfshihet ne gojdhenat dhe gjetjet ne kulturat e Amerikes).

Eshte prishja e ketyre balancave qe ne nje fare me menyre ka mbetur e ngerthyer ne ate vend dhe here pas here ngre shfaqet duke shkaktuar shtrembrimin ne kohe dhe hapesire apo efektet e tjera anesore me karakter elektromagentik.

Ne rastin e pranise se UFO-ve dhe USO-ve gjigande qe jane pare dhe raportuar ne kete Trekendesh nuk ka rendesi pergjigja ime sepse cdo gje behet pjese e mozaikut te pergjithshem.

Nese pranojme teorine qe elektromagnetizmi eshte pergjigja e shume te panjohurave qe lidhen me wormwholes, perkuljen e kontiniumit hapesire kohe, antigravitetin etj, atehere edhe prania e UFO-ve apo USO-ve eshte dicka qe nuk merret si e shkeputur.

Ky eshte mendimi im. Ka rendesi paraqitja e fakteve sic jane dhe argumentimi i tyre.

Nese ne tema te tilla shkruan qe; gjera te tilla kane shpjegim, keto ndodhin keshtu, kjo eshte zgjidhur si mister, ka kete, ka ate etj... pa patur ne rradhe te pare informacionin e duhur apo me keq mungesen totale te argumentimit apo references, atehere ajo qe ndodh eshte disinformimi dhe mbyllja e syve perpara dickaje qe nuk shpjegohet dot dhe si e tille nuk ka pse te shqyrtohet.

Ne subkoshience njerezit ne mase kane tendencen te refuzojne ate qe nuk kuptojne ose qe ju shkakton frike apo ankth.

Ne raste te tilla te cilet psikologet e perkufizojne si mohim kolektiv i realitetit, eshte me e lehte dhe ngushelluese te pajtohesh me nje shpjegim edhe sikur ky te jete fare i percipte, mjafton qe te jete nje plus ne mohimin e perbashket qe i behet fenomenit ne fjale.

Nga Darius

TREKËNDËSHI I BERMUDEVE

(Trekëndëshi i mallkuar, trekëndëshi magjik apo trekëndëshi i vdekjes)

Njëra ndër dukuritë dhe fenomenet më të çuditshme, për të cilën as sot e kësaj dite shkencëtarët ende nuk kanë ndonjë shpje­gim të qartë, është edhe trekëndëshi i Bermudeve, në të cilin janë duke ndodhur gjëra mjaft të çuditshme dhe të pashpjegueshme, siç janë zhdukja e anijeve dhe e aeropla­nëve, pa kurrfarë gjurme.

Ky trekëndësh i vdekjes gjendet në oqeanin atlantik ndërmjet Haitit - Floridës dhe Bermudeve.

Vlen të theksohet se prej Luftës së Dytë Botërore ky trekëndësh ka gëlltitur në mënyrë shumë misterioze rreth 264 anije dhe aeroplanë. Ajo që nxit kërshërinë e shkencëtarëve është se du­ke u zhdukur këto anije dhe aeroplanë nuk lënë as më të voglën gjurmë.

A mos vallë anijet dhe aeroplanët ngriten lart nëpër hapësirën kozmike siç supozojnë disa, apo mos vallë i gëlltit (përbin) oqeani i pafund në brendësitë e tij?!!

Ekspertët për hidronautikë, nga Trontheimi (Norvegji), në bazë të hulumtimeve shumëvjeçare rreth zhdu­kjeve misterioze të anijeve dhe të aeroplanëve në këto zona të rrezikshme si në Bermude, në Detin Verior, në Pakistan, etj. nxorën disa konstatime mjaft serioze.

Ata zbuluan se nëpër të gjitha këto zona të rrezikshme mbretërojnë shtypje-presione të mëdha atmosferike, të cilat shkaktojnë rryma të forta detare-oqeanike, e pastaj këto rryma të forta të ndihmuara nga erërat e forta dhe shtrëngatat, ndeshen me rrymat detare, të cilat më në fund shkaktojnë valë piramidike me lartësi të hatashme, të cilat me forcën e vet thellë nën ujë mund ta zhdukin edhe anijen më të madhe.[30]

Pikërisht për këtë arsye konstruktuesit e anijeve janë duke u përpjekur që të konstruktojnë anije që do ta përballonin kërrusjen edhe deri në 80 shkallë.

Mirëpo zhdukjet misterioze të anijeve, aeroplanëve, njerëzve dhe nëndetëseve posaçërisht në zonën e Bermudeve, lidhen me shfaqjen e shumë dukurive të pashpjegueshme të dritave nën sipërfaqen e detit dhe të objekteve të shndritshme në atë nënqiell.

Dëshmitë e disa pilotëve të shpëtuar, kalimin nëpër zonën e rrezikshme të Bermudeve, e përshkruajnë me një shtrëngatë të pabesueshme magnetike, të përcjellur me bubullima të gjelbërta e të kaltërta.

Në ditarët e shumë anijeve shpesh ceket se gjatë kalimit nëpër këtë zonë hasin në të ashtu­quajturat “anije të mallkuara”, të cilat sipas evidencës zyrtare që moti janë të humbura apo të fundosura.

Së bashku me to shfaqen edhe aeroplanët pa kurrfarë zhurme, të cilët zhduken menjëherë, apo siç i përshkruajti një shkencëtar: “sikur të vinin nga e kaluara në të tashmen për t'u kthyer prapë qetë në të kaluarën”.[31]

Është interesant se gjatë kalimit nëpër këtë hapësirë lidhjet ndërmjet aeroportit dhe aeroplanëve ndërprehen në mënyrë shumë të çuditshme.

Ekzistojnë edhe kasetat e inçizuara me aeroplanë para shkëputjes së lidhjes me ta përgjithmonë si: “Uji i oqeanit disi duket ndryshe”, “Busulla është prishur dhe nuk dimë se në çfarë pozite gjendemi”, “Dielli u zhduk dhe nuk shohim asgjë”, “Ngjyra e qiellit ka ndyshuar”, “Nuk dimë se a jemi në ajër apo në thellësitë e ujërave oqeanike”, e të ngjashme.

Prof. Ëayne Meshijan nga kolegji i Lagëoodit (Virgjini) qe disa vite me radhë është duke studiuar fotografitë që emitohen nga satelitët artificialë që sillen në atmosferën e Tokës në lartësi prej 1200 km.

Rezultatet treguan se satelitët kanë pe­ngesa mu në hapësirën e Bermudeve dhe aty nuk punojnë ashtu siç duhet dhe siç janë të programuar. Prof. Meshijan, këtë e shpjegon me faktin se në atë vend-hapësirë, nën sipërfaqen e ujit vepron një burim i madh energjie.

Numri i anijeve dhe i aeroplanëve të zhdukur sa vjen e shtohet. Ja vetëm emrat e disa prej tyre, që humbën në mënyrë shumë misterioze përgjithmonë: Anija “INSURGENT” me ekuipazhin prej 340 njerëzve, anija “PICKERING” me 90 njerëz, pastaj aeroplani ushtarak amerikan “ËASP” me 140 udhëtarë, aeroplani “Cesna - 172” e shumë e shumë të tjerë, të cilët nuk ka nevojë më tepër edhe t'i përmendim, mirëpo një gjë është më se e sigurt, se në këtë hapësirë vërtetë po ndodh diçka e jashëzakonshme dhe e pashpjegueshme.[32]

Disa shkencëtarë janë të bindur thellë se këto anije dhe këta aeroplanë nuk janë fundosur, por janë bartur në atmosferë-gjithësi në “dimensionet tjera të jetës”. Berlitzi në librin e tij “The Bermuda Triangle” - “Trekëndëshi i Bermudeve”, thotë se trekëndëshi i Bermudeve është një lloj dritareje e Tokës në gjithësi.

Megjithë tregimet dhe thashethënat, që ndërlidhen për këtë “trekëndësh të mallkuar”, oqeanografët dhe meteorologët mendojnë se ky emërtim është më tepër senzacional se sa realitet.!

Zhdukjen e anijeve dhe të aeroplanëve pa gjurmë e konsiderojnë të mundshme, për shkak të madhësisë së oqeanit dhe për shkak se në këtë hapësirë oqeanike ekziston rryma e fortë detare e Golfit, e cila ndërmjet Floridës dhe Bahameve sillet me shpejtësi prej 1,5 nyje detare kah veriperëndimi. Për këtë arsye ata konsiderojnë se është e pamundur të gjenden gjurmët e anijeve dhe të aeroplanëve të rrëzuar.

Mirëpo edhe përkundër këtyre sqarimeve të tyre, ndoshta jo edhe aq bindëse (për shkak se edhe në oqeanet tjera në disa vende vepron rryma e Golfit, por gjurmët e anijeve dhe të njerëzve gjenden menjëherë) misteri i trekëndëshit të Bermudeve ende mbetet si fenomen i pasqaruar sa duhet, duke marrë për çdo ditë viktima të reja.

S.Bajgora

Trekëndëshi i Bermudeve është vendi në të cilin është ndërtuar pallati gjigand i Satanës - Djallit. Aty është vendbanimi i xhinëve dhe djajve të cilët posedojnë energjinë e jashtëzakonshme, të një dimensioni tjetër, për perceptimin e njeriut të thjeshtë ende të panjohur.

Pranë këtij pallati, djalli posedon edhe shumë pallate tjera anembanë detrave dhe oqeaneve të globit. Nuk është fare e habitshme zhdukja "mistereioze e objekteve që kalojnë në këtë zonë.

Shejtani është betuar se do të jetë armik i njeriut për aq kohë sa ekziston kjo botë. kjo është vetëm një prej shumë formave të shfaquara të armiqësisë së tij kundrejt njeriut.

Nëse ka interesim në këtë drejtim mund të japim përgjigje të gjerësishme.

Nuk eshte pallati i djallit aty, po eshte ndodhja e races jo-tokesore, deshakeqe ndaj njeriut.

Keto jane raca me origjine jo-tokesore qe na manipulojne me shekuj, ato raca qe jane dashamirese ndaj neve ne i quajme engjuj apo melaqe sipas religjionitn, ndersa ato deshakeqe i quajme djall apo dreq.

Por ne te vertete keto jane raca jashtetokesore.

shpejtimi shkruajti:Trekëndëshi i Bermudeve është vendi në të cilin është ndërtuar pallati gjigand i Satanës - Djallit. Aty është vendbanimi i xhinëve dhe djajve të cilët posedojnë energjinë e jashtëzakonshme, të një dimensioni tjetër, për perceptimin e njeriut të thjeshtë ende të panjohur. Pranë këtij pallati, djalli posedon edhe shumë pallate tjera anembanë detrave dhe oqeaneve të globit. Nuk është fare e habitshme zhdukja "mistereioze e objekteve që kalojnë në këtë zonë. Shejtani është betuar se do të jetë armik i njeriut për aq kohë sa ekziston kjo botë. kjo është vetëm një prej shumë formave të shfaquara të armiqësisë së tij kundrejt njeriut.
Nëse ka interesim në këtë drejtim mund të japim përgjigje të gjerësishme.

Po e konsideroi se nuk e kam lexuar materialin e mesiperm te EXPLORERIT, jam i interesuar te mesoi versionet tuaja me te gjeresishme mbi kete ceshtje, ashtu sic premton.
Jam ne pritje...!!!

estilen shkruajti:
Po e konsideroi se nuk e kam lexuar materialin e mesiperm te EXPLORERIT,jam i interesuar te mesoi versionet tuaja me te gjeresishme mbi kete ceshtje,ashtu sic premton.
Jam ne pritje...!!!

Xhinët, respektivisht djajtë janë banorët më të vjetër të tokës se sa njeriu. Janë të krijuar prej zjarrit, kurse engjëj janë qenie të çiltër, të krijuar nga drita. Dallimi ndërmjet tyre është se xhinët, respektivisht djajtë martohen, lindin, jetojnë një jetë shumë të gjatë (disamijëvjeçare) dhe në fund fare vdesin. Kurse engjëj janë qenie të pastra, nuk i nënshtrohen vdekjes dhe janë të privuar nga bëmat e liga.

E përbashkëta e tyre është se gjenden në dimensionin tjetër. Ata na shohin neve, ndërkaq ne nuk mund t'i shohim ata.

Të tre religjionet e mëdha, ndjekësit e shpalljes hyjnore besojnë se djalli është banor më i hershëm se sa njeriu në tokë. Kujtojmë rastin kur e bindi babain e njerëzimit që të ngrë nga pema e ndaluar.

Sa i përket ekzistencës së qenieve jashtëtoksore, nuk do mend se ekzistojnë, por sa për të besuar se kanë arritur në pjesën tonë të galaktikës, të kenë gjetur planetin e banuar me njerëz, et.etj. është pak e besueshme. Nga vet fakti që nuk është gjetur asnjë provë e vetme që do të dëshmonte prezencën e tyre këtu, më bën të besoj se nuk ka vizitë nga alienët.

Sa i përket pjatave fluturuese, nuk duhet çuar shumë pluhur. Mund të jenë shkaktuar nga njeriu, por edhe nga xhinët. Duhet të përkujtojmë faktin se xhinët shkencërisht janë më përpara nesh - njeriut mbi 200 vjetë (e kam fjalën për vitet sikur që ne i llogarisim me kohën tonë).

Prandaj, them se djajtë janë zotërues të trekëndëshit të bermudeve. Të gjitha veprat e tyre janë të dimensionit përkatës, të padukshëm për syrin e njeriut të rëndomtë. Ata poashtu kanë zotësi të jashtëzakonshme, janë në gjendje të marrin formën e ndonjë kafshe, apo tekefundit edhe njeriut.

Mirëpo, kjo është tema për xhinët, kurse ne këtu po e shqyrtojmë trekëndëshin e bermudeve dhe jo krijimin e xhinit, ose djallit. Islami shpjegon në hollësi për ta, por edhe religjionet si krishterizmi e edhe hebraizmi. Ata madje janë në gjendje që të futen në trupin e njeriut dhe të marrin rol.

NË këtë rast shohim njeriun që është jashtë suyzave të normales dhe shkenca, mjekësia është memece në këtë aspekt. Por këta njerëz shërohen nga ekspertët fetar, njohësit e kësaj fushe, të cilët i nxjerrin gjinët nga trupi i njeriut...etj. (Temë shumë e gjatë).

Sa i përket pallatit të Satanës mbi trekëndëshin e Bermudeve, do ta rrëfenim bashkërisht duke u bazuar në emrat e njohur - studiues të kësaj lëme.

Nëse ka interes nga personi që beson se alienët janë të zotët e Bermudeve, mund të japim versionin tonë.

Nga mesi i tetorit te vitit 1943 u fol sikur Marina e SHBA drejtoi nje seri eksperimentesh qe u kryen ne Filadelfia - Navy Yard, ne Norfolk - NewPort News te shtetit te Virxhinias, si edhe ne det.

Megjithese per "Eksperimentin e Filadelfias" eshte shkruar shume neper libra, revista dhe gazeta te vendit dhe te huaja, burimet themelore te informacionit mbeten ne erresire.

Deshmitaret kane vdekur, deshmitare te tjere ose personeli informues nuk duan te zihen ne goje dhe ajo qe eshte me e keqja qe nje shkencetar vrau veten. Madje edhe numri i eksperimentin sipas kodit te Marines nuk njihet ende.

Po te njihej ky numer studiuesit do te kishin mundesi te konsultoheshin me dokumentat kryesore nqs do vazhdonin te ekzistonin.

Megjithate deshmite e mevoneshme, komentet dhe fjalet e vazhdueshme ndjekin te njejten linje, nje orovatje per te bere te "padukshme" nje anije luftarake. Eksperimenti u krye ne vitin 1943 dhe pati sukses te plote, me perjashtim te efekteve demtuese qe pesoi ekuipazhi.

Ka nje lidhje midis ketij eksperimenti dhe fenomenit qe ndodh ne Trekendeshin e Bermudes sepse per zhdukjen e anijes dhe te ekuipazhit te saj, u perdoren fusha te fuqishme magnetike artificiale dhe me nje intesitet shume te larte.

Kjo e dhene per eksperimentin vjen nga shume burime por une po i referohem atij me te besuarit qe eshte prej doktor Manson Valentin i cili ka qene koleg dhe mik i ngushte i dr. Moris Jessap, nje nga astronomet dhe selenograget me te famshem te te gjithe koherave i cili ne ate kohe bashkupunonte me Zyren E Kerkimeve Detare.

Valentini, ne saje te bisedave dhe korrespondences qe ka patur me dr Jessap, ka pershkruar ne menyre te pergjitheshme disa prej incidenteve me te cuditshme te Eksperimentit te Filadelfias.

Sipas Jessap:
"..qellimi ishte qe te provohej mbi nje luftanije efekti i nje fushe magnetike te forte.. Kjo do te kryhej ne saje te gjeneratoreve te fushes magnetike. Te dy gjerneratoret, pulsiv dhe jopulsiv do te krijonin nje fushe magnetike vigane perqark dhe siper anijes, e cila nderkohe qendronte e ankoruar. Rezultatet qene sa te habitshme aq dhe te rendesishme megjithese shkaktuan efekte te demshme mbi ekuipazhin. Kur eksperimenti filloi te jepte efektet e para, qe ne fillim ra ne sy nje drite e gjelbert e turbullt, dicka e ngjashme me raportet qe jane marre nga deshmitare te ndryshem te fenomeneve ne Trekendeshin e Bermudes te cilet tregojne per nje mjegull te gjelbert te shendritshme. Shume shpejt e gjithe anija u mbulua nga kjo mjegull dhe sebashke me ekuipazhin e saj, ajo filloi te zhdukej nga pamja e atyre qe po e sodisnin nga doku ku ishte ankoruar. E vetmja gje qe mbeti e dukshme ishte vija e lundrimit te anijes. Me vone u raportua se anija u shfaq dhe u zhduk ne Norfolk te Virxhinias, gje qe mund te kete qene rezultat i nje udhetimi prove te padukshem, duke permbajtur keshtu ne vetvete dukurine qe ka lidhje me shtrembrimin ne kohe."

Me vone u raportua se eksperimenti pati sukses te madh edhe ne det duke e bere anijen te padukshme ne nje zone me rreze 100 jard. Dukeshin vetem gjurmet e anijes ne det ndersa vete anija jo. Ndersa intesiteti i fushes magnetike zmadhohej gjithnje e me shume, disa nga pjestaret e ekuipazhit filluan te zhdukeshin dhe per ti zbuluar duhej nje kontakt i kujdesshem ndersa per ti sheruar duhej zbatuar nje teknike e vecante duke i vendosur duart... sherimi i plote i tyre u be nje problem serioz. Shume u shtruan ne spital, disa vdiqen ndersa te tjeret pesuan tronditje te renda psiqike.

Aftesite e tyre mendore duket se ne pergjithesi u rriten ndersa shumica ruajti efektin e transformimit te dukjes dhe zhdukjes duke shkaktuar panik neper ambjente publike, restorante, shkolla, shtepite e tyre etj. Pjesa e perparme e anijes mori flake dy here ndersa po e sillnin ne breg duke patur rezultate shkaterruese per rimorkjatorin.

Sipas disa interpretimeve lidhja e Dr Jessap me eksperimentin ishte ose e rastesishme ose e qellimshme. Kjo ka te beje me aktivitetin e tij si nje astronom i perkryer dhe po ashtu edhe nje studiues i UFO-ve.

Mbas botimit te njerit prej librave te tij me titull "Çeshtja e UFO-ve" (New York 1955) ne serine e shume te letrave qe mori nga lexuesit dhe studiuesit e fushave te fenomeneve paranormale dhe te pashpejgueshme, ai mori nje doreshkrim te ndare ne dy pjese nga nje person qe e quante veten Karl. M. Allen, ndersa ne letren e dyte Karlos Miguel Allende.

Ne doreshkrim ishin te shenuara disa te dhena per nje eksperiment te Marines te kryer ne Filadelfia dhe ne det, me emra, data dhe hollesi te tjera aspak te zakonshme. Shqyrtimi i disa paragrafeve te kesaj korrespondence sugjeron pse dr Jessap ju pergjigj letershkruesit te tij ku i kerkonte informacione akoma me te hollesishme.

Ne letren e pare qe fillonte me nje diskutim te hollesishem mbi teorine e Ajnshtajnit mbi fushat e unifikuara, shkruesi thote se "rezultati qe se anija u be komplet e padukshme me gjithe ekuipazhin e saj gjate kohes qe ishte ne det (tetor 1943). Efekti i fushes magentike shtrihej ne nje zone ne forme sferike me nje rreze prej 100 jardhesh nga cdo skaj i anijes. Cdo person brenda kesaj rrezeje nuk dukej qarte dhe ne te njejten menyre ai shikonte edhe shoket e tij te ekuipazhit dhet e gjithe ecnin duke mos shkelur asgjekundi. Cdo person tjeter jashte kesaj fushe magnetike nuk shikonte asgje tjeter pervecse formes se trupit te anijes qe percaktohej qarte ne uje."

Gjysma e oficereve dhe marinareve te kesaj anijeje tani jane krejt te cmendur. Nje pakice qendron e mbyllur brenda disa territoreve ku ata mund te marrin ndihmen shkencore kur i perseritet efekti i zhdukjes ose i zhdukjes dhe ngrirjes.

Pra nga permbajtja e kesaj letre dr Jessap i lindi ideja sesi mund te gjente raportin origjinal mbi eksperimentin si dhe deshmitaret e tij. Me interesimin qe i rritej ai ju pergjigj Allenit dhe i kerkoi prova te tjera. Brenda disa muajve "Allen" i shkroi perseri duke i kuijtuar qe Zyra e Kerkimeve Detare nuk dot e lejonte kurre qe te merrej vesh se qe kryer nje eksperiment i tille.

Ne letren e dyte te tij ai shtonte nje teori te veten: " E ndjej se po te kisha mundesi te dorezoj ate ashtu sic duhet, dmth t'ua paraqisja njerezve dhe shkences ne menyre efikase dhe te pershtatshme nga ana psikologjike, jam i sigurt se njeriu do te shkonte aty ku enderron... te yjet, nepermjet nje forme teletransportimit qe Marina e hasi aksidentalisht (per shqetesimin e saj) gjate eksperimentit ku anija pershkoi nje distance prej disa qindra miljesh dhe me pas qendroi ne nje vend ankorimi ne gjirin e Cheaspik..."

Ndersa Jessap shqyrtonte permbajtjen e letres se dyte, ai u futa nga Departamenti i Marines qe te vinte per nje interviste ne Zyren e Kerkimeve Detare. Kur u paraqit ne shtabin e kesaj Zyre ne Washington D C, aty per habine e madhe te tij i dhane te ekzaminonte nje kopje te librit te tij.

Aty i shpjeguan se libri i qe derguar me poste shefit te kesaj zyre admiralit F.N. Farth ne veren e vitit 1955. Libri qe mbushur me komente te shkruara me dore per temat e Jessap.

Ato dukeshin te ishin shkruar prej tre njerezve te ndryshem te cilet ja kishin percjelle librin njeri tjetrit pasi seicili kishte bere shenimet personale me boje te ndryshme. Kur filloi te ekzaminonte librin Jessap zbuloi se shkrimi dhe stili i njerit prej komentuesve, ishte ai i Allen, korrespondentit te tij misterioz.

Vete komentet qene te jashtezakonshme. Per disa arsye komentuesit apo shikuesit me syrin kritik te tekstit, me sa dukej merrnin persiper rolet e perfaqesuesve te nje kulture dhe lashte dhe sekrete, mbasi ata kishin dijeni per zhvillimin e meparshem shkencor te tokes, kozmosit, per vizitat e vazhdueshme te tokes nga anije speciale interplanetare (dhe menyrat e tyre te fluturimit) si dhe per nje lufte interplanetare qe pati shkaterruar token.

Komentet qene te mbushura me shenime te fushave te ndryshme, per dematerializimin si dhe observacionin e tanishem te tokes prej anijeve kozmike te medha e te vogla. Sidoqofte se bashku me keto fantazira te shkences fiktive komentet permbanin ne menyre speciale shenime mbi disa eksperimente te fshehta te Marines dhe ne menyre te vecante per Eksperimentin e Filadelfias ne vitin 1943.

Keshtu, nepermjet ketij librit te tij Jessap e pa veten te lidhur perseri me kete ceshtje kurioze dhe sipas fjaleve qe i kishin thene disa prej kolegeve, ai filloi te kerkonte per kete subjekt duke perfituar nga kontakti qe kishte vendosur tashme me Marinen. Po vdekja e papritshme dhe e pashpjegueshme e tij ne vitin 1959 ju dha fund kerkimeve.

Nderkohe me kerkesen e Marines se SHBA, firma elektronike Varo Corporation e Teksasit riprodhoi nje numer shume te kufizuar kopjesh te librit te Jessap duke perfshire dhe shenimet misterioze qe ishin bere aty nga komentuesit e panjohur.

Rastisi qe po kjo kompani po perfundonte edhe nje pune speciale teper sekrete per Departamentin e Marines. Ribotimi i librit te pajisur me shenimet misterioze si dhe shperndarja e tij brenda qarqeve ushtarake e detare permban ende embrionin e nje tjeter misteri te madh.

Sepse nese informacioni dhe komentet e shkruara me dore ne librin e Jessap ishin te gabuara ose fantazi, atehere pse duhej qe nje numer i kufizuar i kopjeve te ketij libri te qarkullonte brenda Pentagonit? Ne te njejten kohe vete libri i Jessap pa komentet nuk kishte shkaktuar ndonje interesim te vecante pra mesa dukej ishin ato shenime dhe komenete qe zgjuan interesimin e instancave te larta ushtarake.

Gray Barker nje studiues UFO-sh mbas shume perpjekjeve arriti te shtinte ne dore nje kopje te ketij libri te pajisur me shenimet misterioze e cila ishte shume e veshtire ta gjeje. Atij i kujtohet se si degjoi fillimisht per kete gje nga nje kolege e tij qe punonte ne ambjentet ushtarake e cila i siguroi nje kopje te librit dhe disa informacione te turbullta per nje eksperiment te temerrshem te Marines qe lidhej me fushat magnetike.

Nga sa mesohet mbas "vetvrasjes" se Jessap, atij ju kerkua nga Marina qe te merrte pjese ne disa eksperimente te ngjashme por qe ishin refuzuar nga ky i fundit. Ne nje takim qe Jessap pati me Valentinin pak perpara vdekjes se tij i shprehte shqetesimin e madh per eksperimentet qe Marina po bente.

Sigurisht qe qellimi fillestar i Marines kur beri eksperimentin ishte thjesht te shikonte cfare arrihej nga nje fushe e larte elektromagentike, por gjate eksperimentit ishte zbuluar nje potencial tjeter shume i fuqishem qe perqendrimi i nje fushe te tille arrinte te ndryshonte strukturen molekulare te njerezve dhe objekteve ne menyre te tille qe ata kalonin ne nje dimension ose permase tjeter.

Problemi qendronte qe kjo menyre tranformimi ishte ende e pakontrolluar dhe shkaktonte demtime serioze madje te pariparueshme tek njerezit.

Nje dite Jessap telefonon urgjent Valentinin duke i kerkuar nje takim sepse i kishte rene ne dore nje dokument teper sekret qe deshmonte shume me teper se nje eksperiment i thjeshte elektromagnetik dhe zhdukje e perkoheshme ne nje dimension tjeter.

Fjalet e tij me nje ze qe dridhej ishin keto " Valentin dua te takohemi sot per darke. Kam marre nje dosje me te dhena qe po me tmerrojne. Eksperimenti i Filadelfias eshte vetem maja e ajzbergut. Ata kane hapur nje porte komzike,. dimension tjeter, bote te tjera, qenie te tjera inteligjente. Valentin eshte e frikshme...."

Ftesa ishte per daten 20 prill. Por Jessap nuk erdhi kurre per darke. Sipas raportit te policise ne ora 6.30 te pasdites ai shkoi ne nje park ne Dayed County ne Miami ku mesa duket vrau veten brenda ne makine duke u helmuar me dioksid karboni. Valentini kerkoi raportin orgjinal nga policia dhe ngulmonte se Jessap nuk kishte asnje arsye per te vrare veten.

Ai e donte jeten dhe ishte shume prane zbulimit te nje te fshehte te madhe. Komentet e Valentinit u botuan edhe nga media derisa nje mbreme maji, ai mori nje telefonate nga nje person i identifikuar si pjestar i sigurise kombetare qe i thote te mos fliste me per kete ceshtje dhe te mos komentonte me gjera qe mund ti shkaktonin edhe atij ndonje aksident.

Pra persa i perket Eksperimentit te Filadelfias keto jane te dhenat e pakta qe kane mundur te rrjedhin nga institucione teper sekrete te SHBA-se dhe nga njerez qe i kane kushtuar jeten dhe studimin e tyre fenomenit.

Behet fjale per nje periudhe kur shikimet e UFO-ve ne te gjithe globin kishin filluar te turbullonin mendjen e shume njerezve dhe sidomos shkenctareve. Dhe ishte vetem fillimi.

Se cfare sekreti tjeter mbulohet nga ajo qe ndodhi mbas gjenerimit te fushave te forta magnetike, kete e dine vetem ata qe e bene dhe ushtaraket qe marrin nenkontroll menjehere eksperimente qe kane te bejne me sigurine kombetare.

Me vone, deshmi te tjera, eksperimente te tjera dhe teori te tjera tronditese dolen dhe ndonese jane zera te pafuqishem perballe murit te heshjtes se qeverise amerikane, po ngrejne ndergjegjen e njerezve dhe shkenctareve te ndryshem per ate qe mund te kete ndodhur dhe po ndodh....

Në këtë artikull do të flasim për Trekëndëshin e Bermudës, që ndodhet në Oqeanin Atlantik, në të cilin duke filluar nga 1800-a deri më sot janë zhdukur në mënyrë misterioze të paktën mbi njëqind anije dhe avionë dhe në disa raste është verifikuar që janë gjendur anije ose velierë të vegjël bosh, pa ekuipazh, edhe pse në bordin e tyre gjithçka ishte normale dhe varkat e shpëtimit ishin akoma në vendet e tyre, për këtë arsye nga një anë nuk ekzistonte asnjë motiv që të justifikonte një arratisje të ekuipazhit për arsye urgjence dhe nga ana tjetër prezenca e varkave të shpëtimit tregon se ekuipazhi nuk ishte larguar nga anija me dëshirën e tij për një arsye te caktuar, sepse në këtë rast do të kishte përdorur varkat qe siç thamë, u gjetën aty ku ishin, pa përdorur.Do të fillojmë duke përshkruar disa raste të veçanta dhe të famshme mbi zhdukjen e anijeve dhe avionëve në Trekëndëshin e Bermudës.

Pasi të kemi përshkruar këto zhdukje misterioze, do të marrim në konsiderate disa hipoteza që janë hedhur për t’i dhënë një shpjegim këtyre zhdukjeve misterioze dhe për t’u munduar të zgjidhim misterin e Trekëndëshit ëe Bermudës.Anija e parë e zhdukur në Trekëndëshin e Bermudës për të cilën do flasim është Marine Sulphur Queen, e cila u nis në 2 shkurt të vitit 1963 nga Galveston për në Norfolk. Anija Marine Sulphur Queen duhej të arrinte në Norfolk në 7 shkurt. Por pikërisht në atë ditë, duke parë që anija ishte me vonesë sipas orarit të mbërritjes, Roja Bregdetare dha alarmin.Po të mendohemi mirë, kishte diçka të çuditshme në nxitimin për të dhënë alarmin, sikur ta ndjenin që kishte ndodhur diçka e keqe.

Ndoshta nxitimi i dhënies së alarmit ka të bëjë me faktin se pas transmetimit të dy mesazheve private në 4 shkurt 1963, radioja e bordit të anijes kishte heshtur çuditërisht së transmetuari.Në 8 shkurt, 7 aeroplanë fluturojnë sipër zonës që përfshihet midis Galveston Gjirit të Floridas. Por, edhe me impenjimin e njerëzve që merrnin pjesë në kërkime, nuk u has në asnjë anije, asnjë relike, asnjë njollë dyshuese. Ditën e nesërme u kryen serish kërkime, këtë radhë ëe larg por dhe kësaj here nuk u gjet asnjë anije apo shenjë e dyshimtë.Deri në 13 shkurt u ndërmorën shumë fluturime zbulimi në një sipërfaqe prej 500.000 km2. Zona gjithashtu po inspektohej nga disa anije kërkuese dhe u morën në pyetje kapitenët e shumë anijeve që kishin ndjekur hamendësisht të njëjtën trajektore të anijes së zhdukur. Edhe pse u bënë të gjitha përpjekjet nuk pati asnjë rezultat.

Kjo zhdukje e një anije të madhe ndodhur pranë bregdetit në një zone relativisht të ngushtë dhe pa asnjë sinjalizim rreziku të lëshuar nga anija është një mister i vërtetë. Sipas ekspertëve që u morën me kërkimet, dukej sikur anija të ishte zhdukur papritur pa lënë asnjë gjurmë. Gjëja më e habitshme ishte se zhdukja kishte ndodhur në një zonë të ngushtë në afërsi të bregut dhe shumë e trafikuar nga anijet.Komisioni hetimor i Rojes Bregdetare publikoi një raport shumë të detajuar mbi zhdukjen e anijes. Në këtë raport u arrit në konkluzionin se zhdukja e anijes ishte e pashpjegueshme, edhe për arsyen sepse kushtet e lundrimit dhe ato atmosferike nuk krijonin asnjë rrezik për anijen.Tani do të marrim në konsiderate zhdukjen në Trekëndëshin e Bermudës të Cyclops, një anije e madhe që përdorej për furnizimin e trupave amerikane me bazë në Atlantikun Jugor. Zhdukja e kësaj anije ndodhi në 4 Mars 1918. Anija u nis nga Bahia në 21 Shkurt 1918 drejtuar SHBA-së por që asnjëherë nuk arriti në destinacion. Sinjalizimi i fundit për këtë anije u bë në 4 Mars, ditë në të cilën Cyclopsi ndaloi në portin e La Barbade, por kjo ishte dhe hera e fundit që dikush pa anijen sepse ajo nuk arriti kurrë në Norfolk.

Sipas Komisionit Hetimor që ndërmori hetimet mbi zhdukjen e kësaj anije bëhet fjalë për një zhdukje totale, perfekte, e pashpjegueshme: asnjë SOS, asnjë relikt, asnjë varkë shpëtimi, asnjë dyshim apo provë për të kuptuar se çfarë i kishte ndodhur anijes.Roja Bregdetare lëshoi një deklaratë kuptimplote në të cilën zhdukja e Cyclops u konsiderua si një nga më të mistershmet e të gjitha kohërave në Marinën Bregdetare.Por misteret e Trekëndëshit të Bermudës nuk mbarojnë këtu, përkundrazi, zhdukja e Cyclops është më pak e mistershme se sa ajo që do të lexoni më poshtë.Ne vitin 1881 anija amerikane Ellen Austin dalloi nga lart një velier që po shkonte drejt bregut.

Kapiteni i Ellen Austin urdhëroi afrimin drejt anijes që po përfundonte në breg por të gjithë ngelën të habitur kur vunë re se anija ishte komplet bosh, pa ekuipazh. Si hipoteze e parë menduan se ekuipazhi ishte larguar nga anija nga dallgët, dhe për këtë arsye kapiteni i anijes Ellen Austin transferoi në velier disa nga ekuipazhi i tij, duke u kthyer të dyja njëra pas tjetrës.Natën tjetër papritur u shfaq një mjegull dhe, kur kjo u shpërnda, Ellen Austin u gjet vetëm në mes të detit. Dy ditë më pas velieri misterioz u rishfaq sërish dhe, çuditërisht, dukej sërish sikur nuk arrinte të mbante drejtimin e duhur gjatë lundrimit, edhe pse këtë herë velat ishin të hapura.

Anija Ellen Austin rimorkioi velierin dhe thërritën njerëzit e ekuipazhit që më parë ishin transferuar aty nga Ellen Austin. Për habinë e të gjithëve askush nuk u përgjigj, sepse velieri ishte sërish pa asnjë ekuipazh në bord.Kapiteni i Ellen Austin kërkoi serish vullnetare midis ekuipazhit të tij që të pranonin të shkonin në velierin e rimorkiuar. Këtë herë nuk ishte e lehtë të gjendeshin persona vullnetarë duke qenë se të gjithë ishin të terrorizuar nga zhdukja e ekuipazhit të mëparshëm. Gjithsesi me vështirësi u gjetën persona të tjerë, që fale shumës së parave vënë në dispozicion nga kapiteni, u transferuan në velier dhe vazhduan rrugën sëbashku.Por jo për shumë, sepse shpejt u paraqit e njëjta skenë e tmerrshme. Gjatë natës u rishfaq sërish mjegulla që tmerroi ekuipazhin e Ellen Austin. Mëngjesin tjetër u zhduk sërish, por ditën tjetër përsëri u rishfaq, dhe këtë herë pa ekuipazhin në bord. Atëherë kapiteni i Ellen Austin u dorëzua dhe nuk dërgoi me asnjeri në velierin misterioz duke u bindur se në atë anije diçka e shtriguar kishte ndodhur, një mallkim.

Por në Trekëndëshin e Bermudës nuk janë zhdukur vetëm anije, por dhe një numër i konsiderueshëm aeroplanësh

Rasti i parë i zhdukjes së aeroplanëve që do të marrin në shqyrtim ndodhi në 5 dhjetor të 1945 dhe ka të bëjë me 5 aeroplanë ushtarake Avenger. Këta avionë Avenger u ngritën nga baza e Fort në Florida për një stërvitje por nuk u kthyen më në bazë. Duke dashur të sintetizojmë atë çka ndodhi, duhet të vëmë në dukje pikë së pari që, një orë e gjysëm më vonë pas nisjes së skuadriljes, baza e nisjes kapi një mesazh nga avionët Avenger shumë të habitshëm: pilotët e Avenger-eve komunikuan që nuk shikonin më tokën dhe si rrjedhojë kishin humbur.Ky mesazh është absolutisht i pashpjegueshëm sepse nga një anë avionët ishin akoma afër bazës së nisjes dhe duhet ta shikonin se s’bën, nga ana tjetër qielli ishte i hapur dhe pamja e qartë.

Kontrollori i fluturimit këshilloi kapo skuadriljen që të ktheheshin drejt perëndimit por përgjigjia që i erdhi nga kapo skuadrilja ishte komplet e pakuptueshme. Ai në fakt tha se nuk ishte i sigurtë për asnjë drejtim dhe tha gjithashtu se ngjyra e oqeanit ishte ndryshe nga ajo e zakonshmja.Pas kësaj fraze të pakuptueshme njerëzit në bazën e kontrollit filluan të shqetësoheshin seriozisht, ose më mirë të themi që i kapi paniku përballë kësaj ndodhie të pazakontë. Dukej sikur avionët Avenger kishin përfunduar në një dimension tjetër ku ngjyra e detit ishte ndryshe nga jona. Kaluan minuta të gjata plot me ankth.Pas rreth gjysëm ore kontrollori i fluturimit kërceu nga karrikja kur mori një mesazh të ri jo më pak të pakuptueshëm. Në fakt kapo skuadrilja i avionëve Avenger komunikoi se nuk dinte pozicionin ku ndodheshin avionët dhe mbylli mesazhin e tij me këto fjalë enigmatike: duket sikur jemi…

Pas këtyre fjalëve kontrollori i fluturimit humbi çdo kontakt me avionët Avenger dhe ata u zhdukën përgjithmonë.Tani do te flasim për zhdukjen e një tjetër avioni që ndodhi vetëm pak orë pas zhdukjes së atyre Avenger. Dhjetë minuta më vonë nga ky mesazh i pabesueshëm komandanti i bazës dha urdhërin që një hidrovolant Mariner të fluturonte drejt pozicionit të fundit ku ndodheshin avionët Avenger përpara zhdukjes. Hidrovolanti Mariner arriti në aëe pozicion në 1 orë. Marineri dërgoi rregullisht mesazhe shumë të detajuar edhe sepse anëtarët e ekuipazhit ishin ekspertë në këto lloj kërkimesh. Komandanti qëndroi në pritje të mesazheve të reja nga Mariner, të cilat nuk arritën më. Komandanti mendoi se ishin shenjë e mirë, duke interpretuar mungesën e mesazheve me faktin që njerëzit e Mariner ishin duke u marrë me shpëtimin e pilotëve të mbijetuar të avionëve Avenger.

Megjithatë me kalimin e orëve komandanti filloi të shqetësohej dhe kërkoi të komunikonte me Mariner por hidrovolanti nuk përgjigjej. Edhe Mariner ishte zhdukur njëlloj si avionët Avenger. Menjëherë u nisën avionë dhe anije të tjera për të kërkuar hidrovolantin mariner, përfshirë këtu dhe një aeroplanmbajtës, por megjithëse kërkimet, u desh të pranohej fakti që dhe Mariner ishte zhdukur njëlloj si Avenger-ët. Këta nuk janë avionët e vetëm të zhdukur në Trekëndëshin e Bermudës: në periudhën midis 1950 dhe 1995 janë zhdukur dhe 20 aeroplanë të tjerë.Pasi kemi përshkruar zhdukjen e anijeve dhe aeroplanëve në Trekëndëshin e Bermudës, do të tregojmë hipotezat që janë formuluar për të shpjeguar misterin e Trekëndëshit të Bermudës.Shumë shkurt mund të themi që hipotezat e hedhura janë 3: hipoteza Atlantida, prezenca në Trekëndëshin e Bermudës të dritareve ekstradimensionale ose dritaresh shumëdimensionale dhe hipoteza që shpjegon misterin e Trekëndëshit te Bermudës nën aspektin e UFO-ve.

Hipotezat mbi Misterin e Trekëndëshit të Bermudës

1. Hipoteza Antlatida

Mbështetesit e hipotezës së Atlantides pranojnë se nga rrënojat nënujore të kontinentit të humbur të Atlantidës dalin disa rreze vdekjeprurëse që sjellin dhe zhdukjen e anijeve dhe aeroplanëve. Thënë ndryshe, sipas këtyre autorëve, midis rrënojave nënujore të Atlantidës gjenden armë që u përkisnin atlantidasve dhe që janë akoma funksionale, dhe momente të caktuara që nuk mund ta dimë kur janë, nga këto armë dalin rreze vdekjeprurëse të cilat shkatërrojnë anijet dhe avionët. Një nga mbështetësit e kësaj teze, David Zink, i ka vendosur përkufizimin këtyre rrezeve si “zjarr kristali” dhe hipotizon që këto armë nga të cilat del zjarri i kristalit, aktivohet kur bëhen bashkë një sërë faktorësh të ndryshëm, në mangësi të të cilave këto armë edhe pse akoma në gjendje të funksionojnë, qëndrojnë jo aktive. Gjithmonë sipas Zink, është gjithmonë ky “zjarr kristali” shkaku i turbullimeve magnetike dhe anomalive gravitacionale që janë ndeshur në Trekëndëshin e Bermudës.Mbështetësit e hipotezës së Atlantidës i japin një rëndësi shumë të madhe profecive të Edgar Cayce, një vegjenti të famshëm amerikan shumë të njohur në SHBA. Edgar Cayce kur kalonte në gjendje transi e kishte zakon të profetizonte gjëra të ndryshme, midis të tjerash dhe disa që kishin të bënin me Atlantidën që ai e quante Poseidonia, që ishte emri me të cilin banorët e kontinentit të humbur quanin Atlantidën. Cayce tregoi se në Atlantidë kishte qytete të mëdha, makina të mistershme që transportonin materien dhe një gur i zjarrtë që ishte në gjendje të kapte dhe përdorte fuqinë e mrekullueshme të energjisë kozmike.Gjithashtu Edgar Cayce formuloi, kur ishte në gjendje transi, një profeci shume preçize në vitin 1940.

Ai parashikoi që një pjesë e rrënojave të një tempulli të Atlantidës, që ndodhej e varrosur nën baltën e Bimini, një ishull pak larg nga Florida, do tëe zbulohej 28 vite më vonë d.m.th në vitin 1968. Në fakt në vitin 1968 tamam në Bimini, disa zhytës zbuluan disa blloqe gurësh që mund të ishin muret e një tempulli të rrënuar, si dhe rrënoja të tjera që mund të ishin muret dhe rrugët e një qyteti të fundosur nën ujë shumë kohë më parë.Zhytje të reja dhe foto nga ajri duket të konfirmojnë ekzistencën e këtyre rrënojave. Gjithsesi duhet të themi se jo të gjithë oqeanografët janë të sigurtë së këto blloqe gurësh janë pjesë e rrënojave të Atlantidës. Duhet të themi se, edhe sikur të bëhej fjalë thjesht për shkëmbinj siç pranojnë këta oqeanografë, këta shkëmbinj janë pa dyshim me një formë shumë të çuditshme, sa të japin idenë që mund të jenë rrënojat e një qyteti të fundosur. Edhe sikur të pranonim që këto blloqe guri janë me të vërtetë, ashtu siç duken, rrënojat e një qyteti të fundosur, nuk do të thotë patjetër që të jenë rrënojat e një qyteti të zhdukur të Atlanditës, nga momenti që niveli i ujit të detit përgjatë shekujve është ngritur më shumë se një herë dhe midis të tjerash furtunat detare mund të kenë përmbytur qytete bregdetare në të kaluarën e largët, dhe që nuk kanë asgjë të përbashkët me kontinentit e Atlantidës.

2. Dritararja shumëdimensionale

Autorë të tjerë besojnë se zhdukjet e aeroplanëve dhe anijeve në Trekëndëshin e Bermudës janë si pasojë e prezencës në këtë zonë gjeografike të një dritareje ekstradimensionale ose të një dritareje shumëdimensionale (dritaret ekstradimensionale vënë në kontakt dimensionin tonë, universin tonë, me një dimension paralel kurse dritaret shumëdimensionale vënë në kontakt dimensionin tonë me një numër universesh paralele dhe jo vetëm me një). Këta autorë pretendojnë se pështjellimet elektromagnetike dhe anomalitë gravitacionale që ndodhin në Trekëndëshin e Bermudës janë pasojë e kësaj dritareje ekstradimensionale ose shumëdimensionale. Mendimi ynë është që kjo hipotezë, sëbashku me atë ufologjike që do të shtjellojmë më poshtë, është më e besueshme se sa ajo e Atlantidës duke qene se në disa raste të zhdukjeve të anijeve apo aeroplanëve duket sikur ato janë transportuar pikërisht në dimensione të tjera.

3. UFO

Tani do të marrim në konsideratë hipotezën e tretë për të kërkuar të zbardhim misterin e Trekëndëshit të Bermudës: sipas kësaj hipoteze zhdukjet e anijeve dhe avionëve në atë zonë janë shkaktuar nga rrëmbimet e UFO-ve. Autori që mbi të gjithë ka mbrojtur këtë tezë dhe ka kërkuar prova për ta mbështetur është ufologu amerikan Jessup që dedikoi shumë nga koha e tij në studimin e lidhjeve te mundshme midir UFO-ve dhe misterit te Trekëndëshit të Bermudës. Për fat të keq vendimi i Jessup të vetëvritej e ndaloi ufologun amerikan në përpjekjen për të vazhduar hetimet e tij si mbi raportin për UFO dhe Trekëndëshin e Bermudës ashtu dhe mbi elemente të tjerë të fenomenologjisë ufologjike (më poshtë do të tregojmë diçka mbi vetëvrasjen e Jessup duke qenë se është një vetëvrasje e mistershme dhe e dyshimtë, shkaqet e së cilës akoma nuk dihen).

Sipas Jessup UFO-t shkaktonin zhdukjen e anijeve dhe aeroplanëve në Trekëndëshin e Bermudës për të rrëmbyer qeniet njerëzore. Sipas ufologut në ujerat e Trekëndëshit të Bermudës duhet të ishte një bazë nënujore aliene në të cilën transportoheshin njerëzit, anijet dhe aeroplanët që zhdukeshin në atë zonë. Jessup i jepte shumë rëndësi këtyre zhdukjeve sepse konsideronte një fakt shumë shqetësues që alienët të rrëmbenin njerëzit, sepse kjo konfirmonte faktin që kishin qëllime negative kundrejt rracës njerëzore. Duhet të kemi parasysh që në librat e tij Jessup ka vënë shpesh në dukje faktin që problemi më i madh që ufologët duhet të zgjidhnin ishte që të kuptonin cilat ishin qëllimet që kishin alienët mbi njerëzit. Shkurtimisht Jessup pretendonte se, nëse alienët vinin në Tokë, duhet të kishin motive të vlefshme për të kryer atë udhëtim. Problemi ishte ai që të qartësonin nëse kishin qëllime të mira apo të këqia kundrejt rracës njerëzore. Nëse ata ishin pozitivë kundrejt njerëzve motivet e udhëtimeve apo prezencës së tyre në Tokë nuk duhet të shqetësonin njerëzit, ndryshe, nëse ishin negative, motivet që i shtynin drejt Tokës duhet të shqetësonin shumë njerëzit. Tani, nëse përgjegjësit e zhdukjeve të anijeve dhe aeroplanëve në Trekëndëshin e Bermudës ishin alienët kjo do të thotë, sipas Jessup, që ekzistonin mundësi që alienet të ishin me qëllime të këqia kundrejt njerëzve duke imagjinuar dhe pasojat e këtyre të fundit.Përveç këtyre Jessup pretendonte se pështjellimet magnetike dhe anomalitë gravitacionale prezente në Trekëndëshin e Bermudës ishin shkaktuar nga baza nënujore e ndërtuar nga alienët për të rrëmbyer njerëzit.

Vetëvrasja e Jessup

Le ta mbyllim këtë artikull me disa fakte mbi vetëvrasjen e Jessup. Policia hapi një hetim të shkurtër për të vendosur motivet e vetëvrasjes së Jessup të cilin e mbylli me shumë lehtësi dhe shpejtësi, duke thënë se Jessup u vetëvra sepse ishte akoma i dashuruar me gruan, e cila ishte divorcuar nga shkencëtari para disa kohësh. Sipas policisë amerikane fakti që Jessup ishte vetëvrarë si shkak i dështimit të lidhjes martesore ishte se ai vdiq pikërisht disa ditë pasi ish-gruaja e tij të martohej për herë të dytë. Shkurtimisht raporti final mbi vetëvrasjen e Jessup thoshte se shkencëtari, duke mos pranuar në asnjë mënyrë qe ish-gruaja do të martohej pas pak ditësh, vendosi të vetëvritej pikërisht atë dite sepse nuk donte të ishte gjallë pikërisht ditën që ajo do të martohej.Ky shpjegim mbi vetëvrasjen nuk arriti kurrë të bindte John Keel kështu që ai filloi të hetonte personalisht mbi vdekjen e Jessup. Hetimet e ndërmara nga John Keel vunë në dukje që kishin ndodhur disa fakte të mistershme dhe të frikshme përpara veëvrasjes së Jessup.

Kështu që ufologu amerikan Keel nuk pranoi dhe hodhi poshtë raportin final të hetimeve të policise lokale.Do t’ju tregojmë tani një nga faktet e frikshme që dolën nga hetimet e John Keel. Ky fakt ndodhi dy diëe përpara vetëvrasjes së ufologut amerikan Jessup. Keel arriti në këtë fakt duke pyetur miqtë e ngushtë të Jessup, për të ditur nëse Jessup kishte përmendur diçka që mund të shpjegonte aktin e tij vetëvrasës. Këmbëngulja e madhe e Keel kur ai takoi një mik të afërt të Jessup që punonte si astrofizik në Marinën Ushtarake amerikane, dhe si rrjedhojë përveç faktit që ishte mik i Jessup ishte dhe një koleg i tij (Jessup ishte shkencëtar). Ai i zbuloi Keel-it se Jessup dy ditë para se të vetëvritej i kishte bere atij një telefonatë, në të cilën i tregonte se kishte zbuluar gjëra të tmerrshme në lidhje me UFO-t dhe gjithashtu se prej disa kohësh nuk mund të flinte më i qetë sepse në shtëpinë e tij ndodhnin gjëra të pashpjegueshme dhe të frikshme. Miku i kërkoi Jessup të shpjegohej më mire por ufologu amerikan i tha se nuk mund t’i tregonte më shumë në telefon, për këtë arsye e ftoi të takoheshin në shtëpinë e tij dhe të bisedonin personalisht.

Duke qenë se miku i Jessup në atë moment gjendej në një qytet larg atij ku jetonte Jessup, të dy ranë dakord se do të takoheshin dy ditë më vonë në shtëpinë e tij. Jessup mbylli telefonatën duke i thënë mikut të tij astrofizik se nëse banorët e Tokës do të merrnin vesh informacionet e tmerrshme që ai kishte zbuluar mbi UFO-t, do të bëheshin viktima të një terrori të pakontrollueshëm. Për fat të keq, kur miku mbërriti në shtëpinë e Jessup pasditen e ditës së caktuar për t’u takuar, e gjeti të vdekur dhe policia i tha se ishte vetëvrarë në orët e para të mëngjesit.

Për fat të keq ne nuk do të arrijmë kurrë të dimë se çfarë gjëje të tmerrshme kishte zbuluar Jessup mbi UFO-t dhe nuk jemi as në gjendje që të bëjmë hipoteza mbi këtë gjë. Gjithsesi jemi dakord me Keel se ajo telefonatë tregon qartësisht dy gjëra: së pari që Jessup nuk ishte vetëvrarë për faktin se nuk pranonte martesën e ish-bashkëshortes; së dyti është e mundur ashtu siç pranon dhe Keel se edhe Jessup ashtu si dhe ufologë të tjerë ishte i persekutuar nga krijesa mbinatyrore, arsye për të cilën shpjegohet fakti se përse nuk arrinte të flinte gjumë i qetë natën për shkak të fenomeneve të pashpjegueshme që ndodhnin në shtëpinë e tij.Mbyllim kështu këtë artikull duke evidencuar faktin që Keel ka pranuar shumë herë që në arkivin e tij ka mbledhur dëshmi të mbi 100 ufologëve, të cilët i kane treguar që kanë patur probleme të këtij lloji me qenie mbinatyrore, probleme të cilat i kanë ndodhur dhe vetë Keel.


_________________________________________________________________________________
[img][/img]

pervec trekendeshit te bermudes ne oqeanin atlantik ekzistojne te pakten edhe 5 pika te tjera ne toke qe kane te njejtat karakteristika me ate. njihet trekendeshi i djallit ne japoni ku zhduken anije dhe aeroplane dhe nje afer australise qe nuk po me kujtohet emri. une personalisht besoj se keto pika jane mbetje te qyteterimeve te lashte te zhdukura mijera vjet me pare. ne trekendeshin e bermudes ka ekzistuar dhe eshte ende pjeserisht funksional nje portal multidimensional te cilin atlanteanet e perdornin per te komunikuar me bote te tjera te largeta. por shkencetaret e lashte shkelen disa rregulla qe cuan ne shkaterrimin e tempullit kryesor te atlantides. ata qe humbin ne trekendeshin e bermudes nuk zhduken por kalojne ne nje dimension tjeter ndoshta shkojne edhe ne kohen e shkuar apo te ardhme. kam degjuar ne nje emision te quajtur ancient aliens se edhe kristofor kolombi kishte pare drita te dilnin nga oqeani. mos valle jane jashte tokesore qe vizitojne planetin tone dhe perdorin te njejtin portal kozmik qe shkakton humbjen e anijeve. nje gje eshte e sigurt, qe gjithcka do te zbulohet shume shpejt.

cosmiclove shkruajti:pervec trekendeshit te bermudes ne oqeanin atlantik ekzistojne te pakten edhe 5 pika te tjera ne toke qe kane te njejtat karakteristika me ate. njihet trekendeshi i djallit ne japoni ku zhduken anije dhe aeroplane dhe nje afer australise qe nuk po me kujtohet emri. une personalisht besoj se keto pika jane mbetje te qyteterimeve te lashte te zhdukura mijera vjet me pare. ne trekendeshin e bermudes ka ekzistuar dhe eshte ende pjeserisht funksional nje portal multidimensional te cilin atlanteanet e perdornin per te komunikuar me bote te tjera te largeta. por shkencetaret e lashte shkelen disa rregulla qe cuan ne shkaterrimin e tempullit kryesor te atlantides. ata qe humbin ne trekendeshin e bermudes nuk zhduken por kalojne ne nje dimension tjeter ndoshta shkojne edhe ne kohen e shkuar apo te ardhme. kam degjuar ne nje emision te quajtur ancient aliens se edhe kristofor kolombi kishte pare drita te dilnin nga oqeani. mos valle jane jashte tokesore qe vizitojne planetin tone dhe perdorin te njejtin portal kozmik qe shkakton humbjen e anijeve. nje gje eshte e sigurt, qe gjithcka do te zbulohet shume shpejt.

Per mua nje gje eshte e sigurte, qe atje eshte nje zone me fushe elektromagntike e larte, e cila ben te bllokohen te gjitha pajisjet e mjeteve qe kalojne aty, por une mendoj se ajo shfaqet ne kushte te caktuara, a nga faktore natyrore nga koha , nga elektriciteti qe qarkullon ne ajer, Mesa kam degjuar e lexuar qe aty shfaqen ngjyra te bardhe ne te gjelbert, ngjyra karakteristike e elektroneve kur kalojne ne gjendje te eksituar. Ne kalojne ne nje dimension tjeter a jo ate se dime me siguri, por qe ka fushe elektromagnetike kjo eshte e sigurte.

Me interesim e lexova tere kete.Jepen argumente nga e kaluara.Le te me thote dikush qe di per ndonje fenomen qe ka ndodhur ne kete hapesire brenda shek.21.A fluturojne avionet,lundrojne anijet brenda ketij trekendeshi ne ditet e sotme dhe a eshte ende i''rrezikshem''ky trekendesh?

majlind's shkruajti:Me interesim e lexova tere kete.Jepen argumente nga e kaluara.Le te me thote dikush qe di per ndonje fenomen qe ka ndodhur ne kete hapesire brenda shek.21.A fluturojne avionet,lundrojne anijet brenda ketij trekendeshi ne ditet e sotme dhe a eshte ende i''rrezikshem''ky trekendesh?

Jo nuk ka ndodhur asnje humbje e anijeve aeroplaneve qe ka viti 1970-1975 qe kur u gjend nje gur i kristalete qe mendohej te ishte ne piramiden e atlantesve dhe qe mendohej se ushtronte nje fushe elektromagnetike. Mgjse te mendoshe se e gjithe historia mund te duket dhe si mashtrim, pasi e gjitha u be menjehere pas eksperimentit te filadelfias, sikur donin qe te mbulonin ate qe bene, dhe shpiken dicka per ta harruar, ose mund te kete qene dicka qe mund ta kene shkatuar vete ky eksperiment.

kam bindjen se aty dikur moti para 100 milion vitesh trkendshi i bermudeve ishte Poli i Veriut keshtu qe ka ngelur ende ne atë vendë fusha magnetike e polit të moçem deri sa te çmagnetizohet aty aeoroplanet nuk guxojne te fluturojn se i terheq
kjo mund te jete nje teori !
peace and love

gerta gerta shkruajti: kam bindjen se aty dikur moti para 100 milion vitesh trkendshi i bermudeve ishte Poli i Veriut keshtu qe ka ngelur ende ne atë vendë fusha magnetike e polit të moçem deri sa te çmagnetizohet aty aeoroplanet nuk guxojne te fluturojn se i terheq
kjo mund te jete nje teori !
peace and love

E di dhe kete version qe egziston dhe eshte shume i besueshem, por fusha duhet te jete elektromagnetike jo thjesht magnetike, mos harro (sic e kam thene dhe me siper ) qe deshmitaret thone se eshte nje ngjyre e gjelbert,ngjyra tipike qe japin elektronet kur kalojne ne gjendje te eksituar. Por te mos harrojme qe kjo nuk ndodhe gjithmone ne cdo moment, por vetem ne disa kushte te caktuar. te pakten keshtu e di me korrigjoni ne e kam gabim

une doja tju percillja nje informacion paksa me ndryshe. nertila edhe une e kam degjuar per eksperimentin e filadelfias madje di qe jane bere disa duke filluar qe nga viti 1913 e ne vazhdim. ne librin qe po lexoj aktualisht tregohet se ne periudhen e atlantides toka u vizitua nga marsiane te cilet s'kishin ku te shkonin pasi atmosfera e planetit te tyre po humbiste. aty thuhej se marsianet e ardhur donin te ndryshonin mer-ka-bane e tokes duke krijuar artificialisht nje fushe sintetike elektromagnetike e cila do te ndryshonte strukturen kristalore te tokes. kete e kam permendur te nje koment ne nje teme tjeter. merkabaja perbehet nga dy tetrahedrone qe rrotullohen me njeri tjetrin ne kahe te kunderta. mos harroni qe piramida jane gjetur edhe ne mars dhe nasa nuk ka thene asgje per to deri tani. eksperimenti i filadelfias eshte vazhdimi i perpjekjeve mijeravjecare per te ndryshuar energjine spirituale te tokes. kjo ka filluar ne atlantis dhe nuk ka mbaruar ende ndikimi i saj.

cosmiclove shkruajti:une doja tju percillja nje informacion paksa me ndryshe. nertila edhe une e kam degjuar per eksperimentin e filadelfias madje di qe jane bere disa duke filluar qe nga viti 1913 e ne vazhdim. ne librin qe po lexoj aktualisht tregohet se ne periudhen e atlantides toka u vizitua nga marsiane te cilet s'kishin ku te shkonin pasi atmosfera e planetit te tyre po humbiste. aty thuhej se marsianet e ardhur donin te ndryshonin mer-ka-bane e tokes duke krijuar artificialisht nje fushe sintetike elektromagnetike e cila do te ndryshonte strukturen kristalore te tokes. kete e kam permendur te nje koment ne nje teme tjeter. merkabaja perbehet nga dy tetrahedrone qe rrotullohen me njeri tjetrin ne kahe te kunderta. mos harroni qe piramida jane gjetur edhe ne mars dhe nasa nuk ka thene asgje per to deri tani. eksperimenti i filadelfias eshte vazhdimi i perpjekjeve mijeravjecare per te ndryshuar energjine spirituale te tokes. kjo ka filluar ne atlantis dhe nuk ka mbaruar ende ndikimi i saj.

Per kete qe po thua une se di se skam lexuar qe dhe asgje nuk dihet me siguri, mund te jene e vertete mund te mos jete e vertete, por une di ate qe mendoj se eshte e sigurte se eshte nje zone me fushe elektromagnetike te larte. Por une mendoj dhe kete se qeveria amerikane eshte nje shtet ne totle KONSPIRACION, vetem komplote cdo gje dhe mund te presesh cdo gje nga ai shtet.
A e dini ju se dhe amerika eshte e pasur ne nafte, qymyr dhe shfrytezon pasurite e vendeve te tjera dhe te saj se prek se e do per gjendje kur te mbarojne te gjitha resurset e botes

madje teorite e konsiracionit ne amerike kane filluar qysh heret
amerika ka qene pjese e shume luftrave por asnjehere nuk ka bere lufte brenda territoreve te saj

ja ta them un pergjigjen dhe mos u merni me llafe si plakat. poste ujit ku ndodhet trekendeshi i bermudes, ka nje carje te tokes dhe here pas here ngrihen larte flluska metani duke krijuar ne ate vend tip vendi bosh pa uje, kur kto flluska takohen me anijen krijohet nje vorbull e madhe duke e cuar anijen ne fund te oqeanit, po ashtu edhe per avjonet kto flluska ngrihen ne ajer dhe kur takojn te avioni krijohet nji re e madhe avioni bie sepse aty ku nuk ka ajer motoret nuk punojne. persa i perket radiove, metani kishte ndikim ne frekuecat e tyre. IA KU U ZBULUA MISTERI I MADH QE NDODHTE NE TREKENDESHIN E BERMUDES, PRANDAJ O NJEREZ MOS BESONI ATO CFARE SHKRUAJN SHKENCTARET

Ne Trekendeshin e Bermudeve zbulohen nen uje Piramida me te medha se e Keopsit



“Keto struktura te çuditshme, piramida nenujore qe gjenden ne thellesine prej 2000 metrash u zbuluan fale ndihmes se sistemit te sofistikuar te sonarit/hidrolokatrori”, pohuan oqeanologet, Dr. Meyer dhe Verlag.
Nderkohe, studimet e shumta te kryera per struktura te tjera, siç eshte ajo e Yonaguni ne Japonine moderne, u mundesuan shkencetareve te percaktojne se keto dy piramida gjigande perbehen nga nje lloj materiali te ngjashem me xhamin-kristal. Ato jane vertet mahnitese! Çdo njera prej tyre eshte me e madhe se piramida e Keopsit ne Egjipt.
Para pak kohesh, shkencetare amerikane dhe franceze ne bashkepunim dhe me shume kolege te tyre nga shume vende te ndryshme te botes, kryen hulumtime ne Trekendeshin e Bermudes. Pas nje kohe te gjate studimesh, ata pohuan se kane zbuluar nje piramide e cila qendron ende ne kembe ne fund te oqeanit. Ajo eshte piramida e pare e zbuluar ndonjehere ne det.
Gjatesia e bazamentit te piramides arrin 300 metra, 200 metra lartesi dhe distanca nga bazamenti i saj deri ne kulm-maje eshte 100 metra me e larte nga fundi i detit.
Rezultatet e para te ketij studimi tregojne se kjo strukture eshte ndertuar me xham (kristal?!), pasi eshte shume e lemuar dhe ndoshta e tejdukshme.
Kur flasim per dimensionet e tyre, ajo çka u zbulua para pak kohesh, verteton se piramidat jane me te medha se ato ekzistueset te Egjiptit te lashte. Ne kulm te piramides, ekzistojne dy vrima te medha, ku ne njeren prej tyre, hyn uje i detit me nje rryme te fuqishme dhe ndermjet vrimes tjeter, dallget e rrymes se furishme, krijojne nje vorbull gjigande, duke u bere shkaktare per krijimin e nje mjegulle dhe dallge te madhe rreth saj dhe ne siperfaqen e detit.
Ky zbulim i ri, i ben shkencetaret te mendojne dhe t’i pergjigjen pyetjes se nese ky fenomen ndikon ne anijet dhe avionet qe kalojne aty prane dhe nese fenomeni eshte “fajtor” per gjithe ndodhnite dhe misteret qe ekzistojne per rajonin ne fjale, pra per Trekendeshin e Bermudes

Trekëndëshi i djallit

Trekëndëshi i Bermudeve ka një sipërfaqe prej 1.140 kilometra katrorë. Gjendet në Oqeanin Atlantik, më saktësisht në mes të Ishullit të Bermudit, në jug të Floridës dhe Porto Rikos. Të dhënat e para për zhdukjen e anijeve datojnë që nga shekulli i 15-të.

Anijet e humbura më vonë njerëzit i kanë gjetur si lundrojnë pezull mbi sipërfaqen e ujit, të paprekur, të mbetur ashtu siç kanë qenë edhe para zhdukjes, vetëm pa ekuipazhin e anijeve në to. Ku kanë vajtur njerëzit asnjëherë nuk është zbuluar.

Reputacioni i keq i Trekëndëshit të Bermudeve u vërtetua në vitin 1945 kur u zhdukën 5 aeroplanë bombardues-torpedo amerikanë. Aeroplanët lëshuan bazën e tyre në Florida dhe pas disa mesazheve shqetësuese që i kanë dërguar në momentet e fundit, duke kërkuar ndihmë në mënyrë të dëshpëruar, kanë humbur nga radari thellë në mjegullën e dendur.

Në vitin 1958 zhduket “DC-3” me ekuipazh prej 27 personash, ndërsa në 1951 “C-124 Globmaster” u zhduk me 53 udhëtarë në të. Në vitin 1961 u zhduk tankeri “Marin Sulfer Kuin” me 39 persona në të, dhe kushedi se sa njerëz kureshtarë dhe anije të vogla janë zhdukur, të cilat asnjëherë nuk janë bërë publike me qëllim për të parandaluar panikun e përgjithshëm.

Shkencëtarët kanë disa teori për misterin e Trekëndëshit të Bermudeve. Për publikun është e rezervuar gjithçka, thuhet se në Trekëndësh nuk ka asnjë dukuri paranormale që do të shkaktonte zhdukjen e anijeve. Ekspeditat shkencore nuk mund të na japin shpjegime sepse asnjëherë nuk janë kthyer nga hulumtimi.

Disa nga teoritë janë se Trekëndëshi i Bermudeve është një fushë e madhe magnetike. Për shkak të rrezatimeve magnetike thuhet se edhe Tesla ka bërë kërkime. Është e njohur edhe se ajo pjesë e oqeanit është e mbuluar me stuhi të forta dhe uragane që shkaktohen nga rryma e Golfit, që në këtë pjesë të oqeanit është më e fuqishmja dhe është emërtuar Lumi Oqeanik....

Një teori tjetër, se me të udhëheqin OPF (Objekte të paidentifikuara fluturake), se ekzistojnë forca fizike të panjohura për ne, që krijojnë vrima në qiell dhe tërheqin gjithçka që u del në rrugë. Por, nëse është ashtu, atëherë pse fshihet nga ne, pse ndonjë nga ato anije nuk është shfaqur vitet e fundit. Të gjitha këto teori janë një gënjeshtër e madhe, aq të paqarta dhe konfuze e joreale sa që edhe po të doni, shumë vështirë mund t’i besoni.

Misteri më i madh për të gjitha këto zhdukje është se të gjithë që janë zhdukur nuk janë gjetur kurrë, por duhet të përmendim se ajo pjesë e oqeanit është e thellë në disa vende deri më 10.000 metra thellësi, kështu që askush nuk mund ta hulumtojë.

Para pak kohësh në televizion u shfaq film për Trekëndëshin e Bermudeve. Të gjithë ata njerëz që kishin humbur u gjendën në një ishull. Ata aty jetonin, madje mund të them një jetë të mirë. Asnjëherë nuk arritën të kthehen në shtëpi, edhe pas tentimeve të shumta ata sërish në mënyrë të pashpjegueshme ktheheshin në të njëjtën pikë.

E gjithë kjo dukej sikur nuk ekzistonte pjesa tjetër e botës. Filmi mbaron në mënyrë të tillë që njerëzit pajtohen me faktin se janë të ngujuar aty dhe duhet të adaptohen me jetën në atë ishull të shkretë. Ja pra, një nga teoritë e mendjeve të mëdha se ku mund të jenë këta njerëz.

Mua më duket sikur të gjitha këto teori për trekëndëshin e Bermudeve janë vetëm se supozime të kota. Mendoj se asnjëherë nuk do të mësojmë për atë se çfarë ndodh aty dhe se a ndodh diçka në të vërtetë aty apo është edhe një mashtrim i madh amerikan.

Zbulohet misteri i Trekëndëshit të Bermudës


Për shumë vite zhdukja e objekteve në Trekëndëshin e Bermudës është konsideruar një mister. Disa struktura piramidale gjenden në fund të oqeanit në vendin e quajtur Trekëndëshi i Bermudës.

Këto piramida janë të lëmuara dhe strukturë kristali dhe gjenden në qendër të Trekëndëshit të Bermudës. Këto piramida konsiderohen edhe arsyeja që shumë mjete lundruese dhe fluturuese të zhduken pa lënë gjurmë në këtë zonë.

Për këto struktura në fund të oqeanit ka folur fillimisht, Raymond Brawn. Ka shumë spekulime lidhur me këtë fakt dhe deri tani konsiderohet si gjë reale vetëm nga SHBA-të dhe Franca.

Këto piramida thuhet se, janë të paktën tri herë më të mëdha se piramida e Keopsit në Egjipt dhe përbëhen nga kristali i lëmuar. Meyer Verlag, oqeanograf ka rizbuluar këto piramida që ndodhen afërsisht 2 mijë metra nën sipërfaqen e ujit.

A kanë lidhje me zhdukjen e objekteve këto piramida?

Shumë thonë po. Philip Callahan që ka studiuar piramidat e Egjiptit thotë se, konet e piramidës dhe vetë sipërfaqja e piramidës krijon një rrotullim në qendër. Kjo bën që në sipërfaqe të krijohet një vorbull thithëse.

Rasti i vetem i dokumentuar ne Trekendeshin e Bermudeve me nje avion me pasagjere qe ka patur si te thuash humbje kohe, ose shtrembrim kohe ka te beje me nje avion te linjes British Airways ne mes te viteve 70 i cili mbasi u futen ne nje re mbi trekendeshin e Bermudeve, doli qe andej 10 minuta me vonese. Te gjitha oret e dores te pasagjereve si dhe ato te avionit , kur u zbrit ne aeroport tregonin nje humbje kohe prej 10 minutash.

Po te kishte nje rast te tille kur nje avion me pasagjer do humbte dhe do rishfaqej perseri mbas 25 vjetesh, kjo do kishte qene nje sencacion dhe do vazhdonte te flitej edhe sot e kesaj dite.

Arsyeja pse e them kete ka te beje (pa u mburrur) me faktin qe kam shume informacion per Trekendeshin e Bermudeve dhe u be nje kohe pothuajse prej 10 vjetesh qe lexoj rregullisht mbi ate qe ndodh aty madje kam marre pjese edhe ne 2 simpoziume te organizuara, nje ne Itali ne mars te vitit 1993 dhe nje ne Canada ne tetor te vitit 2001.

Natyrisht thjesht si i apasionuar i fenomenit asgje me shume. Ketu po ju shkruaj dicka mbi ate qe di si dhe disa nga teorite e shumta qe ekzistojne mbi misterin e trekendeshit.

Termi trekendesh ka lindur nga forma qe ka hapesira ku ndodhin fenomene te pashpjegueshme. Ne nje linje te drejte nga Miami (Florida) ne Porto Rico dhe perseri nje tjeter linje nga Porto Rico ne ishujt Bermude, linje qe me pasrikthehet nga Bermudet ne Miami, te treja me nje gjatesi prej 1000 Miljesh seicila formohet ai qe eshte quajtur prej shume vitesh Trekendeshi i Bermudeve.

I ashtuquajturi trekendesh eshte bere objekt i nje sere shkrimesh sensacionale dhe i zhdukjeve te mistershme si dhe disa anomalive qe eshte pothuajse e pamundur te shpjegohen shkenceritsht apo brenda koncepteve tona per fiziken, kimine dhe vete kohen apo materien ne te. Rasti zyrtar qe e shnderroi trekendeshin ne nje nga fenomenet me te mistershme dhe te frikshme te globit eshte ai i vitit 1945 me te famshmen Skuadriljen e 19. Ne daten 5 dhjetor te vitit 1945, 5 bombardues te rende te tipit Avenger rreth mesdites nisen nga
baza ushtarake e Fort Lauderdale, Florida, per nje fluturim stervitor.

Koha paraqitej mese e pershtatshme per nje fluturim te tille dhe ekuipazhi pervec nje piloti te ri, ishte me eksperience te mjaftueshme duke patur seicili te pakten 400 ore fluturimi. Mbas pothuajse 2 oresh nga nisja e tyre, u kap nje mesazh qe mendohet se ka qene midis komandantit te skuadriljes dhe njerit prej piloteve i cili i thoshte qe kishte humbur orientimin. Instrumentat nuk funksiononin ndersa edhe
vete komunikimi midis tyre kishte nderhyrje te forta ne frekuence.

Mesazhe te shkeputura u vazhduan u kapen nga kulla e kontrollit ne Fort Lauderdale, Florida, dhe po ashtu nga disa drejtues anijesh te vogla private te ndodhura ne afersi. Nga permbajtja e tyre kuptohet qe te gjithe kishin humbur orientimin, instrumentat keqfunksionin nga nje lloj nderhyrje e forte magnetike dhe vizibiliteti ishte pothuajse zero.

Me pas sinjalet u nderprene dhe vetm heshtje. Nga Fort Lauderdale u ngrit nje avion kerkimi dhe fill mbas tij nje tjeter ne nje distance kohore te shkurter. Kur avioni i pare ju afrua trekendeshit dhe ui zhduk ne nje re te bardhe (nga e cila nuk doli me kurre) ne kullen e kontrollit u kap nje mesazh qe thoshte Mos hajde mbas meje, o zot kjo nuk eshte tokesore....

Mbas ketij mesazhi avioni i dyte i kerkimit u kthye ndersa i pari u zhduk si te tjeret per te mos u gjetur me kurre. Cdo perpjekje per te gjetur ndonje gjurme nga skuadrilja e avioneve rezultoi e kote por fakti me trondites per kerkuesit ishte ai qe nuk u gjet asnje gjurme e vetme vaji motorash gje qe ndodh rendom ne raste rrezimesh ne det, ose ndonje nga objeket e vete avioneve ndonje xhakete shpetimi ose gjera te tjera te kesaj natyre. Cdo gje dukej sikur ishte perpire nga uji.

Arsyeja pse u zgjata me kete "aksident" ka te beje me faktin qe prej asaj dite fama e trekendeshit mori perpjestime te medha dhe njohu nje lloj zyrtarizimi ndonese nga organizma te caktuara te qeverise amerikane, fenomeni kishte disa kohe qe po studiohej.

Qe prej asaj dite numri i raportive per zhdukje anijesh dhe aeroplanesh si dhe varkash te volga apo anijesh te medha eshte rritur ndjeshem. Nisur dhe nga kurajo e njerezve per te folur dhe me ne fund thyerja e heshtjes prej disa nga deshmitareve qe kane perjetuar situata te ndryshme brenda trekendeshit, lista e zhdukjeve fatkeqesisht eshte pasuruar ndjeshem. Studiues te ndryshem te te gjitha fushave, fizikante, kimiste, oqeanologe, gjeologe, arkeologe etj i kane kushtuar jeten dhe pasionin e tyre studimit te ketij fenomeni dhe sot e kesaj dite ndonese kane dale shume teori per ate qe mund te ndodhi ne trekendesh, asnjera prej tyre nuk mund te quhet e provuar teresisht.

Nje prej tyre nga me prestigjiozet Carls Berlitz (seminarin e te cilit pata fatin ta degjoja ne Itali ne mars te vitit 1993) i cili eshte autor i shume librave per kete fenomen (njeri prej tyre i perkthyer edhe ne shqip Pa Lene Gjurme) ka mbledhur informacionin me te madh qe ekziston per trekendeshin duke e koordinuar punen e tij dhe me te famshmin ufolog Dr Carl Sagan apo Stanton Friedman dhe Allen Hynek si dhe me studiues te tjere te fushave te materies dhe fenomenve natyrale.

Ne nje pamje te pergjithshme per ate qe ndodh ne trekendesh ata kane dale me nje teori qe deri tani eshte nga me te qendrueshmet. Ana me pozitive e ketij studiuesi, ne ndryshim me shume te tjere eshte qe ai merr ne konsiderate cdo lloj teorie te paraqitur nga shkenctare te ndryshem madje i perfshin ato ne referimet e tij ne te gjithe auditoret e botes.

Me pak fjale gjeja me e zakonshme qe verehet ne Trekendesh nga anijet dhe sidomos nga avionet eshte ndryshimi i papritur i kohes. Nga nje pamje e qarte dhe nje qiell blu, papritur cdo gje shnderrohet ne nje mjegull te dendur ne nje te ashtuquajtur White Out qe nga pilotet shpjegohet si bashkimi i qiellit me ujin ne kuptimin e orientimit, pra mjegulla eshte kaq e denduar sa nuk arrin te shquash ku mbaron ajri dhe fillon uji. Kesaj i shtohet edhe mosfunksionimi i plote i instrumentave magnetike si rezultat i nderhyrjeve shume te forta qe shmangin cdo lloj orientimi si dhe humbja pothuajse e plote e komunikimit si rezultat i daljes jashte perdorimit te aparaturave.

Nje gje tjeter qe deshmohet rendom eshte dalja papritur e disa reve ne forme konike dhe ne momentin kur pilotet jane futur brenda tyre, eshte deshmuar qe per disa caste kane provuar nje lloj ndjesie sikur kane humbur gravitetin.

Nga disa pilote te forcave ajrore amerikane gjate nje stervitje ne kohen e krizes se raketave ose sic njihet nga te gjithe si konflikti kuban, eshte deshmuar qe jane "kapur" nga nje re e tille dhe ajo qe kane perjetuar eshte sa e mrekullueshme aq dhe misterioze dhe e frikshme. Ne momentin qe grupi i avioneve futet ne re, humbasin komunikimin me kullen e kontrollit, instrumentat fillojne te keqfunksionojne dhe ajo qe i shtangu me shume ishte humbja e gravitetit si dhe pamja qe kishin para syve. Ne momentin qe u futen ne re e cila nga larg dukej e nje permase te vogel, qielli ishte i paster dhe shume i qarte.

Ndersa ne momentin qe futen brenda rese ajo nuk kishte te mbaruar dhe cuditerisht ndryshonte forme duke u rrotulluar brenda vetes me shpejtesi. Nga te gjithe pilotet pamja e brendeshme e rese pershkruhet si ne ngyjuren e aluminit dhe qe zgjatohej ne formen e tunelit. Ne fund te tunelit shikohej toke, po nje pamje shume e vecante per pilotet qe e njihnin mire ate zone te bregdetit. Ne momentin qe skuadrilja del nga reja, rifitohet komunikimi me radio, busulla fillon funksionimin por ajo qe ishte me shokuesja ishte qe te gjithe avionet kishin pershkuar nje distance prej me shume se 1500 miljes ne nje hark kohor prej 15 minutash.

Gje e pamundur per teknologjine tone pa harruar qe edhe sasia e karburantit te harxhuar ishte ajo qe zakonisht perdoret per nje fluturim rreth 100 mile. Per te mos harruar qe grupi i piloteve e pa veten e tyre shume shume largt destinacionit dhe per kete arsye ata nuk mund te njihnin bregdetit qe pane gjate kohes qe ishin brenda rese. Natyrisht kjo deshmi eshte e atyre fatlumeve qe i kane perjetuar gjera te tilla brenda Trekendeshit dhe kane dale gjalle prej tij por shume te tjere jane zhdukur pa lene gjurme.

Te kthehemi tek Berlitz dhe tek teorite e tij. Ai mbeshtet fort teorine qe ne zonen e trekendeshit ka nje shmangie te forte magnetike qe krijon nje lloj deformimi kohor si dhe dimensional (sipas koncepteve tona per dimensionin dhe njohurite qe kemi per ekzistencen e vetem 3 prej tyre).

Nje lloj force e pashpjegueshme ndodhet brenda trekendeshit, force e cila shpesh here shperthen duke thithur anije, aeroplane dhe njerez per te mos i kthyer me kurre. Nese keta fatkeq ne nje menyre ose tjetren perfundojne ne nje dimension tjeter apo ne nje bote me te mire, atehere le ti urojme qe te kthehen nje dite dhe te na tregojne per ato qe kane pare. Eshte marre shume ne konsiderate edhe teoria e ekzistences ne trekendesh te nje lloj StarGate, ose nje lloj porte per te kontaktuar bote te tjera. Nga te gjithe njihet teoria e famshme e kontiniumit hapesire-kohe por brenda trekendeshit kjo duket sikur nuk para perfillet.

Me pak fjale disa nga ligjet e fizikes qe ne njohim aty nuk perfillen. Shume anije kane humbje ne kohe, disa prej tyre pershkojne distanca qe nuk i justifikon as koha e shpnezuar, as karburanti dhe as teknologjia tokesore. Shume prej tyre deshmojne per nje beteje te vertete magnetike brenda Trekendeshit te Bermudeve qe shoqerohet me shperthime te forta elektrike, eren e squfurit qe eshte e zakonshme
gjate shperthimit te rrufeve si dhe pranine e mjeteve te panjohura nga teknologjia jone UFO dhe USO (Unidentifying Sea Object).

Per nje stuhi te tille magnetike ka deshmi dhe nga kronikat e Kristofor Kolombit ne nje nga udhetimet e tij brenda trekendeshit ku gjate nje stuhie magnetike ai humbi 6 nga anijet e tija te ngarkuara me ar dhe me sende te tjera te vyera. Shume here jane deshmuar pamje te ufove ne kete zone sidomos gjate stuhive te tilla magnetike po ashtu dhe pamje te ufove qe zhyten me shpejtesi te ma imagjinueshme nen siperfaqen e oqeanit pa bere piken me te vogel te zhurmes dhe pa lene asnje gjurme ne uje.

Nje fenomen i tille eshte pare me shume ne Detin e Sargaseve, pjesa veri lindore e trekendeshit aty ku dhe aktiviteti magnetik eshte me i madhi. Disa studiues e lidhin veprimtarine e madhe magnetike ne kete zone si rezultat i efektit qe krijohet nga sistemi i propulsionit qe perdoret nga UFO dhe duke qene se pamja e tyre brenda trekendeshit deshmohet pothuajse nga te gjithe, kjo teori mbeshtetet si nga me te fortat per fenomenin. Shmangiet e pashpjegueshme ne kohe, ne distanca dhe crregullimi teresor i te gjitha aparaturave eshte gjithmone i pranishem.

Disa studiues mbeshtetin teorine e ekzistences se Atlantides ne zonen e trekendeshit. Te gjithe kemi degjuar per kontinentin e humbur (do bej nje shkrim me vone per kete gje) por edhe kjo teori eshte e lidhur me nje aktivitet jashtetokesor pasi mendohet qe nese kontinenti i fundosur eshte brenda trekendeshit atehere ai ne nje menyre ose tjetren ka lidhje me nje teknologji te panjohur nga shkenca jone dhe qe smund te shpjegohet tjeter vecse me nje prani aliene.

Te shkruash per Trekendeshin e Bermudes natyrisht do duheshin mijera faqe per te thene cdo gje qe dihet apo supozohet. Ajo qe ka me shume rendesi eshte qe cdo gje deri me sot nuk mund te provohet shkencerisht.

Fenomenet qe ndodhin akoma nuk mund te kuptohen nga shkenca jone dhe sidomos nga botekuptimi jone per dimensionet dhe perkuljet e kohes. Teoria e fundit qe po mbeshtetet nga nje grup shume brilliant shkenctaresh eshte ekzistenca e tuneleve ne hapesire qe mundesojne shkurtimin e distancave midis planeteve, sistemeve diellore dhe vete galaksive. Trekendeshi me fenomenet qe ndodhin eshte nje prove per kete teori.

Plus teoria tjeter per ekzistencen e nje dimensioni te katert te cilin ne akoma nuk mund ta emerojme sepse koncepti jon eshte vetem 3 dimensional. Pra lartesi, gjeresi dhe gjatesi.

Cdo gje tjeter jashte ketij trinomi akoma nuk te perceptohet nga te gjithe sepse eshte jashte botekuptimit tone per ambjentin qe na rrethon.

Sic e thashe me siper qeveria amerikane (e shquar per fshehje informacioni apo per tendence keqinformimi) e ka anashkaluar te pakten zyrtarisht ate qe ndodh ne trekendesh por nga ana tjeter ka filluar prej shume kohesh te studioje fenomenin, majde shume me perpara sec mund te mendohet.

Rasti me tipik eshte ai i te ashtuquajtures Eksperimenti i Filadelfias i bere ne vitin 1943.

Nepermjet krijimit te nje rryme te forte magnetike u arrit transportimi brenda casteve i nje destrojeri te marines amerikane nga Philadelphia, Pennsylvania, ne Norfolk, Virginia. Anija USS Eldridge me nje ekuipash prej disa dhjetra vetesh u teletransportua brenda disa casteve ne nje distance qe do ti duheshin ore te tera
navigimi.

Fatkeqesisht eksperimenti pati pasoja shume te renda per ekuipazhin te cilet gjate teletransportimit u kthyen ne nje gjendje transparente dhe te temerruash shikonin gjymtyret dhe pjeset e tjera te trupit te beheshin te padukshme. Shume prej tyre paten probleme mendore, disa vdiqen nga shkaqe te panjohura dhe disa u mbyllen neper institucione speciale dhe kur dolen prej andej, askush nuk deshironte me te fliste per ate qe kishte ndodhur. Cdo gje u mbulua nga heshtja dhe konspiracioni dhe duket sikur qeveria amerikane e ka nderprere kete eksperiment.

Per te mbyllur kete shkrim dua te shtoj nje tjeter fakt shume te cuditshem. Ne te njejten forme dhe ne te njejten zone, vetem se ne anen tjeter te globit tokesor ekziston nje tjeter trekendesh ne detin e Japonise qe quhet Trekendeshi i Djallit. Cdo gje ketu ndodh ne te njejten menyre si ne trekendeshin e Bermudeve dhe fenomeni duket te jete i njejte perfshi zhdukjet dhe anomalite e tjera.

Mbas nje studimi te detajuar rezultoi qe te dy trekendeshat perputhen plotesisht vetem se ne ane te kunderta te globit.

ky shkrim u huazua nga libri ''PA LËNË GJURMË'' nga Çarls Beslitz

Dhjetë fakte të çuditshme për Trekëndëshin e Bermudës



Për Trekëndëshin e Bermudës pothuajse të gjithë kanë dëgjuar. Nuk ka pilot e marinar që para udhëtimit aty nuk i kanë hapur sytë mirë. Disa i ndërlidhin fenomenet e çuditshme me magnetizmin, disa me gazrat, të tjerët me Atlantidën, kusarët e jashtëtokësorët. Telegrafi u sjell disa nga faktet më misterioze që ndërlidhen me këtë Trekëndësh.

Trekëndëshi i Bermudës është emri i trekëndëshit detar mes Bermudës, Floridës dhe Porto Rikos në Oqeanin Atlantik, me një sipërfaqe prej rreth 1,140 kilometra katrorë.

Edhe pse është një parajsë turistike, me plazhe të bukura me rërë, me palma, ka shumë teori interesante në lidhje me këtë hapësirë. Disa janë relativisht të pranueshme, ndërsa të tjerët janë me të vërtetë qesharake.

Ky vend është i njohur si një vend ku nuk ka shpjegim se si zhduken anijet dhe aeroplanët, ndërsa të dhënat e para për këto fenomene datojnë nga shekulli XV.
Videoja e postuar më poshtë, për tre minuta tregon faktet më interesante dhe sekretet e pazbuluara të saj.

- Gjashtë bombardues të Marinës amerikane janë zhdukur në vitin 1945, si dhe ekipet e shpëtimit që u dërguan për të shpëtuar ekuipazhin. Para se 27 njerëz të humbasin, piloti raportoi nga radioja se gjithçka duket e çuditshme, madje edhe oqeani.

- Anija e Christopher Columbus lundroi në ujërat e qeta të Trekëndëshit në vitin 1492, kur ai vuri re lexime të çuditshme në busull dhe top të zjarrtë në qiell.

- Gjatë shekullit të kaluar, aty kanë humbur 1000 jetë, ndërsa çdo vit mesatarisht zhduken katër aeroplanë dhe 20 anije.

- Bruce Gernon pretendon se ka humbur 28 minuta pasi fluturoi përmes një tuneli të reve që ka ndryshuar rrjedhën e kohës. Aeroplani u zhduk nga radari, për t’u pastaj shfaqur në Miami Beach.

- Drita e aeroplanit të Irving Riversit u vërejt dy kilometra nga toka më 1978, por ai u zhduk në momentin kur vëmendja e kontrolluesit për një minutë u shmang në gjërat tjera.

- Në shtratin e detit të Trekëndëshit ka nivele të larta të metanit. Kur një nga xhepat e gazit hapet, është në gjendje të rris dendësinë e ujit dhe të fundos anijet në sipërfaqe.

- Trekëndëshi i Dragoit është si kipc i Trekëndëshit të Bermudës në Oqeanin Paqësor. Është shpallur zonë e rrezikshme në vitin 1950, kur 700 detarë humbën për vetëm dy vjet.

- Disa besojnë se nën Trekëndëshin e Bermudës fshihet Atlantida mitologjike dhe se kristalet e saj ndikojnë në funksionimin e busullës dhe radarit.

- 306 persona ishin të humbur, kur anija US Cyclops u zhduk më 1918. Kjo ishte humbja më e madhe e jetës që marinarëve jashtë luftimit.

- Baza për testim e quajtur AUTEC, e njohur si Zona 51 Detare, është vendosur në afërsi të Trekëndëshit të Bermudës dhe thuhet se aty janë vërejtur shumë objekte të paidentifikuara fluturuese (UFO).

Zbulohet misteri i Trekëndëshit të Bermudeve?



Zbulimi i disa kratereve misterioze në Siberi, në fillim të këtij viti, bëri që të dalin një valë spekulimesh në lidhje me origjinën e tyre.

Tani, një raport i ri sugjeron se këto gropa misterioze, mund të jenë të lidhura me misteret e Trekëndëshit të Bermudës.

Megjithatë, shumë shkencëtarë të tjerë sugjerojnë se ky mekanizëm, nuk shpjegon zhdukjet e shumta që kanë ndodhur në Bermuda, i cili është një vend që nuk është provuar ende se ekziston.



Në korrik, studiuesit siberianë zbuluan një krater të madh në Gadishullin Yamal, që ndryshe mund të quhet “fundi i botës”.   Më vonë, dy kratere të tjera u gjetën, një në zonën Taz, dhe një tjetër në Gadishullin Taymyr. Origjina e tyre mbetet ende një mister.  Shkencëtarët rusë raportuan në revistën “Nature” se, lirimi i gazrave shpërthyes të bllokuar, të quajtur metan, kishte gjasa që të krijonte këto gropa të mëdha.  Ky konkluzion u arrit pasi u provua që, ajri pranë kraterit përmbante përqendrime jashtëzakonisht të larta të metanit, thanë ata.



Por tani, shkencëtarët kanë shkuar edhe më tej, duke sugjeruar se metani mund të jetë përgjegjës për zhdukjet e anijeve dhe avionëve nën rrethana misterioze në Bermuda.

Trekëndëshi i Bermudës është një zonë që thonë se ekziston në Oqeanin e Atlantikut të Veriut në mes të Bermudës, Floridës dhe Porto Rikos. Por shumë të tjerë e kundërshtojnë ekzistencën e tij.



Pa marrë parasysh nëse Bermuda ekziston, ideja e çlirimit të gazit metan mund të bëjë që anijet të zhyten nën ujë, thonë shkencëtarët.

Metani është zakonisht i ngurtë nën presionet dërrmuese të detit të thellë, por substanca mund të shkëputet dhe të formojë flluska gazi që ngrihen në sipërfaqe.